2022 मारुति ऑल्टो के10 रिव्यू - नए लुक के साथ कितनी बेहतर हुई यह छोटी हैचबैक?

बड़े इंजन व अग्रेसिव डिजाईन की वजह से यह लोगों के बीच तेजी से लोकप्रिय हो चुकी थी लेकिन बीएस6 उत्सर्जन मानकों के चलते अप्रैल 2020 में बंद कर दिया गया था।

2022 मारुति ऑल्टो के10 को अब एक नए डिजाईन के साथ ला दिया गया है। लेकिन क्या है अपने पुराने मॉडल के चरम को बरकरार रख पाएगी या फिर नए डिजाईन के साथ एक नये ग्राहक वर्ग को आकर्षित करेगी? इसी बात को जाननें के लिए 2022 मारुति ऑल्टो के10 को हमनें कोच्ची में चलाया।

2022 मारुति ऑल्टो के10 डिजाईन व फीचर्स - आकर्षक और पर्याप्त

2022 मारुति ऑल्टो के10 को सिंपल डिजाईन दिया गया है और कुछ ऐसे आकर्षक पॉइंट दिए गये है जो ग्राहकों सेलेरियो जैसी डिजाईन के साथ पहली कार खरीदने के लिए शोरूम तक खींचने का माद्दा रखते है।

ऑल्टो के10 में बड़ा ग्रिल दिया गया है और सुजुकी का बैज ऊपर रखा गया है। इसमें रैपअराउंड हैलोजन हेडलाइट दिये गये है जो बोनट पर रखे गये हैं। ऑल्टो के10 में फ्रंट बम्पर व पतले सेंट्रल इनटेक दिए गये है जिसे नए ग्रिल के नीचे रखा गया है।

2022 मारुति ऑल्टो के10 में कुछ कैरेक्टर लाइन दिए गये है जिसमें शोल्डर लाइन भी शामिल है। इसमें साइड फेंडर्स में इंडिकेटर दिए गये है और छोटा 13-इंच का स्टील व्हील, पतले टायर्स के साथ दिए गये हैं।

2022 मारुति ऑल्टो के10 के पीछे हिस्से में छोटा इंटीग्रेटेडस्पोइलर दिया गया है, इसके साथ ही चौकोर टेललाइट व ऊपर ब्रेक लाइट दिया गया है। सामने की तरह पीछे बम्पर एक आकर्षक आकार के साथ आता है।

ऑल्टो के10 में जैसे ही घुसते है तो इसका ब्लैक इंटीरियर थीम आपक स्वागत करता है। लेकिन इसके स्टीयरिंग व्हील व नए टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट के पास सिल्वर हाईलाइट दिए गये है।

नए इंफोटेनमेंट सिस्टम की बात करें तो ऑल्टो के10 में टचस्क्रीन डिस्प्ले दिया गया है जिसका आकार 7 इंच है और यह एंड्राइड ऑटो व एप्पल कारप्ले दोनों सपोर्ट करता है। इसका इंफोटेनमेंट सेटअप 4-स्पीकर ऑडियो सिस्टम से कनेक्टेड है।

ऑल्टो के10 में टॉप स्पेक वीएक्सआई+ मॉडल में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है जो स्टीयरिंग व्हील के आगे रखा गया है, जो कि पहले बताये गये डिजाईन एक्सेंट व फोन व वोल्यूम कंट्रोल बटन के साथ आता है।

इसके सीट्स में ग्रे सेन्ट्रल इन्सर्ट दिए गये है जो डार्क ब्लैक इंटीरियर थीम के साथ जंचता है और आकर्षक लगता है। यह सीट पर्याप्त आराम प्रदान करता है और इसे और भी बेहतर करने के लिए ड्राईवर सीट में हाईट एडजस्ट करने की सुविधा दी गयी है। पीछे सीट पर तीन यात्रियों के बैठने पर जगह की कम महसूस हो सकती है लेकिन आम भारतीय के हिसाब से पर्याप्त नी व हेडरूम दिया गया है। हालांकि पीछे बैठने के लिए एक परेशानी का सबब रोल डाउन विंडो हो सकती है जो कास्ट कटिंग के लिए की गयी है।

सुरक्षा के लिए ऑल्टो के10 में डुअल एयरबैग, फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर, एबीएस के साथ ईबीडी दिया गया है।

मारुति सुजुकी नई ऑल्टो के10 के लिए दो कस्टमाइजेशन पैक - ग्लिंटो व इम्पैक्टो उपलब्ध कराती है, जिसमें पहला क्रोम जोड़ने के काम आता है जो कि भारतीय ग्राहक खूब पसंद करते हैं। ऑल्टो के10 में 6 रंग विकल्प - सॉलिड वाइट, सिल्की सिल्वर, ग्रेनाईट ग्रे, सिजलिंग रेड, स्पीडी ब्लू व अर्थ गोल्ड दिया गया है।

2022 मारुति ऑल्टो के10 इंजन व गियरबॉक्स विकल्प

2022 मारुति ऑल्टो के10 में मारुति सुजुकी का लेटेस्ट के10सी डुअलजेट, डुअल वीवीटी तीन-सिलेंडर इंजन दिया गया है। यह नया 998सीसी इंजन 5500 आरपीएम पर 66 बीएचपी का पॉवर व 3500 आरपीएम पर 89 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है।

पॉवर 5-स्पीड मैन्युअल या 5-स्पीड एएमटी के माध्यम से सामने के पहिये में भेजी जाती है। इसके पॉवर आंकड़ें उतने प्रभावित नहीं करते है और करना भी नहीं चाहिए क्योकि इस कार को माइलेज के लिए ट्यून किया गया है (इस वजह से पतले टायर्स व छोटे पहिये दिए गये है) और मैन्युअल वैरिएंट 24.39 किमी/लीटर व एएमटी वैरिएंट 24.90 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान करता है।

2022 मारुति ऑल्टो के10 के आकार की बात करें तो 3530 मिमी लंबी, 1490 मिमी चौड़ी, 1520 मिमी ऊंची है। मारुति ऑल्टो के10 का व्हीलबेस 2380 मिमीव कार का वजन 1150 किलोग्राम रखा गया है। नई मारुति ऑल्टो के10 पुराने मॉडल के मुकाबले 85 मिमी लंबी, 45 मिमी ऊंची व व्हीलबेस 20 मिमी लंबा है। मारुति ऑल्टो के10 में छोटे 13-इंच के स्टील व्हील्स दिए गये है जो 145/80 आर13 टायर्स के साथ आते हैं।

2022 मारुति ऑल्टो के10 ड्राइविंग अनुभव

मारुति ऑल्टो के10 का नया डुअलजेट डुअल वीवीटी इंजन इस कार को शहर की गलियों में चलने के लिए पर्याप्त पॉवर प्रदान करता है। जैसे ही आप पैर से एक्सिलरेट करते है इसका इंजन शानदार प्रतिक्रिया देता है, जिस वजह से मारुति ऑल्टो के10 हाईवे पर तीन आंकड़ों की गति आसानी से पार कर लेता है। हालांकि थोड़ा लोड होने पर ऑल्टो के10 उस गति पर पहुंचने में थोड़ा टाइम लेता है और अधिक आरपीएम पर इंजन थोड़ा आवाज करता है।

दो गियरबॉक्स में से हमें मैन्युअल गियरबॉक्स थोड़ा आसान लगा, जो इसके ड्राइविंग का मजा लेनें हाहते है उनके लिए हल्का क्लच दिया गया है लेकिन यह कई बार इसका शिफ्ट आपको परेशान कर सकता है। ऐसे लोगो जो एक जगह से दूसरी जगह जाना चाहते है जैसे प्रतिदिन कम्यूट, बिना कोई टेंशन के करना चाहते है तो उनके लिए एएमटी गियरबॉक्स बेहतर है। हालांकि कम गति पर शिफ्ट करने पर एएमटी गियरबॉक्स जर्क देता है। हालांकि, अगर आप लाउड पैडल प्रेस करते है तो एएमटी एक गियर शिफ्ट डाउन करने का मौका देता है ताकि ओवरटेक करने के लिए पर्याप्त एक्सिलरेशन मिले।

ऑल्टो के10 जैसी हल्की कार के लिए इनके ब्रेक पर्याप्त से अधिक है। ब्रेक पैडल उतना ट्रैवल नहीं करता और इसे ऑपरेट करना आसान है। स्टीयरिंग व्हील इसेक उल्ट मालूम होता है। इसे सीधे रास्ते पर रखने के लिए ड्राईवर को हमेशा नजर बनाये रखनी होती है। हमें भी यह थोड़ा भारी लगा, जो कि पहली बार कार खरीदने वाले ग्राहक के लिए सही नहीं है।

ऑल्टो के10 का सबसे अच्छा इसका सस्पेंसन है। स्मूथ सड़कों पर ऑल्टो के10 आसानी से चलती है लेकिन खराब सड़कों पर नई हैचबैक अपनी स्थिति कम से मध्यम स्पीड पर बनाये रखती है।

खराब सड़कों पर तेज गति में ऑल्टो के10 का सस्पेंसन सेटअप भीतर बैठे यात्रियों को परेशान कर सकता है। ऑल्टो के10 के हल्के वजन की वजह से बॉडी रोल नहीं रहता है जो ड्राईवर को किनारों पर चलाने का विश्वास देता है।

एक एंट्री लेवल कार के हिसाब से ऑल्टो के10 का एनवीएच स्तर अच्छा रखा गया है और इसके इंजन की आवाज अधिक आरपीएम पर ही अंदर आती है। सेफ्टी के लिहाज से रियर व्यू कैमरा को जोड़ना एक बेहतर विकल्प होता क्योकि पहली बार कार खरीदने वाले को टाइट स्पेस पार्क करने में आसानी होती।

मारुति ऑल्टो के10 कीमत

2022 मारुति ऑल्टो के10 के बारें में ड्राइवस्पार्क के विचार

2022 मारुति ऑल्टो के10 के माध्यम से कंपनी एंट्री लेवल हैचबैक को आकर्षक अवतार में लेकर आ रही है ताकि पहली बार कार खरीदने वाले ग्राहकों को लुभाया जा सके। स्माइली फेस वाले लुक, नए इंफोटेनमेंट डिस्प्ले व बेहतर माइलेज वाले इंजन की वजह से ऑल्टो के10 मारुति सुजुकी के लिए एक शानदार कार साबित होगी।