Ultraviolette F77: भारत की सबसे पाॅवरफुल इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स बाइक, पढ़ें राइड रिव्यू

हाल ही में हमें अल्ट्रावाॅयलेट एफ77 को चलाकर रिव्यू करने का अवसर प्राप्त हुआ। इस ई-बाइक को चलाकर हमनें इसकी क्षमता, रेंज और परफॉर्मेंस को परखा। यहां हम आपके साथ अल्ट्रावाॅयलेट एफ77 का फर्स्ट राइड रिव्यू साझा कर रहे हैं जिससे आप इस ई-बाइक को अच्छे से समझ सकेंगे। आइये जानते हैं...

अल्ट्रावाॅयलेट एफ77- डिजाइन

जैसा कि कंपनी दावा करती है, इस बाइक का डिजाइन फाइटर जेट से प्रेरित है। कंपनी ने इस बाइक को एयरोडायनामिक बनाने के लिए इसे काफी शार्प और स्पोर्टी डिजाइन दिया है। यह बाइक फुल फेयरिंग में आती है जिससे एयर ड्रैग कम होता है। आगे से शुरूआत करें तो, इस बाइक के फ्रंट में बेहद स्लिम फुल एलईडी हेडलाइट सेटअप दिया गया है। हेडलाइट के साथ इंटीग्रेटेड डीआरएल भी मिलता है।

कंपनी ने बाइक के फ्रंट में अपसाइड डाउन टेलीस्कोपिक फोर्क लगाया है और इसके ऊपर एयरो कवर भी दिया है। यह कवर ड्रैग को कम करने के लिए हवा को काटता है। इस बाइक में 17-इंच के अलॉय व्हील्स और एमआरएफ के रेडियल टायर लगाए गए हैं जिनकी ग्रिप काफी अच्छी है।

बीच में आएं तो इस बाइक में फॉक्स फ्यूल टैंक लगाया गया है। हालांकि, बाइक का डिजाइन ऐसा है कि इसे एक नजर में देख कर बताना मुश्किल है कि ये एक इलेक्ट्रिक बाइक है। बाइक के फ्यूल टैंक के जगह पर एक बड़ी बैटरी लगाई गई है। इसे इस तरह लगाया गया है ताकि राइडर के को बाइक चलाने में कोई परेशानी न हो और उसे एक स्पोर्ट्स बाइक चलाने का अहसास हो।

इस ई-बाइक के साइड पैनल पर एक छोटा विंग दिया गया है जो कि फंक्शनल क्रैश गार्ड का काम करता है। हालांकि दुर्घटना के समय है बाइक के फेंडर को बचाएगा लेकिन आपके घुटनों की सुरक्षा नहीं करेगा। बाइक के दोनों तरफ के फेयरिंग बाइक में पूरी तरह फिट बैठते हैं। इससे यह पता चलता है कि इस बाइक में कुशल इंजीनियरिंग का इस्तेमाल किया गया है।

रियर प्रोफाइल की बात करें तो पीछे फुल एलईडी टेललाइट सेटअप मिलता है। बाइक के टर्न इंडिकेटर भी एलईडी में ही दिए गए हैं। यह बाइक पीछे से बेहद स्लिप दिखती है, लेकिन इसका चौड़ा रियर टायर पीछे से इसे मस्कुलर लुक देता है। पिलियन सीट के नीचे इंटीग्रेटेड ग्रैब रेल दिए गए हैं जो सीट के साइड में छुपे हुए दिखते हैं।

अल्ट्रावाॅयलेट एफ77- बैटरी, रेंज और चार्जिंग

अल्ट्रावाॅयलेट एफ77 में किसी टू-व्हीलर में मिलने वाली अबतक की सबसे बड़ी बैटरी लगाई गई है। कंपनी इस ई-बाइक को दो वेरिएंट - स्टैंडर्ड और रेकाॅन में पेश कर रही है। दोनों मॉडलों में चेन ड्राइव सिस्टम दिया गया है और पॉवर, रेंज और परफॉर्मेंस अलग-अलग हैं। एफ77 स्टैंडर्ड में 7.1kWh बैटरी पैक का इस्तेमाल किया गया है जो 206 किलोमीटर की प्रमाणित रेंज देता है। हालांकि वास्तविक परिस्थितियों में इसकी रेंज 176 किलोमीटर (ग्लाइड मोड पर) है।

स्टैंडर्ड मॉडल में लगा इलेक्ट्रिक मोटर 36.2bhp पॉवर और 85Nmपीक टॉर्क जनरेट करता है। यह बाइक केवल 3.4 सेकंड में 0-60 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ सकती है। वहीं 0 से 100 किमी/घंटा की रफतार पकड़ने में इसे 8.3 सेकंड का समय लगता है। एफ77 स्टैंडर्ड की टॉप स्पीड 140 किमी/घंटा है।

अल्ट्रावाॅयलेट एफ77 के टॉप मॉडल 'रेकाॅन' की बात करें तो, इसमें कंपनी 10.3kWh बैटरी पैक का इस्तेमाल कर रही है। इस बड़े बैटरी पैक से बाइक को 307 किलोमीटर की रेंज मिलती है। हालांकि, वास्तविक परिस्थितियों में इसकी रेंज 261 किलोमीटर (ग्लाइड मोड पर) है।

एफ77 रेकाॅन का बड़ा बैटरी पैक एक अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ा है। यह मोटर 38.8bhp पॉवर और 95Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। एफ77 रेकाॅन महज 3.1 सेकंड में 0 से 60 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। वहीं 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में इसे 8 सेकंड का समय लगता है। इसकी टॉप स्पीड 147 किमी/घंटा है।

चार्जिंग की बात की जाए तो, एफ77 को पूरी तरह चार्ज होने में 6-7 घंटे का समय लगता है। यह ई-बाइक नार्मल चार्जर से एक घंटे के चार्ज में 35 किलोमीटर तक चलने के लिए तैयार हो जाती है। वहीं फास्ट चार्जर से इसे एक घंटे में 75 किमी तक चलने के लिए चार्ज हो जाती है। अल्ट्रावाॅयलेट इस बाइक के लिए कई बड़े शहरों में फास्ट चार्जिंग स्टेशन लगाने की तैयारी कर रही है। इस बाइक में 3-लेवल में रीजेनेरेटिव मोड मिलता है। कंपनी बाइक में OTA के जरिये सॉफ्टवेयर अपडेट देगी।

अल्ट्रावाॅयलेट एफ77- ब्रेक, सस्पेंशन और वजन

एफ77 स्टैंडर्ड का वजन 197 किलोग्राम, तो वहीं रेकाॅन वेरिएंट का वजन 207 किलोग्राम है। दोनों वेरिएंट में 160 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस और 800 मिमी का सीट हाइट दिया गया है।

कंपनी ने एफ77 में स्टील ट्रेलिस फ्रेम का इस्तेमाल किया है। बाइक में सामने 41 मिमी का अपसाइड डाउन टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे मोनोशॉक सस्पेंशन का इस्तेमाल किया गया है। कंपनी ने इसमें एल्युमीनियम स्विंगआर्म का इस्तेमाल किया है। एफ77 में 17-इंच के MRF टायर लगाए गए जिन्हें इस बाइक के लिए खासतौर पर विकसित किया गया है। ब्रेकिंग के लिए डुअल डिस्क ब्रेक के साथ बॉश के डुअल चैनल स्विचेबल एबीएस का इस्तेमाल किया गया है।

अल्ट्रावाॅयलेट एफ77- राइडिंग अनुभव

इस बाइक को चलाने का हमारा अनुभव बेहद शानदार रहा। सीट पर बैठते ही यह बाइक एक पॉवरफुल स्पोर्ट्स बाइक का फील देती है। यह बाइक स्पोर्ट्स बाइक की तरह सामने की तरफ झुकी हुई है, वहीं इसके फुटपेग पीछे की तरफ सेट हैं। बाइक का वेट डिस्ट्रीब्यूशन काफी अच्छा है जिस वजह से यह बाइक चलते समय पूरी तरह राइडर के कंट्रोल में रहती है।

बाइक के अधिक वजन को देखते हुए सस्पेंशन सेटअप को स्टिफ बनाया गया है। हालांकि, इससे आपको सड़कों पर छोटे मोटे गड्ढे गड्ढों से गुजरने में परेशानी नहीं होगी। बाइक का एबीएस सेटअप काफी अच्छी तरह काम करता है और काफी हार्ड फ्रंट ब्रेकिंग करने पर ही पिछला पहिया उठता है। बाइक में एबीएस को स्विच ऑफ करने का भी ऑप्शन दिया गया है।

एफ77 में तीन राइडिंग मोड्स - ग्लाइड, कॉम्बैट और बैलिस्टिक दिए गए हैं। एक्सेलरेशन के मामले में ग्लाइड और कॉम्बैट के बीच का अंतर वास्तव में इतना बड़ा नहीं है। हमने इस बाइक को ग्लाइड मोड में काफी देर तक चलाया। कॉम्बैट मोड में प्रदर्शन थोड़ा बढ़ाता है और शहर की सड़कों के लिए हमारी राय में यह सबसे अच्छा राइडिंग मोड है। बैलिस्टिक मोड रेस ट्रैक या हाईवे के लिए हैं जिसमें आप इस बाइक की टॉप स्पीड को छू सकते हैं।

अल्ट्रावाॅयलेट एफ77- निष्कर्ष

हालांकि, कीमत के मामले में अल्ट्रावाॅयलेट एफ77 आपकी जेब पर थोड़ी भारी पड़ेगी। लेकिन इस बाइक की सवारी एक पूरी तरह नया अनुभव देती है। एक पेट्रोल स्पोर्ट्स बाइक से तुलना करना इसके लिए सही नहीं होगा, लेकिन फिर भी अगर इसकी तुलना KTM RC390 से करें तो यह उसके जैसा ही परफॉरमेंस प्रदान करती है। हमारे अनुसार, अल्ट्रावाॅयलेट एफ77 इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाजार को पूरी तरह बदलने की क्षमता रखती है।