किया सेल्टोस रिव्यू - पहले से हुई कितनी बेहतर? पढ़े रिव्यू

2019 में, किया ने भारतीय बाजार में नई सेल्टोस के साथ एंट्री मारी थी, और कंपनी का प्लांट आंध्र प्रदेश में था।

पिछले चार वर्षों में , सेल्टोस एक सफलता की कहानी बन गयी है, और किया देश की 5वीं सबसे बड़ी कार निर्माता बन गयी है। इसका कारण कंपनी की छोटी मॉडल व बड़ी मॉडल भी है।

हालांकि, पिछले कुछ समय से इसके कुछ प्रतिस्पर्धी भी आ गये है जिसमें मारुति सुजुकी, एमजी, तथा टोयोटा जैसी कंपनियां शामिल है, जिस वजह से ग्राहक सेल्टोस से दूर हुए है।

ऐसे में फिर से टॉप में जाने के लिए, किया ने भारत में सेल्टोस एसयूवी को अपडेट कर दिया है। लेकिन क्या अपडेट के बाद किया सेल्टोस अधिक ग्राहकों को आकर्षित कर पाएगी, या फिर यह सिर्फ नया अवतार है?

इसी सवाल का जवाब ढूंढने के लिए हमनें किया सेल्टोस को नागपुर में चलाया।

किया सेल्टोस डिजाईन व फीचर्स

पहली नजर में देखकर लगता नहीं कि सेल्टोस 2.0 अपने पुराने मॉडल के मुकाबले बहुत बदलाव किये गये हैं। हालांकि, लेकिन जब इस कॉम्पैक्ट एसयूवी को पास से देखतें है, तब अधिक बदलाव देखनें को मिलते हैं।

इसके सामने हिस्से में नया ग्रिल (बिना कोई वैरिएंट बेजिंग के) तथा डेटाइम रनिंग लाइट इसके मध्य में देखनें को मिलता है। फ्रंट बम्पर में नया यूनिट दिया गया है, वहीं जीटी व एक्स लाइन मॉडल्स अन्य वैरिएंट विकल्प के मुकाबले अन्य सेटअप दिया या है।

इसके साइड हिस्से में बहुत बदलाव नहीं किये गये है लेकिन इसके पहियों को नया डिजाईन दिया गया है। वैरिएंट के अनुसार, नए सेल्टोस में पांच पहियों का विकल्प - चार अलॉय तथा एक सिंगल स्टीली 16 से 18 इंच का दिया गया है।

पीछे में दिए गये बदलावों को आसानी से पहचाना जा सकता है, सेल्टोस में पिछले मॉडल के क्रोम बार की जगह पर कनेक्टेड एलईडी टेललाइट दिया गया है। जीटी लाइन मॉडल्स में डुअल एग्जॉस्ट सेटअप दिया गया है जो फौक्स बैश प्लेट के दोनों तरफ दिया गया है।

2023 सेल्टोस फेसलिफ्ट के इंटीरियर में जो अपडेट किये गये है वह आसानी से पहचाने जा सकते हैं। सभी ट्रिम लाइन में अलग अपहोल्स्ट्री सेटअप दिया गया है, इसके डैशबोर्ड व रूफ में ट्रांसफोर्मेशन सबसे आसानी से दिखता है।

इसके डैशबोर्ड में दो 10.25-इंच डिस्प्ले दिए गये है जो ईवी6 से लिया गया है, जिसमें दांया वाला डिजिटल ड्राईवर डिस्प्ले तथा बायां वाला एचडी टचस्क्रीन इन्फोतैमेंट के लिए किया गया है।

इंफोटेनमेंट यूनिट एंड्राइड ऑटो व एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करता है तथा बोस के प्रीमियम साउंड सिस्टम के साथ आता है। इस स्क्रीन को आप किया कनेक्ट से पेयर कर सकते है, जो आपको स्मार्टवाच या फोन से कार से पेयर करने में मदद करता है जिस वजह से ढेर सारे कनेक्टेड कार फीचर्स का एक्सेस मिलता है।

सेल्टोस में डुअल जोन फूली आटोमेटिक एयर कंडीशनिंग सिस्टम दिया गया है, जो कार के यात्रियों को ठंडा या गर्म हवा प्रदान करती है। इसके सीट्स बेहद आरामदेह है, और फ्रंट सीट्स में वेंटीलेशन दिया गया है, और पीछे के यात्रियों को पर्याप्त रूम मिलता है।

केबिन को रूमी व एयरी फील देने के लिए बड़ा सा डुअल-पेन सनरूफ दिया गया है जिसे वौइस् कमांड से खोला व बंद किया जा सकता है। अन्य फीचर्स में वायरलेस फोन चार्जर, एयर प्योरीफायर, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, 360 डिग्री कैमरा, हेड्स-अप डिस्प्ले तथा लेदर सीट अपहोल्स्ट्री दिया गया है।

नई सेल्टोस में छह एयरबैग्स, ईबीडी के साथ एबीएस, ब्रेक असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल डिसेंट कंट्रोल, हिल होल्ड कंट्रोल, व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट, फ्रंट व रियर पार्किंग सेंसर, आइसोफिक्स तथा आल-व्हील डिस्क ब्रेक्स आदि दिए गये हैं।

सेल्टोस में एडीएएस लेवल 2 दिया गया है जिसमें स्टॉप एंड गो फंक्शन के साथ क्रूज कंट्रोल, फ्रंट कोलिजन वार्निंग तथा अवॉयडेंस अस्सिट (एफसीडब्ल्यू तथा एफसीए), लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट कोलिजन वार्निंग आदि दिया गया है।

किया सेल्टोस स्पेसिफिकेशन व आकार

किया सेल्टोस तीन इंजन विकल्प तथा कुल 4 गियरबॉक्स विकल्प में उपलब्ध है। सेल्टोस में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 113 बीएचपी का पॉवर व 144 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है तथा यह 6-स्पीड मैन्युअल व एक आईवीटी गियरबॉक्स के साथ आता है।

इसके 1.5-लीटर डीजल इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है, और यह इंजन 114 बीएचपी का पॉवर व 250 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। यह डीजल इंजन आईएमटी तथा ऑटोमेटिक 6-स्पीड गियरबॉक्स का विकल्प दिया गया है।

इसमें नया 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह नया इंजन 158 बीएचपी का पॉवर व 253 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। यह नया इंजन 6-स्पीड आईएमटी तथा 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स विकल्प दिया गया है।

सेल्टोस के आकार में कोई बदलाव नहीं किया गया है, यह 4365 मिमी लंबी, 1800 मिमी चौड़ी, तथा 1645 मिमी ऊंचाई तथा 2610 मिमी लंबी व्हीलबेस के साथ आती है। सेल्टोस 190 मिमी का ग्राउंड क्लियरेंस तथा यह 433 लीटर के बूट के साथ आता है।

किया सेल्टोस ड्राइविंग अनुभव

हमनें सेल्टोस फेसलिफ्ट के नए टर्बोचार्ज्ड इंजन को 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स वाले वैरिएंट को चलाया। यह अपने सेगमेंट का सबसे अधिक दमदार इंजन है जो 5500 आरपीएम पर 158 बीएचपी का पॉवर व 1500 से 3500 आरपीएम के बीच 253 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है।

इसमें तीन इंजन मोड्स - ईको, नार्मल व स्पोर्ट दिया गया है, और जितना आप ईको से स्पोर्ट जाने पर थ्रोटल रेस्पोंस शार्प होता है।

इंजन में पॉवर डिलीवरी शुरू से ही होता है। इसका टर्बो बहुत तेज है और यह अच्छा मिड-रेंज तथा बहुत उपयोगी टॉप एंड प्रदान करता है।

इसका 7-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स बहुत स्मूथ तरीके से शिफ्ट होता है, जिस वजह से सेल्टोस को शहर में उपयोग करना बहुत आसान है। हालांकि अगर आप ओवरटेक करना चाहते है तो, गियर शिफ्ट करने में कुछ ही सेकंड लगते हैं।

सेल्टोस फेसलिफ्ट का सस्पेंसन एक शानदार मिश्रण है लेकिन थोड़ा कड़ा रखा गया है। यह सड़क के गड्ढे को थोड़ा कड़े रूप से झेलता है ताकि किनारों पर ज्यादा रोल ना हो।

स्टीयरिंग बहुत हल्का है व आसानी से उपयोग किया जा सकता है, जिस वजह से तुरंत ही लेन स्विच किया जा सकता है। ड्राइविंग मोड्स बदलने पर स्टीयरिंग व्हील का वजन भारी हो जाता है तथा ईको से स्पोर्ट जाने पर शार्प हो जाता है।

एडीएएस जोड़ना एक शानदार स्टेप है। अलग सिस्टम बहुत आसानी से काम करता है और यह आपकी यात्रा को बहुत सुरक्षित बनाता है तथा सेल्टोस को और सुरक्षित बनाता है।

किया सेल्टोस फेसलिफ्ट पर ड्राइवस्पार्क के विचार

किया सेल्टोस फेसलिफ्ट को कई बदलावों के साथ लाया गया है, जिसमें एक नया टर्बो पेट्रोल इंजन, एडीएएसबी आदि शामिल है। यह बदलाव किया सेल्टोस को एक शानदार एसयूवी बनाती है और यह शहर में दैनिक रूप से चलाने के साथ-साथ ड्राइविंग अनुभव के लिए भी अच्छा है।

2023 किया सेल्टोस को हाल ही में हमनें नागपुर में चलाया ताकि जान सके कि इसमें हुए बदलाव को जा सके। देखें रिव्यू वीडियो।