2022 Skoda Kodiaq Hindi Review: नई स्कोडा कोडिएक चलाने में है कैसी? जानें डिजाईन, फीचर्स, इंजन, परफॉर्मेंस

स्कोडा येती सबसे क्षमतावान व अंडररेटेड एसयूवी में से एक है। उससके बाद स्कोडा कोडिएक को लाया गया। इसे ग्लोबल बाजार में 2016 व भारत में 2018 में लाया गया था। स्कोडा ने इस एसयूवी को 2020 में अपडेट किया था लेकिन बीएस6 उत्सर्जन मानकों की वजह से इसे बंद करना पड़ गया था।

स्कोडा कोडिएक, अपने पुराने अवतार में भी एक ऐसी एसयूवी थी जो अपनी पहचान छोड़ती थी। अब ऐसे में जब दो साल बाद स्कोडा ने कोडिएक को लाने की घोषणा की तो यह तो तय था कि यह सभी तरीके से बेहतर होने वाली है। लेकिन यह सच में बेहतर है? क्या यह अपनी छाप छोड़ जाती है? इसके लिए हमनें 2022 स्कोडा कोडिएक को चलाया।

डिजाईन व स्टाइल

डिजाईन की बात करें तो स्कोडा कोडिएक में कई बदलाव किये गये हैं। यह सामने हिस्से से नई लगती है। इसका क्रिस्टलाइन हेडलाइट पतला है जो कार को आकर्षक लुक देता है। इसके नीचे एलईडी फोग लाइट को रखा गया है।

स्कोडा कोडिएक में ब्रांड का सिग्नेचर बटरफ्लाई ग्रिल डिजाईन दिया गया है। यह ग्रिल बड़ा है, यह क्रोम ग्रिल सामने हिस्से को प्रीमियम टच देता है। ग्रिल पर वर्टिकल स्लेट में क्रोम एलिमेंट मिलता है।

नए स्कोडा कोडिएक में नया डिजाईन वाला फ्रंट बम्पर दिया गया है, साथ ही हनीकोंब डिजाईन दिया गया है। निचले हिस्से में एन्ग्युलर लाइन, कट व क्रीज दिए गये हैं। इसके ऊपर उठा हुआ बोनट इसके स्टाइलिंग को और भी दमदार लुक देता है।

साइड से देखनें पर पता चलता है कि इसका लुक पुराने स्कोडा कोडिएक जैसा ही रखा गया है। इसका स्लोपिंग रूफलाइन, लम्बा स्टांस व बड़ा बॉडी वैसा ही रखा गया है। इसमें ब्लैकड आउट बी व सी पिलर दिया गया है तथा स्पोइलर को भी ब्लैक रंग में रखा गया है। मैट सिल्वर रूफ इस एसयूवी के लुक को और भी निखारने का काम करता है।

साइड प्रोफाइल में सबसे बड़ा बदलाव अलॉय व्हील के रूप में देखनें को मिलता है। 2022 स्कोडा कोडिएक को तीन वैरिएंट में लाया गया है और तीनों ही वैरिएंट में अलग अलग अलॉय व्हील दिए गये हैं। हमनें इसके टॉप वैरिएंट Laurin & Klement को चलाया और इसमें 18 इंच के डुअल टोन अलॉय व्हील दिए गये हैं।

Laurin & Klement वैरिएंट का मतलब यह है कि स्कोडा कोडिएक फ्रंट फेंडर में 'Laurin & Klement' बेजिंग के साथ आता है। पीछे हिस्से में नया बम्पर दिया गया है जिस पर टेलगेट पर ‘SKODA' लेटर दिया गया है। इस एसयूवी में नया टेल लाइट डिजाईन एन्ग्युलर डिजाईन के साथ दिया गया है। स्कोडा कोडिएक में स्पोइलर व शार्क फिन एंटीना के साथ आता है।

इंटीरियर व फीचर्स

स्कोडा के वाहन अपने लग्जरी व प्रीमियम इंटीरियर के लिए जाने जाते हैं और कोडिएक कोई अलग नहीं है। इस एसयूवी के केबिन व इंटीरियर को प्रीमियम रखा गया है। सबसे पहली बात आप जो नोटिस करेंगे वह यह है कि केबिन कितना बड़ा है तथा पसंदीदा रंग इंटीरियर को और भी स्पेस वाला बना देता है।

स्कोडा कोडिएक को डुअल तपने बेज व ब्लैक में रखा गया है। यह रंग पूरे एसयूवी में दिया गया है। 2022 स्कोडा कोडिएक में पुराने मॉडल की तरह ही डैशबोर्ड दिया गया है। इस डैशबोर्ड के टॉप को ब्लैक लेदर व निचले हिस्से को बेज रंग के सॉफ्ट टच के प्लास्टिक में रखा गया है।

मध्य हिस्से में 8।0 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो एप्पल कारप्ले व एंड्राइड ऑटो के साथ आता है जो कि पुराने वायर वाले वर्जन के मुकाबले बहुत बड़ा अपडेट है।

अब अपने स्मार्टफोन को जोड़ना आसान है तथा जल्द ही से यह कनेक्ट हो जाती है। एक बार यह जब जुड़ जाती है तो अधिकतर फीचर्स को इंफोटेनमेंट के माध्यम से उपयोग में लाया जा सकता है। चाहे अपने पसंदीदा ऐप से म्यूजिक चलाना हो या फिर गूगल मैप से नेविगेट करना हो, स्कोडा कोडिएक बेहद आसानी से यह काम कर लेती है और इसमें कोई देरी भी नहीं होती है।

इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम 12 स्पीकर कैंटन म्यूजिक सिस्टम के माध्यम से आवाज निकालता है। यह पुराने 10 स्पीकर के मुकाबले बड़ा अपडेट है। इन स्पीकर्स में म्यूजिक सुनना बेहद शानदार लगता है। इसके साउंड के आउटपुट को सामने के पैसेंजर को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है।

वाहन के कई फीचर्स को इंफोटेनमेंट से कंट्रोल किया जा सकता है जैसे क्लाइमेट कंट्रोल, ड्राईवर व पैसेंजर सीट हीटिंग व कूलिंग, एम्बिएंट लाइटिंग, ड्राइव मोड, नेविगेशन, साउंड स्टेजिंग, सस्पेंसन व स्टीयरिंग सेंसिटिविटी आदि।

स्कोडा कोडिएक माईस्कोडा कनेक्ट फीचर के साथ आता है जिसके माध्यम से कार के कई चीजों को ट्रैक किया जा सकता है, यह स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से कंट्रोल किया जा सकता है। यह ट्रैक योर कार, रियल टाइम स्पीड ट्रैकिंग, रोडसाइड असिस्टेंस, जियोंफेंस ब्रीच नोटिफिकेशन, एसओएस, ड्राइविंग बिहेवियर रिपोर्ट, टो अलर्ट आदि फीचर्स के साथ आता है।

इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे HVAC का कंट्रोल दिया गया है और उसके नीचे पार्क असिस्ट के लिए कुछ बटन दिए गये हैं। इन बटन के नीचे सेंटर कंसोल को रखा गया है जो कि तकनीक से भरा हुआ है।

इसके साथ हो छोटे छोटे जगह दिए गये हैं, इसमें दो टाइप सी चार्जिंग पोर्ट व वायरलेस चार्जिंग पोर्ट दिया गया है। इसके पीछे गियरलीवर को रखा गया है और उसके पीछे वाहन के डायनामिक्स व ड्राइविंग मोड्स से जुड़े बटन रखे गये हैं। इन बटन द्वारा किया गया कोई भी बदलाव इंफोटेनमेंट व इंस्ट्रूमेंटेशन पर दिख जाता है।

ड्राईवर के सामने नया दो स्पोक वाला स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। सभी नए स्कोडा कारों में यह दो स्पोक वाला स्टीयरिंग व्हील दिया जा रहा है और कोडिएक में भी यह दिया गया है। इसके पीछे 10.25 इंच का वर्चुअल कॉकपिट दिया गया है व डिस्प्ले का लेआउट कस्टमाईज किया जा सकता है। यह बेहद आकर्षक लगता है और बैकग्राउंड एम्बिएंट लाइटिंग में चुनाव किये गये रंग के मुताबिक बदलता है।।

कम्फर्ट, प्रैक्टिकैलिटी व बूट स्पेस

कार के अधिकतर हिस्से में छोटे छोटे स्पेस दिए गये हैं जो कि इस कार के प्रीमियम टच को और भी बेहतर बना देते हैं। इसके डोर पैनल पर छाता रखने की जगह दी गयी है। इसके नीचे छाते से निकलने वाली पानी के बाहर जाने की जगह भी दी गयी है। स्कोडा कोडिएक के सीट की बात खास रूप से होनी चाहिए, इसके एलएंडके वैरिएंट में हीटेड व कूल्ड लेदर सीट दी गयी है जिसे बेज रंग में रखा गया है।

प्रीमियम लगने के अलावा यह सीट बेहद आरामदेह है तथा पैसेंजर व ड्राईवर को लंबी यात्रा में आराम प्रदान करते हैं। यह इलेक्ट्रिक तरीके से एडजस्ट की जा सकती है तथा इसमें मेमोरी फंक्शन भी दिया गया है। इसे 12 तरीके से एडजस्ट किया जा सकता है जिस वजह से सही पोजीशन ढूंढना आसान हो जाता है। एडजस्ट करने के लिए दिए गये इलेक्ट्रिक मोटर थोड़े फ़ास्ट हो सकते थे।

इसके स्पेस व प्रीमियम फील दूसरे पंक्ति में भी महसूस होता है। यह सीट चौड़ी है और हेडरूम, नी रूम या लेग रूम की कोई कमी नहीं होती है। थाई सपोर्ट भी अच्छा है तथा सीट्स बेहद आरामदेह लगते हैं। स्कोडा कोडिएक में तीन जोन क्लाइमेट कंट्रोल दिया गया है व दूसरी पंक्ति के लाइट तापमान व फैन स्पीड को अलग से कंट्रोल किया जा सकता है।

अब बात करें तीसरे पंक्ति के सीट की तो, स्कोडा इस एसयूवी को एक 7 सीटर एसयूवी के नाम पर बाजार में बेचती है। हालांकि 7 सीट का उपयोग पूर्ण रूप से नहीं किया जा सकता है, जी हां! हम आखिरी पंक्ति के दो सीटों की बात कर रहे हैं।

यह सीट भले ही आरामदेह लगती है लेकिन हम उस पोजीशन में बैठ ही नहीं पाए कि इसके कुश्निंग का अंदाजा लगा पाए, हम वहां से जल्द से जल्द बाहर निकलना चाहते थे। यह सीट बेहद ही छोटा है और यहां तक कि बच्चों को भी घुसने और निकलने में परेशानी हो सकती है।

ऐसे में बांये सीट को फोल्ड करके रखना ही बेहतर है, यह पीछे बूट स्पेस को पूर्ण रूप से उपयोग में लाने में मदद करता है। इसमें इलेक्ट्रिक टेलगेट दिया गया है लेकिन यह जेस्चर कंट्रोल से नहीं चलता है। आपको रिक्वेस्ट सेंसर पर क्लिक करना होता है और टेलगेट ऊपर उठ जाता है।

जब सभी सीट उपयोग में लायी जा रही हो तो स्कोडा कोडिएक 270 लीटर के बूट स्पेस के साथ आता है। यह दो बैग व एक बैकपैक रखने के लिए काफी है। तीसरी पंक्ति को फोल्ड करके इसे 630 लीटर तक फोल्ड किया जा सकता है। दोनों ही पंक्ति को फोल्ड करके इसके बूट स्पेस को 2005 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

इसके अलावा अन्य होल्स व स्टोरेज स्पेस दिए गये हैं। इसमें दो ग्लवबॉक्स शामिल है जिसमें से एक कूल्ड है। ड्राईवर के लिए छोटा सा स्टोरेज पॉकेट दिया गया है, बूट फ्लोर के नीचे स्पेयर व्हील, टूल्स, सेफ्टी किट्स आदि के लिए जगह दी गयी है।

इंजन,परफॉर्मेंस और ड्राइविंग अनुभव

जब ड्राइविंग डायनेमिक्स और परफॉर्मेंस की बात आती है तो स्कोडा कोडिएक हमेशा एक शानदार परफॉर्मर रही है। स्कोडा कोडिएक की पिछली पीढ़ी एक डीजल इंजन के साथ उपलब्ध थी और उस इंजन को बहुत पसंद किया गया था। हालांकि, BS6 उत्सर्जन मानदंड आने के साथ, स्कोडा ने 2.0-लीटर डीजल इंजन को बंद कर दिया।

इसके परिणामस्वरूप नई स्कोडा कोडिएक को शानदार 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जा रहा है, यही इंजन नई स्कोडा ऑक्टेविया और सुपर्ब में भी उपयोग में लाया जा रहा है। यह एक 1,984cc, इनलाइन-चार-सिलेंडर, TSI इंजन है जो 4,200 आरपीएम से 6,000 आरपीएम के बीच 187.5 बीएचपी का पॉवर और 1,500 आरपीएम से 4,100 आरपीएम के बीच 320 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क जनरेट करता है।

नई स्कोडा कोडिएक 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार लगभग 7.5 सेकंड में पकड़ सकती है। वहीं इस एसयूवी की टॉप स्पीड 200 किमी/घंटा से अधिक है। हालांकि, हमने पर्याप्त सड़कों की कमी के कारण इस एसयूवी का टॉप स्पीड टेस्ट नहीं किया। हालांकि, हम यह पुष्टि कर सकते हैं कि नई स्कोडा कोडिएक इस प्राइस रेंज में एक प्रीमियम एसयूवी के समान की टॉप स्पीड प्रदान करती है।

2022 स्कोडा कोडिएक में छह ड्राइव मोड हैं जिसमें इको, कम्फर्ट, नॉर्मल, स्पोर्ट, इंडिविजुअल और स्नो शामिल हैं। इनमें से प्रत्येक मोड की अपनी अलग खासियत है और एसयूवी के परफॉर्मेंस को बदल देता है। हमने स्नो मोड को छोड़कर सभी का परीक्षण किया और प्रत्येक मोड स्कोडा कोडिएक की हैंडलिंग और प्रदर्शन में महत्वपूर्ण अंतर डालता है।

डायनेमिक चेसिस कंट्रोल (DCC) द्वारा विभिन्न ड्राइव मोड की प्रभावशीलता को और अधिक प्रामाणिक बनाया गया है। यह मूल रूप से एक एक्टिव सस्पेंशन प्रणाली है जो वाहन की गति और सड़क के आधार पर सस्पेंशन को बेहतर प्रदर्शन के अनुकूल बनाता है। प्रत्येक ड्राइव मोड, सड़क की स्थिति के अनुसार सस्पेंशन की प्रतिक्रिया के तरीके को बदल देता है और कम्फर्ट और इको मोड में यात्रियों को सबसे आरामदायक राइड प्रदान करता है। जबकि यह सस्पेंशन सिस्टम स्पोर्ट मोड में अधिक संतुलन प्रदान करने के लिए कठोर हो जाता है। इंडिविजुअल मोड को ड्राइवर की आवश्यकताओं के अनुसार सेट किया जा सकता है।

इंजन और गियरबॉक्स की प्रतिक्रिया भी, विभिन्न ड्राइव मोड के चयन के साथ बदल जाती है। इन सभी खूबियों के अलावा, स्कोडा ने कोडिएक को 4x4 ड्राइवट्रेन से भी लैस किया है। यह मुख्य रूप से आगे के पहियों को पॉवर भेजता है लेकिन ट्रैक्शन लेवल को बनाए रखने के लिए आवश्यकता पड़ने पर पीछे के पहियों को भी पॉवर भेजने में सक्षम है। ऑफ-रोड स्थितियों में उपयोग करने के लिए इस एसयूवी में एक समर्पित ऑफ-रोड मोड भी दिया गया है।

सेफ्टी व मुख्य फीचर्स

स्कोडा वाहनों में सेफ्टी का हमेशा से ध्यान रखा जता रहा है। स्कोडा के वाहन अच्छे से बनाये जाते हैं और दोनों एक्टिव व पैसिव सेफ्टी सिस्टम के साथ आते हैं। 2022 स्कोडा कोडिएक कुछ अलग नहीं है।

2022 स्कोडा कोडिएक सेफ्टी फीचर्स

• सभी वैरिएंट में 9 एयरबैग
• 360 डिग्री कैमरा
• पार्क असिस्ट
• मल्टी कोलिजन ब्रेक
• ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
• एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम
• रोल ओवर प्रोटेक्शन
• मोटर स्लिप रेग्युलेशन
• इलेक्ट्रिक डिफरेंशियल लॉकिंग सिस्टम



2022 स्कोडा कोडिएक मुख्य फीचर्स

• क्रिस्टलाइन एलईडी हेडलाइट
• पॉवर वाला टेलगेट
• इलेक्ट्रिक तरीके से एडजस्ट की जा सकने फ्रंट सीट
• 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
• 12.25 इंच का टीएफटी इंस्ट्रूमेंटेशन
• कैंटन 12 स्पीकर, 625वाट साउंड सिस्टम
• छाता रखने की जगह
• ऑफ-रोड मोड
• डायनामिक चेसिस कंट्रोल
• पॉवर नैप पॅकेज
• माईस्कोडा कनेक्ट
• स्टीयरिंग पर कंट्रोल बटन

आदि।



2022 स्कोडा कोडिएक वैरिएंट व कीमत

यह एसयूवी तीन वैरिएंट में उपलब्ध है

• स्टाइल - 34.99 लाख रुपये
• स्पोर्टलाइन - 35.99 लाख रुपये
• एलएंडके - 37.49 लाख रुपये



निष्कर्ष

स्कोडा कोडिएक एक फीचर्स से भरी हुई एसयूवी है और 40 लाख रुपये से भी अधिक ऑन-रोड कीमत होने पर भी यह एक शानदार पॅकेज है। हमारे बाजार में ढेर सारे एसयूवी होने के बावजूद यह एक अलग छाप छोड़ती है।

यह एक ऐसी एसयूवी है जिसे चलाने के बाद आप इसे कभी नहीं भूल पायेंगे। अब फेसलिफ्ट के बाद यह इस तरह की एसयूवी बन गयी है जो अगर आपके सामने से गुजरे तो देखें बिना रह नहीं पायेंगे। ऐसे में लगता है कि यह एसयूवी हमारे पास भी होनी चाहिए और फैमिली को बैठाकर इसमें घूमने निकल जाए। यह कहना गलत नहीं होगा कि यह वर्तमान में बेचीं जा रही सबसे अच्छी स्कोडा कार में से एक है।