Yezdi Adventure Review: जानें कितना है दम इस एडवेंचर मोटरसाइकिल में, फीचर्स, इंजन, प्राइस

Yezdi। यह एक ऐसा नाम है जो कई लोगों के लिए मीठी यादें जगाता है। कुछ पुरानी मोटरसाइकिलों की यादें जो कान में एक झुनझुनी मैटेलिक ध्वनि उत्पन्न करती हैं, मोटरसाइकिलें जो एक प्रारंभिक प्रणाली पेश करती हैं, जो आज भी अद्वितीय बनी हुई हैं, मोटरसाइकिलें जो आने से पहले ही सवार की छाप बनाती हैं।

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स्वाभाविक रूप से, योर्ज़ की Yezdi मोटरसाइकिलें एक पंथ के साथ समाप्त हुईं, जो राइडर्स से बनी थीं जो अभी भी इन मशीनों की कसम खाते हैं, जो अब कुछ दशक पुरानी हो चुकी हैं। जब Classic Legends द्वारा Yezdi ब्रांड के पुन: लॉन्च की घोषणा की गई, तो लगभग सभी मोटरसाइकिल उत्साही खुश हो गए।

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13 जनवरी, 2022 को, Yezdi ब्रांड को फिर से जीवित किया गया और यह एक धमाके के साथ वापस आई। अलग-अलग सेगमेंट और राइडिंग स्टाइल को पूरा करने के लिए एक साथ तीन मोटरसाइकिलें लॉन्च की गईं। एक है Yezdi Roadster, दूसरी है Scrambler और फिर है Adventure।

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तीन मोटरसाइकिलों में से, यह Yezdi Adventure है, जिसने सबसे अधिक ध्यान खींचा है। हमने यह पता लगाने के लिए मोटरसाइकिल कितनी ज्यादा बेहतर और व्यवहारिक है, हमने इसे ऑन-रोड और ऑफ-रोड दोनों जगहों पर टेस्ट किया है। जैसा कि यह पता चला है, यह काफी दिलचस्प और सक्षम मोटरसाइकिल है।

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Yezdi Adventure डिजाइन और स्टाइल

Yezdi Adventure पर एक नज़र और दूर से भी देखने पर, इसे ADV के रूप में पहचानना आसान है। यह निश्चित रूप से एक हिस्सा दिखता है और आप इसे तुरंत ऑफ-रोड ले जाना चाहेंगे। काफ़ी कुछ एलिमेंट्स इसे ऑफ-रोड रेडी लुक देते हैं। चाहे वह स्पोक व्हील्स हों, कांटे पर रबर का बूट हो, या यहां तक कि डुअल परपज टायर्स हों।

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डिजाइन की बात करें तो ऊपर की ओर एक गोलाकार एलईडी हेडलैम्प है, जिसमें क्रोम सराउंड है। इसके ऊपर एक बड़ी विंडस्क्रीन भी लगाई गई है और इसके पीछे LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर रखा गया है। यह आयताकार आकार में है, लेकिन इसमें डिस्प्ले गोलाकार है। यह बाकी मोटरसाइकिल की तरह ही रफ एंड टफ दिखती है।

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साइड प्रोफाइल में देखा जाए तो विभिन्न घटक जो इसे ADV और टूरिंग क्षमता प्रदान करते हैं, काफी प्रमुख हैं। शुरुआत करते हैं 15-लीटर फ्यूल टैंक से, जो काफी मस्कुलर और सीधा है। इसमें Yezdi बैजिंग है और इन्सर्ट आपके घुटनों को पकड़ने में मदद करता है। इन इन्सर्ट्स को इस तरह से रखा गया है कि फुटपेग्स पर खड़े होकर और राइडिंग के दौरान ग्रिप करना सही होगा।

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फ्यूल टैंक भी थोड़ा सा है, जहां आप Yezdi Adventure में रंग का एक डैश जोड़ सकते हैं, क्योंकि यह एकमात्र हिस्सा है जो आपके द्वारा चुने गए रंग में पेंट हो जाता है। रंगों की बात करें तो, Yezdi Adventure तीन अलग-अलग रंग विकल्पों में उपलब्ध है, जिन्हें मैट और कैमो वेरिएंट में वर्गीकृत किया गया है। कैमो वेरिएंट में फिलहाल 'रेंजर कैमो' नाम का एक ही कलर उपलब्ध है।

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मैट वेरिएंट में स्लिक सिल्वर और मैम्बो ब्लैक शेड्स शामिल हैं। हमें लगता है कि स्लीक सिल्वर शेड सबसे आकर्षक लगता है, लेकिन सभी की पसंद अलग होती है और इसलिए राय भी अलग होती है। हमें निश्चित रूप से उम्मीद है कि Yezdi जल्द ही और अधिक रंग जोड़ेगी। आप जो भी रंग चुनेंगे, उसमें केवल फ्यूल टैंक पेंट किया जाएगा, जबकि बाकी मोटरसाइकिल को काले रंग से सजाया गया है।

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एक लगेज माउंटिंग फ्रेम है जो एक सुरक्षा गार्ड के रूप में भी दोगुना है। यह फ्रेम काफी कुछ घटकों को कवर करता है और ऑफ-रोड सवारी करते समय गिरने की स्थिति में क्षति को कम करने के लिए सीधे चेसिस पर लगाया जाता है। यह फ्रेम मोटरसाइकिल के रगडनेस भागफल को भी महत्वपूर्ण रूप से जोड़ता है।

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Yezdi Adventure में साधारण साइड पैनल हैं जिस पर 'Adventure' शब्द छपा हुआ है। मोटरसाइकिल में बड़ी स्प्लिट सीट्स हैं, जो पहली नज़र में बहुत आरामदायक लगती हैं। मोटरसाइकिल एक लगेज रैक से भी सुसज्जित है और एक लंबे मडगार्ड के साथ पीछे की तरफ सैडल रहता है। टेल लैंप सेटअप बहुत ही अनोखा और बहुत आसान है।

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यह एक छोटा गोलाकार टेल लैंप है, जो रिफ्लेक्टर और नंबर प्लेट के ऊपर लगा होता है। यह सर्कुलर टर्न सिग्नल इंडिकेटर्स से घिरा हुआ है। यह पूरा सेटअप बहुत ही बुनियादी दिखता है और यह 2.09 लाख रुपये, एक्स-शोरूम की शुरुआती कीमत को देखते हुए अधिक प्रीमियम डिज़ाइन के साथ किया जा सकता था। ये रैक और फ्रेम उपयोगकर्ता को बाइक पर विभिन्न बिंदुओं पर विभिन्न प्रकार के सामान को माउंट करने की अनुमति देते हैं।

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Yezdi टॉप बॉक्स, सैडल बॉक्स, जैरी कैन, औक्सिलरी लाइट्स आदि भी एक्सेसरीज़ के रूप में प्रदान करता है, जिन्हें इन फ़्रेमों पर लगाया जा सकता है। जैसा कि पहले बताया गया है, Yezdi Adventure में 21 इंच का स्पोक व्हील आगे और पीछे 17-इंच का स्पोक व्हील है। CEAT Gripp टायर मोटरसाइकिल की रफ एंड टफ स्टाइलिंग में भी चार चांद लगाते हैं।

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Yezdi Adventure की स्टाइलिंग में इंजन और एग्जॉस्ट भी प्रमुख भूमिका निभाते हैं। इंजन ब्लॉक में ही इस पर कई दिलचस्प डिज़ाइन विवरण हैं। सिलेंडर ब्लॉक में क्रोम फिन मिलता है, हां लिक्विड-कूल्ड इंजन पर एयर-कूलिंग फिन होते हैं। यह इसे एयर-कूल्ड इंजनों की Yezdi विरासत के अनुरूप बनाए रखने के लिए है।

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यहां तक कि इंजन केसिंग में भी हॉरिजॉन्टल डिज़ाइन लाइन्स मिलती हैं, जो आपको पुराने Yezdi इंजनों की याद दिलाने के अलावा किसी उद्देश्य की पूर्ति नहीं करती हैं। अंत में, मोटरसाइकिल में मैट ब्लैक में पूरी तरह से लेपित एक अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट है।

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डिजाइन और स्टाइल पर आपका पहला प्रभाव सही है - यह एक निश्चित प्रसिद्ध निर्माता से एक निश्चित साहसिक मोटरसाइकिल की तरह दिखता है। हालांकि, जब आप डिज़ाइन के विवरण को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि ऐसे कई एलिमेंट्स हैं, जो इसे उस मोटरसाइकिल से अलग करते हैं।

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Yezdi Adventure फीचर्स

फीचर्स के मामले में, Yezdi Adventure तीनों Yezdi मोटरसाइकिलों में सबसे अधिक सुसज्जित है। इसमें कुछ ऐसे फ़ीचर्स हैं जो इस सेगमेंट की दूसरी मोटरसाइकिल्स को शर्मसार कर सकते हैं। सबसे पहले, मोटरसाइकिल को ऑल-एलईडी लाइटिंग मिलती है।

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एलईडी हेडलैम्प बहुत अच्छा दिखता है और एलईडी टर्न सिग्नल इंडीकेटर्स भी ऐसे ही मिलते हैं। एक और उल्लेखनीय फीचर जो Yezdi Adventure को बहुत व्यावहारिक बनाता है, वह है दो स्मार्टफोन चार्जिंग पोर्ट की उपलब्धता। आपको एक टाइप-ए और टाइप-सी स्लॉट मिलता है, जो आपकी मदद करने के लिए महान आउटडोर में चार्जिंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।

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सबसे उल्लेखनीय फीचर एलसीडी डिस्प्ले के रूप में आता है। यह अत्यंत विस्तृत है और इंजन की गति, वाहन की गति, ओडोमीटर, गियर स्थिति इंडीकेटर, मल्टी ट्रिप मीटर, औसत और वर्तमान ईंधन दक्षता आदि को प्रदर्शित करता है। समान आयताकार कंसोल में इंटीग्रेट एक द्वितीयक गोलाकार स्क्रीन है।

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यह डिस्प्ले ब्लूटूथ के माध्यम से काम करने वाले टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन को हैंडल करता है। हां, आपको ब्लूटूथ कनेक्टिविटी मिलती है और आप अपने फोन को इससे जोड़ने के लिए Yezdi Connect स्मार्टफोन ऐप का उपयोग कर सकते हैं। जबकि हमारे पास मोटरसाइकिल के साथ टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन को पूरी तरह से अनुभव करने के लिए पर्याप्त समय नहीं था।

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हमने अपने एंड्रॉइड स्मार्टफोन को डिस्प्ले के साथ जोड़ा और इसमें कुछ उपयोगी विशेषताएं हैं। आप अपने फोन पर मोटरसाइकिल के बारे में बहुत सारी जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। इस LCD डिस्प्ले की एक और अनूठी विशेषता यह है कि यह टिल्ट-एडजस्टेबल है। राइडर इस समय डिस्प्ले को जरूरत के हिसाब से एडजस्ट कर सकता है।

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यह एक अत्यंत उपयोगी फीचर है, यदि आप बाइक को ऑफ-रोड लेते हैं और फ़ुटपेग पर खड़े होकर सवारी कर रहे हैं और स्क्रीन को देखना चाहते हैं। अब, ध्यान रखें कि यह अक्सर ADV मोटरसाइकिलों पर पाया जाने वाला एक फीचर है, जिसकी कीमत Yezdi Adventure से कई गुना अधिक है।

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Yezdi Adventure का स्विचगियर एक प्रीमियम अहसास देता है। बटन स्पर्श करने योग्य और उपयोग में आसान लगते हैं। स्क्रीन पर प्रदर्शित जानकारी को हैंडलबार के बटनों के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है। नए Yezdi लोगो के साथ हैंडलबार ग्रिप भी स्टाइलिश दिखती है।

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Yezdi Adventure इंजन परफॉर्मंस और राइडिंग इंप्रेशन

Yezdi Adventure कैसा परफॉर्मेंस देती करती है? क्या इंजन कोई अच्छा है? क्या इसमें पर्याप्त लो-एंड टॉर्क है? ये कुछ सवाल हैं जो मोटरसाइकिल के लॉन्च होने के बाद से हजारों उत्साही और संभावित खरीदारों के मन में हैं। खैर, हम Yezdi Adventure को जानने के लिए सीधे पगडंडियों पर ले गए।

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Yezdi एडवेंचर की काठी पर चढ़ें और पहली चीज़ जो आपने नोटिस की, वह यह है कि इसमें एक अपराइट स्टांस के साथ एक आरामदायक राइडिंग पोजीशन है। यह सीधा रुख थकान मुक्त सवारी की अनुमति देता है, खासकर लंबी दूरी पर। कम्फर्ट के पहलू को जोड़ने के लिए अच्छी तरह से कुशन वाली सीटें हैं।

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Yezdi ने इस मोटरसाइकिल के बारे में काफी सोचा है. फ़ुटपेग केंद्र-सेट हैं और अपने अद्वितीय स्टड वाले डिज़ाइन के साथ अधिक ऑफ-रोड तैयार हैं। फिर ऊपर बताए गए टैंक पैड आते हैं जो राइडर को स्टैंड-अप राइडिंग पोजीशन में टैंक को पकड़ने की अनुमति देते हैं और अंत में, सीधा हैंडलबार Yezdi Adventure को लगभग सही ADV पोजीशन देता है।

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इंजन के बारे में बात करने का समय आ गया है। यह लिक्विड-कूल्ड, 334cc, सिंगल-सिलेंडर इंजन है, जिसका अधिकतम पावर आउटपुट 8,000rpm पर 29.7bhp और 6,500rpm पर 29.9Nm का पीक टॉर्क आउटपुट है। एक 6-स्पीड गियरबॉक्स रियर व्हील को ड्राइव करता है।

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आंकड़ों से, यह बिल्कुल स्पष्ट था कि मोटरसाइकिल उच्च RPM पर शक्ति और टॉर्क को बाहर निकालती है। इसलिए, इन आंकड़ों को देखते हुए, हमें अंतर्निहित डर था कि Yezdi Adventure में भयानक लो-एंड ग्रंट होगा। एक बार मोटरसाइकिल पर सवार होने के बाद, हमने जल्दी से पाया कि हमारे डर का एहसास नहीं हुआ था।

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इंजन का बॉटम-एंड और मिड-रेंज अच्छा है। यह लाइन से बहुत तेज है और टरमैक पर वास्तव में अच्छा लगता है। क्रूजिंग क्षमताएं वास्तव में बहुत अच्छी हैं और यह बहुत स्पष्ट है कि यह ऐसी मोटरसाइकिल नहीं है जो ट्रिपल-डिजिट गति पर बहुत आसानी से दौड़ने से थकान महसूस करे। हालांकि उच्च गति पर ओवरटेक करने के लिए केवल दाहिनी कलाई की एक कलाई से अधिक की आवश्यकता होगी।

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हाईवे की गति से ओवरटेक करने की चाल को खींचने के लिए आपको डाउनशिफ्ट करना होगा। हालांकि कहा जा रहा है कि, हमें यह उल्लेख करना चाहिए कि Yezdi Adventure एक शानदार टूरिंग मशीन के लिए निश्चित है। हम ऐसा इसलिए कहते हैं, क्योंकि इसमें शानदार हाईवे क्षमताएं हैं और यह आपको पीटे हुए रास्ते से भी हटा सकती हैं।

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यह हमें सड़क से हटकर मोटरसाइकिल के प्रदर्शन पर लाता है। इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति और टॉर्क मध्य और उच्च श्रेणी में बहुत अच्छा है। यह अच्छी स्पीड पर ऑफ-रोड राइडिंग के लिए अच्छा है। पगडंडियों पर खड़े होकर टूटी सड़कों पर तेज गति से सवारी करना और कभी-कभी कोई सड़क मजेदार नहीं होती है। आप कभी-कभार इंजन को थ्रॉटलिंग कर देते हैं ताकि कुछ छोटी पॉवरस्लाइड्स चल सकें।

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हालांकि, आप अंत में कम RPM पर अधिक टॉर्क की कामना करते हैं, खासकर जब एक ऑफ-रोड बाधा का सामना करना पड़ता है। यह Yezdi Adventure की Achilles हील और इसका हाई-रेविंग इंजन है। जब कम गति पर एक चट्टान की तरह एक बाधा का सामना करना पड़ता है, तो आपको क्लच का उपयोग करना होगा और व्हील को शक्ति प्राप्त करने के लिए इंजन को ऊपर उठाना होगा।

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यदि आप ऑफ-रोड बाधा पर रुक गए हैं तो आपको इसे ऊंचा करने की भी आवश्यकता है। इस तरह से घुमाए जाने पर रसीले और बासी निकास नोट को सुनना अच्छा है, लेकिन ऑफ-रोड होने पर यह प्रगति में बाधा डालता है, खासकर यदि आप ऑफ-रोड सवारी के अभ्यस्त नहीं हैं, क्योंकि आप मोटरसाइकिल को रोक देंगे। हालांकि, यह इस तथ्य से दूर नहीं है, कि यह अभी भी एक शानदार मोटरसाइकिल है।

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Yezdi ने यह भी दावा किया है कि उसने विभिन्न परिस्थितियों में इंजन को कूलर बनाया है। यह एक नए रेडिएटर सेटअप को नियोजित करके किया गया है। रेडिएटर के आंतरिक कूलिंग पाइप अब क्षैतिज रूप से चलते हैं जबकि अधिकांश अन्य मोटरसाइकिल ऊर्ध्वाधर पाइप का उपयोग करते हैं। ये नए क्षैतिज पाइप स्पष्ट रूप से कूलिंग को 50 प्रतिशत तक अधिक कुशल बनाने की अनुमति देते हैं, जो कि दिलचस्प बात है।

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हैंडलिंग के मामले में भी Yezdi Adventure को काफी अच्छे तरीके से सेट किया गया है। बेशक कम्फर्ट को संभालने पर अधिक प्रमुखता होती है और इंजीनियरों ने इसे एकमुश्त हैंडलिंग की तुलना में राइडिंग की गुणवत्ता के लिए अधिक स्थापित किया है। हमने एक दो बार बाइक को जंप कराया और निश्चित रूप से ऐसा नहीं लगा कि हमारी रीढ़ की हड्डी को किसी भी तरह से नुकसान होगा।

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सस्पेंशन ड्यूटीज को एक टेलीस्कोपिक फोर्क अप फ्रंट द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो यात्रा के 200 मिमी और 180 मिमी ट्रैवल के साथ एक एडजस्टेबल मोनोशॉक का दावा करता है। यह Yezdi Adventure को 220mm का ग्राउंड क्लियरेंस देता है। इसे डबल-क्रैडल फ्रेम पर बनाया गया है। यह पूरा सेटअप टूरिंग और मॉडरेट ऑफ-रोडिंग के लिए एकदम सही है।

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सस्पेंशन को कैसे ट्यून किया जाता है, इसके संदर्भ में इसे स्टिफ़र साइड की ओर थोड़ा सा सेट किया गया है। हालांकि, दोनों सिरों पर ट्रैवल की अधिक मात्रा का सीधा सा मतलब है, कि यह ऑफ-रोड एक सुखद मोटरसाइकिल है और विशेष रूप से हमारी गड्ढों से भरी सड़कों पर और भी अधिक असरदार है।

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ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 320mm का डिस्क और रियर में 240mm का डिस्क दिया गया है। आपको डुअल-चैनल ABS मिलता है और ब्रेक द्वारा दी जाने वाली शुरुआती बाइट शानदार है। जब आप टरमैक पर जोर से ब्रेक लगाते हैं, तो आप बेहतर टायर की कामना करते हैं। हालांकि, ऑफ-रोड होने पर यह बिल्कुल विपरीत होता है।

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प्रस्ताव पर स्विच करने योग्य ABS मोड भी हैं - रोड, ऑफ-रोड और रेन। यह बड़े अंतर से ब्रेकिंग में सुधार करता है। रोड मोड में, यह सामान्य रूप से कार्य करता है और पहियों को आसानी से लॉक नहीं होने देता है। ऑफ-रोड मोड में, ABS फ्रंट व्हील के लिए काफी देर से किक करता है और ABS को रियर व्हील के लिए बंद कर दिया जाता है, जिससे आप बाइक को स्लाइड कर सकते हैं। रेन मोड में, यह हाई अलर्ट पर है और बहुत जल्दी आ जाता है।

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Yezdi Adventure रंग विकल्प, कीमत और प्रतिस्पर्धा

जैसा कि ऊपर बताया गया है, Yezdi Adventure वर्तमान में केवल तीन रंग विकल्पों में उपलब्ध है और कीमत भी खरीदार द्वारा चुने गए रंग पर निर्भर करती है।

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- स्लीक सिल्वर - 2,09,900 रुपये

- मैम्बो ब्लैक - 2,11,900 रुपये

- रेंजर कैमो - 2,18,900 रुपये

सभी कीमतें एक्स-शोरूम, दिल्ली के आधार पर हैं।

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Yezdi Adventure का केवल एक सीधा प्रतिद्वंदी है- Royal Enfield Himalayan. हालांकि, Himalayan अधिक महंगी है और इसमें कुछ फीचर्स नहीं हैं, जो Yezdi में मिलते हैं। अन्य मोटरसाइकिलें जिनका Yezdi Adventure परोक्ष रूप से मुकाबला करती है, वे हैं KTM 250 Adventure, Benelli TRK 251, और एक हद तक KTM 390 Adventure।

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निर्णय

Yezdi ब्रांड की बहुप्रतीक्षित वापसी पहले ही हो चुकी है। तीनों में सबसे दिलचस्प मोटरसाइकिल - एडवेंचर, जैसा कि यह पता चला है, काफी दिलचस्प है। कई मायनों में यह उस मोटरसाइकिल से बेहतर है, जिसे लोग पसंद करते हैं। जैसा कि Yezdi कहते हैं, 'संत के लिए नहीं।' इतना कहने के बाद भी, हम अभी भी काठी पर लंबे समय तक बैठने की कामना कर रहे हैं। तो अधिक विस्तृत रोड टेस्ट के लिए हमारे साथ बने रहें।

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English summary
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