टीवीएस रेडर 125 रिव्यू - छोटा पैकेट, बड़ा धमाका! राइडिंग अनुभव, इंजन, परफॉर्मेंस

भारत दुनिया की सबसे बड़ी दोपहिया बाजार है और सबसे अधिक बिक्री कम्यूटर सेगमेंट से आती है, यह बात तो आपको माननी होगी कितना भी तेज बाइक आप पसंद करें लेकिन भारतीय बाजार आज जो है वह कम्यूटर सेगमेंट के बिना वैसा नहीं रहता।

टीवीएस मोटर कंपनी कम्यूटर सेगमेंट में अच्छी पकड़ रखती है। कंपनी विक्टर, स्टार सिटी व फिएरो जैसे के माध्यम से टीवीएस ने कम्यूटर सेगमेंट में अपनी जगह बनाई है।

टीवीएस रेडर 125 रिव्यू: राइडिंग अनुभव, इंजन, परफॉर्मेंस, कीमत व अन्य जानकारी

अब टीवीएस एक नई प्रीमियम कम्यूटर बाइक लेकर आई है। यह एक प्रीमियम बाइक है और इसके बारें में आपको आगे पता चलेगा। रेडर के माध्यम से टीवीएस ने 125सीसी मोटरसाइकिल सेगमेंट में वापसी की है, हाल ही में इस बाइक को हमनें कंपनी की होसुर स्थित फैक्ट्री के टेस्ट ट्रैक पर टेस्ट किया है।

टीवीएस रेडर 125 रिव्यू: राइडिंग अनुभव, इंजन, परफॉर्मेंस, कीमत व अन्य जानकारी

डिजाईन व स्टाइल

अगर टीवीएस रेडर को आप पहली बार देखतें है और आपको पता नहीं है कि यह कौन सी बाइक है तो आपको पता ही नहीं लगेगा कि यह एक 125सीसी मॉडल है, यह एक 160-180cc स्ट्रीट बाइक जैसी लगती है। इस बाइक में ऐसी कई चीजें है जो इसे अलग बनाती है।

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हमनें इस बाइक को फिएरी यलो रंग में चलाया। इसके फ्यूल टैंक, सामने मडगार्ड व इंजन बैशप्लेट को ग्लॉसी यलो रंग में रखा गया है। इसके बाकी हिस्सों को ग्रे रंग में रखा गया है, यह सब चीजें मिलकर इस बाइक को अपने प्रतिस्पर्धियों के मुकाबले प्रीमियम लुक देती है। इसके अलावा और तीन और रंग विकल्प स्ट्राइकिंग रेड, ब्लेजिंग ब्लू, विकेड ब्लैक में उपलब्ध है। इसका ब्लेजिंग ब्लू सबसे आकर्षक लगा। यह सब आपके चुनाव पर निर्भर करता है।

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रेडर एक नई प्लेटफॉर्म पर आधारित है, इसका डिजाईन TVS Apache RTR 160 4V से प्रेरित है। इसका अलग डिजाईन बाइक का एलईडी हेडलाइट यूनिट है। यह एक्स आकार की एलईडी डीआरएल व एलईडी हाई व लो बीम के साथ आता है।

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छोटे से फ्लाईस्क्रीन को ऊपर रखा गया है और उसके ऊपर LCD इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को रखा गया है। फ्रंट मडगार्ड को डुअल टोन यूनिट में रखा गया है और इसका पेटल डिस्क ब्रेक डिजाईन को और बेहतर बनाता है।

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टीवीएस रेडर के साइड हिस्से की बात करें तो इसका फ्यूल टैंक आपका ध्यान खींचता है। यह दमदार व आकर्षक लगता है। यह बाइक उतना बड़ा नहीं है लेकिन इसका फ्यूल टैंक बड़ा है।

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इंजन के नीचे बैशप्लेट स्पोर्टी डिजाईन के साथ आता है। रेडर बीजिंग को साइड पैनल्स में दिया गया है, साथ ही इंजन पर कुलिंग फिन्स, स्प्लिट सीट, ऊपर उठे हुए एग्जॉस्ट व बड़ा ग्रैबरेल, इसके डिजाईन के मुख्य हिस्से है। इस बाइक में छह स्पोक अलॉय व्हील दिया गया है

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पीछे हिस्से में टीवीएस रेडर को आसान रखा गया है लेकिन फिर भी स्पोर्टी लगता है। इसमें स्प्लिट एलईडी टेल लाइट लगाया गया है, टर्न सिग्नल इंडिकेटर के लिए हैलोजन बल्ब लगाया गया है। इसका साड़ी गार्ड बड़ा है और साइड स्टेप दिया गया है।

यह बाइक प्रीमियम कम्यूटर है जो कि स्पोर्टी व आकर्षक है। इसका डिजाईन जरुर युवाओं को आकर्षित करने वाला है जो कि स्पोर्टी, लेकिन वाजिब कीमत वाली बाइक चाहते हैं।

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टीवीएस रेडर को युवा ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। टीवीएस रेडर में एलईडी हेडलाइट व टेल लाइट दिया गया है। यह अपने सेगमेंट की पहली बाइक है जिसमें एलईडी हेडलाइट दिया गया है। हालांकि टर्न इंडिकेटर के लिए एलईडी नहीं हैलोजन लाइट दिया गया है।

इंस्ट्रूमेंट के लिए एलसीडी स्क्रीन दिया गया है, यह स्पीडोमीटर, ओडोमीटर, टैकोमीटर, ट्रिप मीटर, रेंज, माइलेज, राइड मोड व टॉप/औसत स्पीड रिकॉर्डर की जानकारी देता है।

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टीवीएस ने इसके टॉप मॉडल में 5 इंच का टीएफटी डिस्प्ले दिया है, इस डिस्प्ले में ढेर सारे फीचर्स दिए गये हैं जिसमें टीवीएस स्मार्टएक्सकनेक्ट स्मार्टफोन कनेक्टिविटी दिया गया है। यह Turn-by-turn नेविगेशन, वौइस् असिस्टेंस, कॉल मैनेजमेंट, मैसेज नोटिफिकेशन अलर्ट, हाई स्पीड अलर्ट, लो फ्यूल असिस्टेंस, डिजिटल डॉक्यूमेंट स्टोरेज फीचर के साथ आता है। हालांकि हमें इसका अनुभव करने का मौक़ा नहीं मिला।

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इसका स्विचगियर नया है। हैंडलबार के बांये तरफ लाइट व हॉर्न के स्विच दिए गये हैं व दांये तरफ वन टच स्टार्टर बटन व इंजन किट स्विच की जगह पर राइड मोड का बटन दिया गया है। आप एक बटन में ईको व पॉवर का विकल्प चुन सकते हैं।

हालांकि इसका उपयोग करने में थोड़ा समय लगेगा। टीवीएस रेडर में यूएसबी स्लॉट दिया गया है, इसे फ्यूल टैंक पर रखा गया है जहां पर आप अपने फोन को चार्ज कर सकते हैं।

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इंजन

इसका नया इंजन प्रीमियम फील देता है और यह स्टार्ट करते ही पता चल जाता है। यह एक वन टच स्टार्ट है और इंजन को यह तुरंत और बिना आवाज के शुरू कर देता है। इसके माध्यम से कंपनी 125सीसी सेगमेंट में एक नई क्रांति ला दिया है।

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इसमें स्टार्टर जनरेटर के साथ आता है और यह बाइक को प्रीमियम फील देता है। इसका एग्जॉस्ट नोट भी बेहतर है जिसे पुराने मॉडल्स से लिया गया है। अगर कोई भी सिर्फ इसके एग्जॉस्ट नोट को सुनता है तो जान ही नहीं पायेगा कि यह 125 सीसी बाइक है। यह बाइक 6,500 आरपीएम के बाद भद्दा आवाज करता है लेकिन तब तक यह शानदार आवाज देता है।

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इसे हमनें टीवीएस के टेस्ट ट्रैक पर टेस्ट किया है लेकिन यह एक कम्यूटर बाइक को टेस्ट करने का उचित स्थान नहीं है। जल्द ही इस बाइक को असल दुनिया में टेस्ट करने वाले हैं, हालांकि इस ट्रैक ने टीवीएस रेडर के स्पोर्टीनेस से परिचित कराया।

यह टीवीएस रेसिंग बैज वाले बाइक जितनी स्पोर्टी नहीं है लेकिन यह बिना लोगो वाली बाइक के मुकाबले अधिक स्पोर्टी है। इसके स्पोर्टीनेस का राज इसका power-to-weight दर है।

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टीवीएस रेडर में 124.8 सीसी, सिंगल सिलेंडर एयर व आयल कूल्ड इंजन लगाया गया है। यह 7,500 आरपीएम पर 11.2 बीएचपी का पॉवर व 6000 आरपीएम पर 11.2 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। यह 5 स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है, इसका आउटपुट नहीं है।

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हालांकि KTM 125 Duke, KTM RC 125, व Bajaj Pulsar NS 125 के बाद सबसे अधिक ताकतवर 125 सीसी वाली बाइक है। सिर्फ 123 किलोग्राम के साथ इन बाइक्स के मुकाबले हल्की बाइक है। यह एक मजेदार अनुभाव प्रदान करता है। एक्सिलरेशन तेज है, आपको पता भी नहीं चलेगा और आप 60 किमी/घंटा की गति में पहुंच जायेंगे। 90 किमी/घंटा भी आसानी से पहुंच जाता है लेकीन उसके बाद यह थोड़ा धीरे हो जाता है।

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टीवीएस का दावा है कि इसकी अधिकतम गति 99 किमी/घंटा है, लेकिन हमनें 107 किमी/घंटा की गति प्राप्त की। हालांकि यह गति हमनें एक पोजीशन में बैठकर, लंबी यात्रा में प्राप्त की। लेकिन सीधे बैठकर इसकी अधिकतम गति 101 किमी/घंटा रही।

राइडिंग पोजीशन की बात करें तो हैंडलबार की वजह से यह आराम सा पोजीशन मिल जाता है। फूटपेग की वजह से स्पोर्टी पोस्चर में बैठने को मिल जाता है। इससे राइडर को फ्यूल टैंक पर बेह्तारिंग ग्रिप बनाने को मौका मिल जाता है।

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हमनें पाया कि यह बाइक बेहद तेज है। ऐसे में यह शहर में चलाने वालों के लिए वरदान साबित हो सकता है जहां पर वह अधिकतम समय बिताने वाले हैं। इसका लो एंड टार्क बेहतरीन है और 5वें गियर पर 2000 आरपीएम पर बेहिचक चलता है।

यह बाइक 5000 आरपीएम पर 70 किमी/घंटा व 6500 आरपीएम पर 90 किमी/घंटा प्राप्त कर लेता है। 90 किमी/घंटा की गति पर लगातार चलना थोड़ा मुश्किल हो सकता है लेकिन लंबी यात्रा में 70 - 75 किमी/घंटा की गति पर आसानी से चला जा सकता है।

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सस्पेंसन के लिए सामने 30mm का टेलीस्कोपिक फोर्क व 5-स्टेप एडजस्टेबल मोनोशॉक पीछे दिया गया है। इसे थोड़ा सॉफ्ट साइड रखा गया है जिस वजह से किनारों पर स्थिरता नहीं मिलती है।

हालांकि इसका सॉफ्ट सस्पेंसन सभी गड्ढो को आसानी से झेल पायेगा, हालांकि इसकी पूरी जानकारी हम अपने अगले टेस्ट में देने वाले हैं। इसके ब्रेक दमदार है, सामने 240 मिमी का पेटल डिस्क व पीछे 130 मिमी का डिस्क ब्रेक दिया गया है, साथ ही इसमें combined braking दिया गया है।

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टीवीएस रेडर में 17 इंच के अलॉय व्हील लगाये गये हैं जो कि टीवीएस यूरोग्रिप रिमोरा टायर लगाये गये हैं। रिमोरा ब्रांड के टायर हमेशा से अच्छे रहे हैं और बेहतरीन ग्रिप प्रदान करते हैं। अब देखना होगा कि यह आम सड़क पर कैसी परफॉर्म करती है।

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प्रतिस्पर्धा

125 सीसी सेगमेंट में भारी प्रतिस्पर्धा है और इस सेगमेंट कम्यूटर और परफोर्मेंस सेगमेंट में भी विकल्प है।

KTM 125 Duke, RC 125, व Bajaj Pulsar जैसे बाइक्स परफोर्मेंस सेगमेंट में आते हैं। वहीं दूसरी तरफ Honda SP 125, Bajaj Pulsar 125, Honda CB Shine, Hero Glamour i3S जैसे बाइक कम्यूटर सेगमेंट में आते हैं।

टीवीएस रेडर सीधी तरह से बजाज पल्सर एनएस125 व केटीएम ड्यूक 125 तक को टक्कर देती है। यह प्रतिदिन उपयोग के लिए बेहतरीन है। यह इस सेगमेंट में युवा ग्राहकों के लिए बेहतरीन विकल्प है।

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निष्कर्ष

कम्यूटर सेगमेंट बहुत लंबी यात्रा कर चुका है जो बहुत ही आम बाइक से लेकर स्पोर्टी बाइक तक आ चुका है और टीवीएस रेडर इसका सबूत है। कुछ प्रीमियम फीचर्स व शानदार इंजन के साथ यह प्रीमियम कम्यूटर सेगमेंट में सबको कड़ी टक्कर देने वाली है।

इस बाइक को हमनें सिर्फ ट्रैक पर चलाया और इस बाइक ने हमें पूरी तरह से प्रभावित किया। हम जल्द ही इस बाइक को असल दुनिया में टेस्ट करने वाले हैं और इसकी अधिक जानकारी लायेंगे। तब तक के लिए 125 सीसी सेगमेंट में शानदार बाइक लाने के लिए टीवीएस की तारीफ़ करनी होगी।

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Hindi
English summary
Tvs raider 125 review design features engine performance riding experience details
Story first published: Thursday, September 16, 2021, 16:00 [IST]
 
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