2021 Tata Tigor EV रिव्यू: नये अवतार में कितनी बदली यह इलेक्ट्रिक कार?

डिजाईन व स्टाइल

टाटा टिगोर ईवी के डिजाईन को पहले मॉडल जैसा ही रखा गया है। इसके हेडलाइट व टेललाइट के आकार में भी बदलाव नहीं किया गया है लेकिन टाटा के डिजाईनर्स ने इसमें छोटे मोटे कुछ बदलाव किये है जो इस कार को अलग बनाते हैं।

सामने टाटा का ग्रिल लगाया गया है, इसके साथ ही बम्पर को नया डिजाईन दिया गया है। ग्रिल पर तीन एरो वाले पैटर्न दिए गये हैं जो बम्पर पर भी देखनें को मिलते हैं।

इसमें लो बीम के लिए हैलोजन प्रोजेक्टर तथा हाई बीम के लिए हैलोजन रिफ्लेक्टर दिया गया है। हेडलाइट के नीचे इलेक्ट्रिक ब्लू रंग में लाइन दी गयी है।

इसके साइड व ग्रिल पर ईवी बैज दिया गया है, इसे उसी इलेक्ट्रिक ब्लू रंग में रखा गया है। इसके दरवाजों व खिड़की पर क्रोम लाइन दिया गया है। अगर ऐसा कोई चीज है जो ग्राहकों को आकर्षित करता है तो वह इस कार के पहिये है।

इसके पहियों को ग्रे व ब्लैक रंग में रखा गया है और एक हिस्से को ब्लू रंग में रखा गया है। हालांकि ध्यान से देखनें पर पता चलता है कि व्हील पर प्लास्टिक कवर लगाया गया है। यह इस कार को प्रीमियम लुक देता है।

इसके टेललाइट स्प्लिट एलईडी यूनिट है और पतले क्रोम लाइन से जुड़े हैं। ऊपर में एलईडी स्टॉप लाइट को रखा गया है, साथ ही पीछे हिस्से में टाटा, टिगोर, ईवी व ज़िपट्रान की बेजिंग मिल जायेगी।

इंटीरियर

नई टिगोर ईवी का इंटीरियर पूरी तरह से अलग लगता है। कंपनी ने इसे नए डिजाईन लैंगेव्ज पर तैयार किया है जो कि सभी जगह पर देखा जा सकता है। इसके सीट को ब्लैक रंग में रखा गया है तथा डैशबोर्ड व डोर पैनल को डुअल टोन में रखा गया है।

एसी वेंट्स के चारों और इलेक्ट्रिक ब्लू रंग का उपयोग किया गया है जो आपका ध्यान खींचते हैं। एसी वेंट्स के नीचे 7.0 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एप्पल कारप्ले, एंड्राइड ऑटो व स्मार्टफोन कनेक्टिविटी तकनीक के साथ दिया गया है।

नई टिगोर ईवी में क्लाइमेट कंट्रोल व दमदार एयर कंडीशनिंग दी गयी है, इसके बटन को इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे रखा गया है। इनकी जानकारी स्क्रीन पर भी दिखती है और वहीं से इन्हें कंट्रोल किया जा सकता है।

सेन्ट्रल कंसोल को आसान रखा गया है। इसमें गियर सलेक्टर नौब, छोटी सी जगह, कप होल्डर व 12 वाल्ट का पॉवर आउटलेट दिया गया है। स्टीयरिंग व्हील आकर्षक लगता है और स्पोर्टी व दमदार लुक देता है।

इसमें डिजिटल क्लस्टर दिया गया है जो कई तरह की जानकारी उपलब्ध कराता है। मध्य में एलसीडी स्क्रीन को रखा गया है जो गियर पोजीशन, बैटरी का चार्ज, बाकी रेंज, समय, तापमान और ओडोमीटर की जानकारी प्रदान करता है।

इस डिजाईन को पीछे सीट पर भी रखा गया है। इसके ट्राई एरो पैटर्न को सीट पर देखा जा सकता है और पीछे आराम से तीन लोग बैठ सकते हैं। एक फोल्ड की जा सकने वाली आर्मरेस्ट व कप होल्डर दिया गया है।

कम्फर्ट व बूट स्पेस

टाटा मोटर्स अपने कारों पर यात्रियों की आराम का पूरा ध्यान रखता है। नई टिगोर ईवी भी एक हद तक वहीं करता है। सस्पेंसन को ऐसा रखा गया है जो ड्राईवर को खुश रखता है जिस वजह से थोड़ी परेशानी हो सकती है।

केबिन में पर्याप्त जगह दी गयी है, सामने अच्छी जगह मिलती है, ड्राईवर की सीट हाईट के अनुसार एडजस्ट किया जा सकता है। पीछे में हमारे अनुमान से भी ज्यादा नी रूम मिलता है। इसके सामने के दरवाजों पर आधा लीटर बोतल व पीछे के दरवाजों पर 1 लीटर बोतल दिया गया है।

टाटा टिगोर ईवी में 316 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। इसके स्पेयर व्हील को बूट में रखा गया है जिस वजह से यह बूट का अच्छा ख़ासा जगह घेर लेता है। इसके साथ ही पीछे की सीट को फोल्ड करने की भी सुविधा नहीं दी गयी है।

ड्राइविंग अनुभव

टाटा टिगोर ईवी के स्पीड व रेंज को सीमित रखा गया है। टाटा टिगोर ईवी जिपट्रान हाई-वोल्टेज ईवी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसके कई लाभ मिलते हैं।

टाटा टिगोर ईवी में 26kWh का लिथियम आयन बैटरी दी गयी है जो IP67 रेटेड है। कंपनी इस बैटरी पैक पर 8 साल की वारंटी भी प्रदान कर रही है। इसे इलेक्ट्रिक मोटर से जोड़ा गया है जिसे सामने रखा गया है।

यह इलेक्ट्रिक मोटर 55kW का अधिकतम पॉवर प्रदान करता है जो करीब 72 बीएचपी होता है। हालांकि 172 न्यूटन मीटर टार्क के साथ यह इलेक्ट्रिक कार चलाने में शानदार महसूस होती है। यह तुरंत ही प्रतिक्रिया देती है और जैसे ही पैडल पर पैर पड़ते है यह भागने लगती है।

नई टाटा टिगोर ईवी को चलाना आसान व अच्छा अनुभव था। यह बेहद शांत तरीके से चलती है और भारी ट्रैफिक में चलाना आसान है। जिस तेजी से टाटा टिगोर ईवी की गति बढ़ती है वह बेहद आश्चर्यजनक है। आपको पता नहीं चलता आप कितनी तेजी से जा रहे हैं तब जबकि 80 किमी/घंटा की गति पर आपको पहली वार्निंग मिलती है।

इसके बाद यह आसानी से 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त कर लेती है लेकिन 115 किमी/घंटा की गति के बाद यह थोड़ी धीमी हो जाती है। यह अधिकतम 121 किमी/घंटा तक जाती है और उसके बाद यह नहीं बढ़ता है।

इसकी हैंडलिंग भी उतनी ही आसान है। इसके स्टीयरिंग व सस्पेंसन को बेहद अच्छे तरीके से ट्यून किया गया है। इसके बैटरी के अतिरिक्त वजन को संभालने के लिए सस्पेंसन को थोड़ा कड़ा रखा गया है। इस वजह से छोटे मोटे गड्ढे भी आसानी से भीतर में महसूस किये जा सकते हैं।

इसके ब्रेक भी सही है और अपना काम बखूबी करते हैं। हालांकि इसके ब्रेक थोड़ा आवाज करते हैं जिसे अंदर तक सूना जा सकता है। कुल मिलाकर यह कार चलाने में अच्छी है, यह दैनिक उपयोग पर आपका अच्छा ख़ास खर्च बचा सकती है.

चार्जिंग

इसका चार्जिंग पोर्ट हल्का है लेकिन चार्जिंग केबल भारी है। वाल सॉकेट से इसे 8.5 घंटे में चार्ज किया जा सकता है।

टाटा के कई डीलरशिप पर डीसी चार्जर का विकल्प मिलता है। हालांकि हम आमतौर इस चार्जर को उपयोग करने की सलाह नहीं देंगे क्योकि यह बैटरी साइकिल को प्रभावित करता है। टाटा मोटर्स भी इस चार्जर का उपयोग इमरजेंसी में करने की सलाह देता है।

रेंज

नई टाटा टिगोर ईवी ARAI सर्टिफाइड पूरी बैटरी चार्ज होने पर 306 किमी का रेंज प्रदान करता है। हालांकि यह सिर्फ बेहतरीन कंडीशन में ही संभव है, आमतौर पर यह करीब 200 - 210 किमी का रेंज प्रदान करता है। यह भी आपके चलाने के स्टाइल व जिस मोड में चला रहे हैं उस पर निर्भर करता है।

हमेशा स्पोर्ट मोड का उपयोग करने पर यह और भी कम हो सकता है और तब यह सिर्फ 130-140 किमी का रेंज प्रदान करेगा।

वैरिएंट, रंग व कीमत

नई टाटा टिगोर ईवी को चार वैरिएंट में उपलब्ध कराया गया है

• Tigor EV XE: 11.99 लाख रुपये
• Tigor EV XM: 12.49 लाख रुपये
• Tigor EV XZ+: 12.99 लाख रुपये
• Tigor EV XZ+ Dual Tone: 13.14 लाख रुपये

इसे दो रंग विकल्प में लाया गया है

• Daytona Grey
• Teal Blue



निष्कर्ष

नई टाटा टिगोर ईवी वर्तमान में भारतीय बाजार में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक वाहन है। इस कीमत रेंज में इतने फीचर्स दिए जाना ही बहुत बड़ी बात है।

जिस तरह से फ्यूल की कीमतें बढ़ रही है और इसके कम होने के आसार भी नहीं लग रहे हैं। ऐसे में नई टाटा टिगोर ईवी जैसी कार एक बेहतरीन विकल्प है।