वेस्पा एस रिव्यू: स्कूटर को चाहने वालों की मौज

मॉडल टेस्टेड

• 2014 पियाजियो वेस्पा एस 125 सीसी
• लॉन्च की तारीख : 5 मार्च, 2014
• लॉन्च के समय कीमत : 76, 495 (एक्स शोरूम मुंबई)
• किलोमीटर जांच : 100 किमी, बांद्रा, मुंबई
• जांचकर्ता का नाम : अजिंक्या पारलिकर
• वेटिंग पीर‍ियड : बुकिंग के अनुसार



वेस्पा एस माइलेज और इंजन

वेस्पा एस में 125 सीसी का सिंगल सिलेंडर, एयरकूल और कारबोरेटेड, थ्री वॉल्व का इंजन है, जो 7500 आरपीएम पर 9.92 बीएचपी की पॉवर देता है। इसका अधि‍कत टॉर्क 6000 आरपीएम पर 10.59 एनएम है।

कंपनी का दावा है कि यह स्कूटर 60 किलोमीटर प्रति लीटर से ज्यादा का माइलेज देता है। जो शहर की सड़क पर इसका माइलेज 45 से 50 किलोमीटर प्रति लीटर तक आ सकता है।

• खूबी - मिड-रेंज पॉवर अच्छी है
• कमी - यामाहा रे की तुलना में थोड़ा कमजोर नजर आता है।



वेस्पा एस रंगों के विकल्प

पियाजियो की योजना वेस्पा एस को कई रंगों में उतारने की है। इसमें नीरो मैट (मैट ब्लैक) और अरन्कियो टाओनिमा (गहरा नारंगी), जैसा आप तस्वीरों में भी देख सकते हैं। इसके साथ ही लाल और सफेद रंगों में भी यह स्कूटर मौजूद है।



डिजाइन

वेस्पा एस रेट्रो और 2014 के लुक का बेहतरीन मेल है। इसमें पुराने स्टाइल और 2014 का आधुनिक कटिंग-एज लुक और फैशन मौजूद है। वेस्पा का डिजाइन समय के मानकों पर खरा उतरता है। पहला वेस्पा 68 बरस पहले आया था और आज भी यह सबसे आधुनिक स्कूटरों में शुमार है।



नया वेस्पा एस हर ओर से शानदार और स्टाइलिश नजर आता है। काले एलॉय व्हील के साथ क्रोम के अंदाज जैसी छोटी से छोटी बारीकी वेस्पा के पुराने आकर्षण की याद दिलाती है।



वेस्पा एस को स्टाइल के साथ डिजाइन किया गया और बनाया गया है। आपको इसमें किसी भी प्रकार का ओछापन नजर नहीं आएगा। इसके साथ पर साइड में वेस्पा का लोगो काफी अच्छा लगता है। शाही अहसास के लिए साइलेंसर को ढंकने के लिए इस्तेमाल की गयी हीट शील्ड पर क्रोम चढ़ाया गया है। कुल मिलाकर कहा जाए तो वेस्पा एस का डिजाइन अपनी जड़ों से जुड़ा हुआ लगता है।



साइड से देखने पर बत्तख के आकार का डिजाइन नजर आता है, जो पियाजियो स्कूटर का ट्रेडमार्क कहा जा सकता है। वेस्पा एस के डिजाइन पर इटली के डिजाइनरों की मेहनत साफ नजर आती है। अच्छी सीट बेशक अद्भुत नजर आती है। हालांकि, जब हम इस पर बैठे तो फुटरेस्ट की पोजीशन के कारण यह हमें थोड़ी असहज नजर आयी।

अगर यह डिजाइन भी आपको पसंद नहीं आया, तो इसका गहरा नारंगी रंग आपके आने का अहसास करा देगा।



वेस्पा एस की सवारी

ऊंची-नीची और गढ्ढ़े भरी सड़कों पर वेस्पा एस का सफर आरामदेह रहा। इसके हैंडल बॉर की पोजीशन बहुत सही है यहां तक कि लंबे लोगों को भी उसे संभालने में दिक्कत नहीं होती। हालांकि, धीमी रफ्तार पर स्कूटर थोड़ी परेशानी जरूर देता है। धीमी रफ्तार पर स्कूटर में वाइब्रेशन और अस्थ‍िरता महसूस होती है। वैसे, कुल मिलाकर देखा जाए तो वेस्पा एस की सवारी का आराम शानदार है।



गतिशीलता और ब्रेकिंग

वेस्पा एस चलाने में काफी हल्का और इसकी गतिशीलता भी आसान है। हमने इसकी जांच कुछ मुश्किल हालात में की और एमआरएफ जैपर ट्यूबलैस टायरों की पकड़ अच्छी महसूस हुई।

ब्रेकिंग की बात की जाए तो वेस्पा एस के अगले पहिये में सिंगल कैलीपर डिस्क ब्रेक हैं, वहीं पिछले पहिये में सामान्य ब्रेक हैं, जो स्कूटर के लिहाज से ठीक कहा जा सकता है। हालांकि, इसके अगले पहिये के डिस्क ब्रेक में शॉर्पनेस की कमी साफ नजर आती है।



वेस्पा एस फीचर

इस स्कूटर को रेट्रो लुक देने के लिए वेस्पा एस में गुजरे जमाने के चकौर हैडलैंप लगाए गए हैं। हैडलाइट, ब्रेक लीवर और शीशे सभी को क्रोम फील दिया गया है।

क्या इस डिजाइन के बारे में सुनकर आप इस रेट्रो की सवारी करना चाह रहे हैं।



इस स्कूटर के डिजाइनरों ने न्यूनतर डिजाइन का तरीका आजमाया है। इसका डिजाइन जटिल होने के साथ ही स्टाइलिश भी है। जैसाकि आप तस्वीरों में देख सकते हैं वेस्पा एस ब्रांडिंग इसके टेल लैंप पर नजर आ रही है। क्रोम टेल लैंप और टर्न इं‍डीकेटर वेस्पा एस के स्पोर्टी डिजाइन में इजाफा करते हैं, जो इसकी बॉडी का ही हिस्सा हैं।



इंस्ट्रूमेंट को नया लुक दिया गया है। इसके लिए ब्लैक बेस पर लाल और सफेद रंग से डिटेलिंग आती है। इसके अनोखे स्टाइल और अपील की बात की जाए तो इटालियन कंपनी में कुछ खूबियां व खामियां हैं। उदाहरण के लिए इसकी घड़ी थोड़ी बेहतर हो सकती थी। वहीं ड्यूल डॉयल अच्छे हैं वे आसानी से नजर भी आते हैं।



वेस्पा एस के स्विच ऊपर की ओर दिये गए हैं। हालांकि राइडिंग के समय टर्न स्व‍िच तलाशना जरा मुश्किल हो जाता है, लेकिन यह अंदाज अपने आप में अनोखा है आप इसे किसी अन्य स्कूटर में नहीं पाएंगे।



सीट के नीचे की जगह में बस एक हॉफ फेस हेलमेट रखा जा सकता है। इसलिए, यदि आप अतिरिक्त जगह चाहते हैं, तो हम आपको जीवी टॉप बॉक्स जैसे एक्सोसीरीज खरीदने की सलाह देंगे।



वेस्पा एस 125 फैसला

खूबी:

• राइडिंग कम्फर्ट शानदार
• टिप-टॉप फिट और बनावट
• एमआरएफ टायरों की शानदार पकड़
• सुकूनदेह रफ्तार
• जीवंत और चमकदार रंग देते हैं इसे रेट्रो अंदाज

खामियां:

• पीछे की छोटी सीट
• कम गति पर वाइब्रेशन
• फुटपैजस की अजीब पोजीशन
• ग्रैब रेल स्तरहीन है
• तेज रफ्तार पर ब्रेकिंग में समस्या
• चढ़ाई पर पार्किंग करते समय ब्रेक लॉक न होना

एक्स-फैक्टर:

• आधुनिक इंजन के साथ रेट्रो सवारी

वैल्यू फॉर मनी : 3/5



वेस्पा 'अंदाज बदला नहीं'

वेस्पा ने भारतीय बाजार में पहले पहल बजाज ऑटो और फिर एलएमएल के साथ दस्तक दी। दोनों साझेदारियां कंपनी के लिए कोई ज्यादा फायदेमंद नहीं साबित हुईं।

पियाजियो की भारतीय बाजार में दोबारा एंट्री अपने प्रतिष्ठ‍ित वेस्पा स्कूटर और नये ब्रांड एम्बेसेडर, बॉलीवुड स्टार, इमरान के साथ हुई है। इस पूरे घटनाक्रम पर प्रतिद्वंद्वी होंडा, यामाहा, टीवीएस और महिंद्रा की नजर है। आप क्या सोचते हैं कि क्या यह इतालवी कंपनी भारतीय बाजार में अपनी जगह बना पाएगी।