2022 Maruti Suzuki XL6 Review: कितनी बेहतर हुई है नई मारुति सुजुकी एक्सएल6, पढ़ें रिव्यू

साल 2019 में लॉन्च हुई, यह Maruti Ertiga पर आधारित एक सुंदर MPV थी। हालांकि, यह उत्पाद लाइनअप में उच्च स्थान पर था और अधिक फीचर्स भी प्रदान करता था। इसमें कई डिज़ाइन एलिमेंट्स थे जो इसे बेहतर और बड़ा भी बनाते थे। अब कंपनी ने एक नई Maruti XL6 को लॉन्च कर दिया है।

2022 Maruti Suzuki XL6 को हाल ही में बेस Zeta मॉडल के लिए 11.29 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया था। वहीं इसके टॉप-स्पेक Alpha+ डुअल टोन ऑटोमैटिक की कीमत 14.55 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है। नई Maruti XL6 में पुराने मॉडल की तुलना में थोड़ा नया डिज़ाइन दिया गया है, जिसमें नए डिज़ाइन एलिमेंट्स MPV को सबसे अलग बनाते हैं।

डिजाइन और स्टाइल में बदलाव के अलावा, 2022 Maruti Suzuki XL6 में एक नया इंजन है, जिसमें बहुत सारी तकनीक है जो इसे पहले से कहीं अधिक कुशल बनाती है। यह एमपीवी क्या है, यह जानने के लिए हमने 2022 Maruti Suzuki XL6 को कुछ घंटों तक चलाया। क्या यह पुराने मॉडल से बेहतर है? क्या यह अधिक कुशल है और क्या यह बेहतर ड्राइव करती है? पता लगाने के लिए पढ़ें।

डिजाइन और स्टाइल

सुरुचिपूर्ण और उत्तम दर्जे का पहला शब्द है जो किसी के दिमाग में आता है, जब कोई 2022 Maruti Suzuki XL6 को देखता है। यह एक अधिक परिपक्व डिज़ाइन है और Maruti Suzuki XL6 निश्चित रूप से बढ़िया वाइन की तरह और बेहतर हो रही है। अपने अस्तित्व के तीन साल के भीतर एमपीवी को इस स्तर तक पहुंचते हुए देखना बहुत अच्छा है।

हेडलैम्प्स को आउटगोइंग मॉडल से बरकरार रखा गया है। इसके हेडलैंप्स एलईडी यूनिट्स हैं और केवल टर्न सिग्नल इंडीकेटर्स हलोजन बल्ब द्वारा संचालित हैं। हालांकि इसका पूरा फ्रंट एंड बहुत परिचित लगता है, हेडलैम्प्स को छोड़कर सब कुछ नया रूप दिया गया है।

इसमें दी गई नई ग्रिल उन सभी में सबसे बड़ा बदलाव है। इसकी ग्रिल का डिज़ाइन अपने आप में काफी सरल है। हालांकि, इस पर इस्तेमाल किया गया है क्रोम बहुत अधिक ब्लिंग देता है। अगर आपको क्रोम पसंद है, तो आप निश्चित रूप से नई Maruti Suzuki XL6 के फ्रंट एंड को पसंद करेंगे।

ग्रिल में ऊपर की तरफ क्रोम की स्ट्रिप और नीचे की तरफ क्रोम की स्ट्रिप मिलती है। एक बड़ी और मोटी क्रोम पट्टी है जो क्षैतिज रूप से ग्रिल के पार जाती है। बीच में Suzuki का बड़ा लोगो दिया गया है। लोगो आपके विचार से बड़ा है और इसलिए, आपके इसके चेहरे पर काफी अच्छा लगता है।

इसके अलावा इसके बंपर को भी रिडिजाइन किया गया है। नई Maruti Suzuki XL6 में ऑल-राउंड मैट ब्लैक क्लैडिंग है और यह एक दिलचस्प स्टाइल के लिए बनाया गया है। आगे की तरफ, यह क्लैडिंग बम्पर पर दिखाई देती है और बम्पर के निचले हिस्से में मैट सिल्वर स्कफ प्लेट है।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो आपका ध्यान खींचने वाला पहला एलिमेंट इसमें दिए गए नए अलॉय व्हील हैं। ये 16-इंच के मशीन्ड ड्यूल-टोन अलॉय व्हील हैं और हमारी राय में नई Maruti Suzuki XL6 पर सबसे अच्छा दिखने वाला एलिमेंट है। ये प्रीमियम अलॉय व्हील्स MRF Wanderer EcoTred टायर्स के साथ आते हैं।

व्हील आर्च पर प्लास्टिक क्लैडिंग मौजूदा समय में थोड़ा पतला हो सकता था। फ्रंट फेंडर पर क्रोम इंसर्ट के साथ एक नया मैट ब्लैक डिज़ाइन एलिमेंट दिया गया है। फिर आप क्रोम डोर हैंडल्स को नोटिस करते हैं। यह साइड प्रोफाइल पर एकमात्र क्रोम बिट है। इस MPV में मजबूत कैरेक्टर और शोल्डर की डिज़ाइन लाइनें हैं और यह इसे थोड़ा अधिक भारी और मस्कुलर बनाती है।

किनारों पर क्लैडिंग में मैट सिल्वर इंसर्ट दिए गए हैं, जो साइडबोर्ड के साथ चलता है। नई 2022 Maruti Suzuki XL6 में एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त नई यूवी कट विंडोज लगाई गई हैं, जो हानिकारक यूवी किरणों को फ़िल्टर करती हैं और यह वास्तव में बहुत प्रभावी है। अंत में, मैट सिल्वर में रूफ रेल्स फिनिश्ड हैं।

इस MPV के पिछले हिस्से की बात करें तो कई बदलाव हैं, लेकिन नए टेल लैंप वे हैं जो सबसे अधिक ध्यान आकर्षित करते हैं। टेल लैंप का डिजाइन आउटगोइंग मॉडल के जैसा ही है, हालांकि स्टाइल थोड़ा बदल गया है। टेल लैंप स्मोक्ड दिए गए हैं और यह इसे एक आधुनिक और युवा रूप देता है।

नई Maruti Suzuki XL6 में टेल गेट पर एक ब्लैक-आउट स्ट्रिप है, जिसमें क्रोम स्ट्रिप है। साथ ही टेल गेट पर Maruti Suzuki XL6 और स्मार्टहाइब्रिड बैजिंग हैं। शीर्ष पर एक एकीकृत स्टॉप लैंप और विंडस्क्रीन वॉशर के साथ स्पॉइलर है। नीचे की तरफ वर्टिकल रिफ्लेक्टर के साथ रिडिजाइन किया गया बंपर है। कुल मिलाकर, यह एक फ्रेश डिज़ाइन है और पुरानी Maruti Suzuki XL6 की तुलना में पूरी लीग बेहतर है।

कॉकपिट और इंटीरियर

Maruti Suzuki के वाहन हमेशा अपने विशाल और व्यावहारिक इंटीरियर के लिए जाने जाते हैं और नई Maruti Suzuki XL6 उसी धारणा का अनुसरण करती है। जब आप क्रोम के डोर हैंडल को टग करते हैं और दरवाजा खोलते हैं, तो आपका नई Maruti Suzuki XL6 के काले इंटीरियर द्वारा स्वागत किया जाता है।

2022 Maruti Suzuki XL6 में एक ऑल-ब्लॉक डैशबोर्ड है, लेकिन इसमें अन्य एलिमेंट्स भी हैं। इसमें एसी वेंट्स के नीचे ग्रेनी वुड फिनिश ट्रिम दिया गया है। इस वुडेन ट्रिम के नीचे सिल्वर की पट्टी दी गई है। एसी वेंट अपने आप में बहुत स्टाइलिश हैं और डैशबोर्ड में तीन क्षैतिज रेखाएं दी गई हैं, जो एसी वेंट को जोड़ती हैं।

डैशबोर्ड पर सेंटर स्टेज लेते हुए 7.0-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट दिया गया है। इसमें ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो का फीचर दिया गया है, हालांकि, यह वायर्ड है और एमपीवी में अभी भी वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो की कमी महसूस होती है। इंफोटेनमेंट यूनिट Maruti Suzuki की स्मार्टप्ले प्रो यूनिट है और इसलिए इसमें बहुत सारी कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजीज हैं।

ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल के लिए कंट्रोल पैनल डैशबोर्ड पर स्क्रीन के नीचे स्थित है। इसमें क्लाइमेट कंट्रोल की सेटिंग्स को प्रदर्शित करने के लिए एक छोटी एलसीडी स्क्रीन दी गई है और यह डिस्प्ले दो नॉब से घिरा हुआ है, जो फैन की गति और तापमान को नियंत्रित करता है।

इसके नीचे से सेंटर कंसोल शुरू होता है और आपको एक 12V सॉकेट के साथ-साथ एक USB पोर्ट भी मिलता है, जिसके जरिए आप अपने फोन को इंफोटेनमेंट यूनिट से कनेक्ट कर सकते हैं। सीट वेंटिलेशन के लिए कंट्रोल्स यहीं रखे गए हैं। आपके स्मार्टफोन को रखने के लिए कुछ जगह दी गई है, हालांकि, कोई वायरलेस चार्जिंग नहीं है।

सेंटर कंसोल में कूल्ड कपहोल्डर्स को लगाया गया है और कूलिंग के लिए डायल भी इसके ठीक बगल में दिया गया है। इसके अंत में, गियर लीवर को रखा गया है और इसके पीछे ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एडजस्टेबल आर्मरेस्ट दिए गए हैं।

सीट्स को ब्लैक कलर में फिनिश किया गया है और छिद्रित होती हैं। विशेष रूप से गर्म ग्रीष्मकाल के दौरान वेंटिलेटेड सीटें एक वरदान हैं। फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील कॉम्पैक्ट और स्पोर्टी लगता है। इसमें ऑडियो, कॉलिंग, क्रूज़ कंट्रोल और यहां तक कि वॉयस कमांड के लिए माउंटेड कंट्रोल्स दिए गए हैं। स्टीयरिंग व्हील में भी सिल्वर इंसर्ट दिए गए हैं।

नई Maruti Suzuki XL6 में डिजिटल-एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर लगा है। एनालॉग गेज में स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, फ्यूल लेवल और तापमान स्तर शामिल हैं। सेंटर में एक फुल-कलर MID है जो मौजूदा ईंधन दक्षता, औसत ईंधन दक्षता, सीमा, वर्तमान टॉर्क और पावर की खपत आदि सहित बहुत सारी जानकारी प्रदर्शित करती है।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आधुनिक और फ्रेश दिखता है और कॉकपिट व इंटीरियर को शानदार कैरेक्टर देता है। कुल मिलाकर, यह एक युवा और आधुनिक इंटीरियर है जो देखने में सबसे आकर्षक नहीं है। हालांकि, यह सेगमेंट में सबसे उपयोगी और व्यावहारिक इंटीरियर में से एक है।

प्रैक्टिकैलिटी, कम्फर्ट और बूट स्पेस

प्रैक्टिकैलिटी एक ऐसा कारक है जो Maruti Suzuki के लिए बहुत प्रमुख है और इसकी सभी कारें बहुत व्यावहारिक हैं। नई Maruti Suzuki XL6 भी व्यावहारिकता के मामले में काफी ऊंची है। इसमें दिए गए डोर पॉकेट काफी गहरी है और उनमें से प्रत्येक में कुछ अन्य छोटी चीजों के साथ 1 लीटर की बोतल रखी जा सकती है।

डैशबोर्ड में ग्लोवबॉक्स भी गहरा है और इसमें बहुत सी चीजें स्टोर की जा सकती हैं। जैसा कि ऊपर बताया गया है, सेंटर कंसोल में स्मार्टफोन रखने के लिए जगह है और कपहोल्डर भी दिए गए हैं। एडजस्टेबल स्लाइडिंग आर्मरेस्ट के नीचे एक बटुए के आकार का कुछ स्टोर करने के लिए एक छोटा क्यूबहोल होता है।

दूसरी पंक्ति में यात्रियों को उपयोग करने के लिए एक 12V सॉकेट मिलता है और एक पत्रिका या एक समाचार पत्र को स्टोर करने के लिए सीट बैक पॉकेट भी दिए गए हैं। तीसरी पंक्ति में यात्रियों को भी 12V सॉकेट मिलता है और दोनों यात्रियों को कप होल्डर मिलते हैं।

एक पहलू जहां नई Maruti Suzuki XL6 का स्कोर वास्तव में उच्च है, वह है कम्फर्ट। यह हमेशा एक बहुत ही आरामदायक MPV रही है और 2022 मॉडल चीजों को एक पायदान ऊपर ले जाता है, खासकर ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए। Maruti Suzuki XL6 में अब वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें हैं और यह गर्म और धूप वाले दिनों में एक वरदान है।

इसे तीन-स्टेप नियंत्रण प्राप्त होता है और इसलिए यह वास्तव में कैसे कार्य करता है, इसमें बहुत लचीला है। इसे जोड़ना प्रभावी क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम है। दूसरी पंक्ति के ऊपर ब्लैक में एसी वेंट हैं, जो दूसरी पंक्ति और तीसरी पंक्ति दोनों के यात्रियों की जरूरतों को पूरा करती हैं।

नई Maruti Suzuki XL6 के परीक्षण के समय, गर्मी के मौसम की गर्मी लगभग अपने चरम पर थी और DriveSpark टीम को ठंडा रखने के लिए एयर-कंडीशनिंग शानदार काम कर रहा था। हालांकि, वेंटिलेटेड सीटें इस बात का रहस्योद्घाटन थीं कि उष्णकटिबंधीय जलवायु के लिए यह सुविधा कितनी शानदार है।

आगे की सीटें थाइज़ को बेहतरीन सपोर्ट और बैक सपोर्ट देती हैं। ड्राइवर की सीट में हाइट एडजस्टमेंट भी है। हालांकि सबसे आरामदायक सीटें दूसरी पंक्ति में कैप्टन सीटें हैं। प्रत्येक सीट का अपना आर्मरेस्ट है और हालांकि डोर पैड कठोर प्लास्टिक से बने हैं, जिस क्षेत्र में यात्रियों की कोहनी होती है, उसमें फोम पैडिंग होती है, जो इसे और अधिक आरामदायक बनाती है।

हालांकि तीसरी पंक्ति में पैसेंजर्स के लिए चीजें उतनी सहज नहीं हैं। अंदर और बाहर जाना आसान है, हालांकि अगर कैप्टन की सीटों को पीछे की ओर धकेला जाता है, तो लेग रूम की कमी होती है। दूसरी पंक्ति में जगह को देखते हुए, कप्तान सीटों को वास्तव में पीछे की ओर धकेलने की आवश्यकता नहीं होगी और इसलिए तीसरी पंक्ति में नी रूम ठीकठाक मिलता है।

कोई गलती न करें, नई Maruti XL6 में तीसरी पंक्ति कई अन्य MPV की तीसरी पंक्ति से काफी बेहतर है। तीसरी पंक्ति की सीटों को रिक्लाइन किया जा सकता है या इसे फोल्ड भी किया जा सकता है, और यह हमें बूट स्पेस में लाता है। सभी सीटों के साथ, नई Maruti XL6 में 209 लीटर का बूट स्पेस है।

बूट के अंदर दो प्लास्टिक ट्रे हैं जिन्हें खोला जा सकता है ताकि गहरे स्टोरेज स्थान को देखा जा सकता है। हालांकि तीसरी पंक्ति को नीचे की ओर मोड़ने पर स्टोरेज स्पेस 560 लीटर तक बढ़ जाता है। यहां तक कि दूसरी पंक्ति में कैप्टन सीटों को भी अधिक स्थान देने के लिए मोड़ा जा सकता है और यह आंकड़ा 692 लीटर तक पहुंच जाता है। हालांकि, बड़े और आरामदायक हेडरेस्ट की वजह से कैप्टन सीटें पूरी तरह से फोल्ड नहीं होती हैं।

इंजन परफॉर्मेंस और ड्राइविंग इंप्रेशन

परफॉर्मेंस और तेज एक्सलरेशन के मामले में, Maruti Suzuki XL6 कभी भी शानदार प्रदर्शन नहीं करती थी। एमपीवी जिन लक्षित दर्शकों को पूरा करती है, उन्हें परफॉर्मेंस के ऐसे स्तरों की आवश्यकता नहीं होती है। फिर यह तथ्य आता है कि 2022 मॉडल में नया 1.5-लीटर इंजन पावर उत्पादन के मामले में थोड़ा कम आंकड़ा पैदा करता है और हमें कम परफॉर्मेंस स्तर की उम्मीद थी।

हालांकि, नई Maruti Suzuki XL6 ने अपने बढ़े हुए लो-एंड प्रदर्शन के साथ हमें गलत साबित कर दिया। यह माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम के साथ आता है, जिसमें इंटीग्रेटेड स्टार्टर जेनरेटर शामिल है जो इंजन को जरूरत पड़ने पर कुछ अतिरिक्त टर्निंग फोर्स के साथ मदद करता है।

नई Maruti Suzuki XL6 एक 1462cc, चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होती है, जो 6,000rpm पर 101.6bhp और 4,400rpm पर 136.8Nm आउटपुट देता है। इसे अब या तो 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स या 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। 5-स्पीड मैनुअल वह है जिसे आउटगोइंग मॉडल से बरकरार रखा गया है, हालांकि, 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स बिल्कुल नया है और हमने ऑटो वेरिएंट में काफी समय बिताया।

थम्ब स्टार्टर बटन और पेट्रोल इंजन चुपचाप स्टार्ट हो उठता है। आप मुश्किल से इंजन को सुनते हैं। हालांकि पेडल को दबाने पर इंजन उच्च आरपीएम पर काफी तेज आवाज करता है। गियरबॉक्स को 'डी' में स्लॉट करें और एमपीवी बिना किसी झिझक के आगे बढ़ने लगती है। आपको कोई झटके नहीं लगते हैं और यह एक स्मूथ ड्राइव देती है।

D मोड में अच्छी गति से गाड़ी चलाना एक बेहतर अहसास होता है। गियरशिफ्ट मुश्किल से ही महसूस होते हैं और गियरबॉक्स सभी काम पूरी तरह से शांत होकर करता है। हमें उन मामूली झटके का भी उल्लेख करना चाहिए जो रिवर्स, न्यूट्रल, ड्राइव, मैनुअल और बैक पर स्टैंडस्टिल के माध्यम से शिफ्ट करते समय महसूस किए गए थे। हालांकि, गति के दौरान ड्राइव और मैनुअल के बीच शिफ्ट करते समय ये झटके महसूस नहीं होते हैं।

तब निश्चित रूप से पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करने का समय था और इसका मतलब था कि इसे मैनुअल मोड में स्लॉट करना। ‘M' मोड में, गियरबॉक्स रेडलाइन तक प्रत्येक गियर पर टिका रहता है, जब तक कि ड्राइवर शिफ्ट करने के लिए पैडल का उपयोग नहीं करता। गियरबॉक्स प्रत्येक शिफ्ट अनुरोध के लिए शानदार ढंग से प्रतिक्रिया करता है और इसमें कोई अंतराल नहीं है, यह ध्यान में रखते हुए कि यह एक टॉर्क कन्वर्टर है।

इसके K15C स्मार्ट हाइब्रिड इंजन में एक ISG सिस्टम है जो इसे कुछ अत्यंत उपयोगी सुविधाओं की अनुमति देता है। जिनमें से पहला है आइडल स्टार्ट/स्टॉप। यह फीचर रेड लाइट पर इंजन को बंद देता है, जिससे थोड़ा सा ईंधन बचता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में MID में यह भी पढ़ा जाता है कि कितना ईंधन बचाया गया है और यह मिलीलीटर में प्रदर्शित होता है।

ईंधन की आसमान छूती कीमतों को देखते हुए, हर मिलीलीटर महत्वपूर्ण है। और ISG द्वारा सक्षम अगली सुविधा कुछ और मिलीलीटर कीमती पेट्रोल बचाती है। कम आरपीएम पर, ISG जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त टॉर्क प्रदान करके इंजन की सहायता करता है। यही कारण है कि कम पीक पावर फिगर होने के बावजूद एमपीवी के आउटगोइंग मॉडल की तुलना में बेहतर लो एंड है।

यदि आप थोड़े बहुत उत्साही हैं, तो इंजन थोड़ा कमज़ोर महसूस कराता है और यह पूरी तरह से स्पष्ट हो जाता है। नई Maruti Suzuki XL6 एक एमपीवी है जो अच्छी गति पर आरामदायक है और जब ड्राइवर इंजन से जीवन को बाहर नहीं कर रहा है। कोई गलती न करें, Maruti Suzuki XL6 अभी भी हाईवे पर ट्रिपल-डिजिट स्पीड कर सकता है, लेकिन यह स्पीड रनर नहीं है।

XL6 एक लंबी कार है और इसे कॉर्नर पर महसूस किया जाता है। यह किसी भी मायने में कॉर्नर कार्वर नहीं है और तंग कॉर्नर्स में इसे शानदार ढंग से संभालने की उम्मीद करना हमारे लिए गलत होगा। हालांकि, इसमें अधिक समय लग सकता है, बहने वाले वक्र आराम से, एक बार फिर से एक अच्छी गति से और किनारे पर नहीं। कुछ बॉडी रोल है, लेकिन यह डील ब्रेकर नहीं है।

इसका स्टीयरिंग व्हील हल्का है, जो कम गति पर एक वरदान है और यह अभी भी उच्च गति पर भी हल्का रहता है। यह ड्राइवर के आत्मविश्वास का एक छोटा सा हिस्सा छीन सकता है। कुल मिलाकर, नई Maruti Suzuki XL6 ड्राइव करने के लिए एक अच्छी एमपीवी है। यह आसान और आरामदेह है, विशेष रूप से वेंटिलेडेट सीट्स का फीचर काफी बेहतर है।

सुरक्षा और प्रमुख फीचर्स

Maruti Suzuki ने हाल के दिनों में अपने वाहनों पर सेफ्टी फीचर्स में काफी सुधार किया है। ये सेफ्टी फीचर्स नई Maruti Suzuki XL6 में भी मिलते हैं।

2022 Maruti Suzuki XL6 के सेफ्टी फीचर्स

- Suzuki-टेक्ट बॉडी

- एबीएस के साथ ईबीडी

- चार एयरबैग

- इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम

- पेडेस्ट्रियन प्रोटेक्शन अनुपालन

- इम्पैक्ट अनुपालन

- सीटबेल्ट प्री-टेंशनर

- ISOFIX चाइल्ड सीट एंकरेज

2022 Maruti Suzuki XL6 प्रमुख फीचर्स

- वेंटिलेटेड सीट्स

- वेंटिलेटेड कप होल्डर्स

- एलईडी फॉग लैंप

- 360 डिग्री कैमरा

- ऑटो ओआरवीएम

- सेकेंड-रो एसी वेंट

- कैप्टन सीट्स

वेरिएंट, मूल्य निर्धारण और रंग

नई Maruti Suzuki XL6 छह वेरिएंट और नौ कलर ऑप्शन में उपलब्ध है।

2022 Maruti Suzuki XL6 Variant Price

XL6 Zeta Rs 11,29,000

XL6 Alpha Rs 12,29,000

XL6 Zeta Automatic Rs 12,79,000

XL6 Alpha+ Rs 12,89,000

XL6 Alpha Automatic Rs 13,79,000

XL6 Alpha+ Automatic Rs 14,39,000

2022 Maruti Suzuki XL6 रंग विकल्प

- नेक्सा ब्लू

- ओपुलेंट रेड

- ब्रेव खाकी

- ग्रैंडर ग्रे

- स्प्लेंडिड सिल्वर

- आर्कटिक व्हाइट

- ब्लैक रूफ के साथ ओपुलेंट रेड

- ब्लैक रूफ के साथ ब्रेव खाकी

- ब्लैक रूफ के साथ स्प्लेंडिड सिल्वर

हालांकि नेक्सा ब्लू शेड पहले से ही Maruti Suzuki XL6 लाइनअप में मौजूद था, नया मॉडल एक नए नेक्सा ब्लू के साथ आता है जो हमारी राय में पुराने की तुलना में काफी बेहतर दिखता है।

DriveSpark के विचार

क्या नई Maruti Suzuki XL6 पुराने मॉडल से बेहतर है? हां। यह पुराने मॉडल से काफी बेहतर है। इसमें कई नए फीचर्स और एक नया ड्राइवट्रेन मिलता है और यदि आप इस मूल्य सीमा में एक एमपीवी खरीदना चाहते हैं तो यह आपके लिए एक शानदार दैनिक कार है। यह आगे मदद करता है कि वाहन अपने नए अवतार में अधिक कुशल है।