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2020 TVS Apache RR310 Review: टीवीएस अपाचे आरआर310 बीएस6 रिव्यू: रेस ट्रैक से लेकर रोड तक!
टीवीएस मोटर कंपनी ने हाल ही में फ्लैगशिप मॉडल अपाचे आरआर310 के लेटेस्ट वर्जन को इस साल के शुरुआत में उतारा था। हमने इस बाइक को रेस ट्रैक पर चलाया भी और इस बाइक ने अपने परफोर्मेंस व बीएस6 मॉडल में मिले अपडेट ने हमें प्रभावित किया।
टीवीएस ने नए अपाचे आरआर310 में पुराने मॉडल का ही डिजाईन दिया है, इसमें कोई बड़े बदलाव नहीं किये गये हैं। हालांकि इसके परफोर्मेंस को बेहतर किया गया है और वाईब्रेशन को कम किया गया है जो कि बीएस4 मॉडल में देखने को मिलती है।
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 ने हमें एमएमआरटी (मद्रास मोटरस्पोर्ट रेस ट्रैक) चेन्नई में खूब प्रभावित किया, हालांकि यह प्रश्न अभी भी उठता है कि इसके नए अपडेट की वजह से असल दुनिया में इसकी परफोर्मेंस कितनी बेहतर हुई है?
इसी प्रश्न का उत्तर जाननें के लिए हाल ही में हमनें 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 को चलाया और इसे बैंगलोर के ट्रैफिक भरे सड़को पर चलाया, इसके साथ ही हाईवे में कई विभिन्न परस्थितियों में चलाया। आइये जानतें है कि 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 ने असल दुनिया में कैसा परफोर्मेंस किया।
डिजाईन व स्टाइल
जैसा कि हमने पहले ही बताया 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 में पुराने मॉडल जैसा ही डिजाईन व स्टाइल दिया गया है। हालांकि एक नया पेंट स्कीम दिया गया है। शार्प लुक वाली 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 अपने सेगमेंट सबसे शानदार दिखनें वाली बाइक में से एक है। इस बाइक में सभी तरफ लाइन्स दिए गये हैं तथा अग्रेसिव व स्पोर्टी डिजाईन दिया गया है।
टीवीएस ने 2018 में लायी गयी ग्लॉस ब्लैक पेंट की जगह पर नया डुअल टोन कलर स्कीम टाइटेनियम ब्लैक लाया है। यह एक नई पेंट स्कीम है जिस पर रेड एक्सेंट व हाईलाइट देखनें को मिलते हैं जो बाइक को अग्रेसिव डिजाईन प्रदान करती है।
एक नए रंग विकल्प के अलावा टीवीएस इस बाइक को अपनी सिग्नेचर 'रेसिंग रेड' रंग में भी उपलब्ध कराया है, जो कि इसे तीन साल पहले लाये जाने के समय ही लाया गया था। इस बाइक को रेड ट्रेलिस फ्रेम के साथ ही लाया गया है जिसे राइडर सीट के नीचे रखा गया है। इस रेड ट्रेलिस में 'रेस स्पेक' स्टीकर दिया गया है जो इसके स्पोर्टी थीम को और भी बढ़ा देता है।
इसके अलावा 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 में वहीं बाई-एलईडी हेडलैंप दिया गया है तथा उसके नीचे फौक्स रैम एयर इनटेक दिया गया है। इसके साइड हिस्से में कुछ क्रीज व लाइन देखनें को मिलते हैं। इसके फेयरिंग में वेंट्स भी दिए गये हैं जो इंजन से निकलने वाली गर्म हवा को राइडर के पैर में जाने से रोकता है। पीछे हिस्से को छोटा रखा गया है, इसक रेक को ऊपर की ओर रखा गया है तथा नए एलईडी टेल लैंप दिया गया है।
नए रंग विकल्प की वजह से बीएस6 वर्जन को आसानी से पहचाना जा सकता है। 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 को रेसिंग रेड को देखकर पुराना मॉडल माना जा सकता है, हालांकि इस बीएस6 मॉडल में कई स्टीकर व बॉडी ग्राफिक्स दिए गये हैं जो इसे अलग बनाती है।
मुख्य फीचर्स
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 के डिजाईन को जहां पहले जैसा ही रखा गया है लेकिन फीचर्स के लिहाज से इसमें कई बड़े अपडेट किये गये हैं। 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 अब ढेर सारे नए फीचर्स व तकनीक के साथ उपलब्ध है, जो इस बाइक को अब और अधिक प्रीमियम बनाती है।
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 में एक बड़ी चीज नई 5.2 इंच कलर टीएफटी स्क्रीन दी गयी है। यह नई रंगीन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ब्रांड की नई 'स्मार्ट एक्सकनेक्ट' तकनीक के साथ आती है, जिसकी मदद से बाइक को ब्लूटूथ की मदद से स्मार्टफोन से कनेक्ट किया जा सकता है।
इस नई कनेक्टेड तकनीक की वजह से एक खास एप्लीकेशन की वजह से राइडर को ढेर सारी जानकारियाँ मिलती है। इन स्मार्ट फीचर्स में व्हीकल स्टेट्स, राइड स्टेटिक्स, नेविगेशन, औसत माइलेज, कॉल व मैसेज अलर्ट, सर्विस जानकारी आदि शामिल है।
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 को अब राइड बाई वायर तकनीक के साथ लाया गया है जो कई राइडिंग मोड उपलब्ध कराता है इसमें अर्बन, रेन, स्पोर्ट्स व ट्रैक शामिल है। हर मोड अपने अलग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर यूआई डिजाईन व लेआउट के साथ आती है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में अलग से 'डे' व 'नाईट' मोड दिया गया है।
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 में हैंडलबार पर पूरी तरह से बटन व टोगल स्विच के नए सेट दिए गये हैं। लेफ्ट तरफ टोगल स्विच दिए गये हैं जिससे इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में दिए गये सभी जानकारी को कंट्रोल किया जा सकता है। राइडर अलग राइडिंग मोड में भी टोगल कर सकते हैं, इसकेलिए उन्ही स्विच का उपयोग किया जा सकता है।
हजार्ड लाइट स्विच को अब लेफ्ट हैंडलबार में दिया गया है, पुराने वर्जन में इसे इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले के बगल में रखा गया था। इसके बगल में पास स्विच दिया गया है। राईट साइड हैंडलबार को क्लीन रखा गया है, इसमें इग्निशन कंट्रोल व इंटिग्रेटेड किल स्विच बटन दिया गया है।
इंजन व हैंडलिंग
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 को जब हमने एमएमआरटी में चलाया था तब यह रेस ट्रैक पर बेहद शानदार लगी थी और अब इस बाइक ने साबित किया कि राइडर उसी तरह की स्पोर्टीनेस सड़क पर भी महसूस कर सकते हैं।
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 में अपडेटेड बीएस6 अनुसरित इंजन के स्मूथनेस व रिफाइनमेंट को तुरन्त ही महसूस किया जा सकता है। 2020 मॉडल में सभी तरह के वाईब्रेशन को हटा दिया गया है जो पुराने मॉडल में महससू होता था। इसका थ्रोटल रेस्पोंस भी स्मूथ है जिसमें कोई जर्क नहीं है और स्मूथली ट्रांसिशन होता है। इंजन अभी भी थोड़ा रफ साउंड करता है, हालांकि पुराने मॉडल के मुकाबले बहुत ही बेहतरीन है।
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 में पुराना 312 सीसी सिंगल सिलेंडर लिक्विड कूल्ड इंजन लगाया गया है। हालांकि अब जब इसमें राइडिंग मोड दिए गये हैं जिस वजह से यह सभी में अलग स्तर का परफोर्मेंस देता है।
इसका 'अर्बन' व 'रेन' मोड 7600 आरपीएम पर 25.4 बीएचपी का पॉवर व 6700 आरपीएम पर 25 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। यह दोनों ही मोड डुअल चैनल एबीएस सिस्टम के साथ अधिक स्तर के इंस्ट्रूशन के साथ आते हैं। कम पॉवर व टार्क फिगर की वजह से अधिक माइलेज वे बेहतर कंट्रोल मिलता है, जो शहर में व गीली जगह पर चलाने के लिए उपयुक्त है।
जैसे ही 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 को आप 'स्पोर्ट' व 'ट्रैक' मोड में डालते हैं यह फुल पॉवर देता है। इन मोड्स में यह इंजन 9400 आरपीएम पर 34 बीएचपी का पॉवर तथा 7700 आरपीएम पर 28 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इन दोनों मोड पर कम एबीएस इंस्ट्रूशन मिलता है और यह हाईवे के लिए उपयुक्त है।
इस बाइक में ब्रांड की ग्लाइड थ्रू तकनीक प्लस दी गयी है। यह सिस्टम पीक आवर्स में स्टॉप एंड गो ट्रैफिक के दौरान बहुत मददगार होती है। यह तकनीक किसी ऑटोमेटिक कार की 'क्राव्ल' फंक्शन की तरह है, जहाँ पर बाइक करीब 12 किमी/घंटा की गति से चलता है, जिसमें थ्रोटल का उपयोग भी नहीं करना होता है।
अलग-अलग राइड मोड माइलेज बढ़ाने के साथ साथ फ्यूल सेव करने में भी उपयोगी है। इसका अर्बन व रेन मोड लिमिटेड पॉवर व टार्क के साथ करीब हमें 32 किमी/लीटर का माइलेज मिला। स्पोर्ट व ट्रैक मोड चलाने में थोड़ा मजेदार है, जो थोड़ा कम माइलेज प्रदान करता है, यह करीब 28 किमी/लीटर देता है।
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 शहर व हाईवे दोनों जगह चलाने के लिए आरामदेह है। भले ही इसे सुपरस्पोर्ट डिजाईन दिया गया है लेकिन बाइक की सीटिंग अच्छे से संतुलित है। यह आरामदेह राइडिंग पोजीशन उपलब्ध कराता है, यह लंबी दूरी के लिए भी बेहतरीन है।
बीएस6 वर्जन में पॉवर डिलीवरी पहले से बेहतर हुई है, हालांकि यह अधिकतर पुराने मॉडल जैसी ही है। पूरे रेव रेंज में अच्छा पॉवर मिलता है, इससे 160 किमी/घंटा की गति आसानी से छुई जा सकती है।
सस्पेंसन के लिए सामने टेलीस्कोपिक फोर्क व पीछे मोनो शॉक लगाया गया है, जो टूटे फूटे हुए सड़को व खराब सड़कों को आसानी से झेल लेती है। 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 में ब्रेकिंग के लिए पुराना सामने व पीछे क्रमशः 300 मिमी व 240 मिमी डिस्क ब्रेक दिया गया है।
नई चीज जो मिलती है वह है टायर। 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 में मिशेलिन के ब्रांड न्यू 'रोड 5' रेंज के टायर दोनों तरफ मिलते हैं। यह टायर 110/70 R17 व 150/60 R17 के प्रोफाइल में आते हैं तथा इसमें समान अलॉय व्हील डिजाईन देखनें को मिलते हैं।
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 के टायर अच्छे ग्रिप प्रदान करते हैं और बाइक के राइडिंग डायनामिक्स को अरु भी बेहतर करते हैं। मिशेलिन के यह टायर गीले व सूखे दोनों कंडीशन में अच्छा परफॉर्म करते हैं जिस वजह से राइडर को कॉर्नर में तेजी से चलाने का कांफिडेंस आता है।
यह बाइक पुराने मॉडल के मुकाबले 5 किलोग्राम अधिक वजनी हो गयी है, अब इसका वजन 174 किलोग्राम हो गया है। टीवीएस ने वहीं बेहतरीन परफोर्मेंस देने की कोशिश की है, यह बाइक अधिक गति पर भी स्थिर महसूस होती है।
निष्कर्ष
2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 ने हमें ट्रैक के साथ साथ अब शहर में भी बहुत प्रभावित किया। टीवीएस ने इस बाइक के पुराने मॉडल में मौजूद कमियों को हटाने का बेहतरीन काम किया है। 2020 टीवीएस अपाचे आरआर310 अब रिफाइंड, स्मूथ, बेहतरीन परफोर्मेंस व ढेर सारे फीचर्स के साथ आता है। यह सब अपडेट के बाद कीमत सिर्फ 12,000 रुपये बढ़ाई गयी है।