रिव्यूः टीवीएस अपाचे आरआर 310 यानि एक प्योर रेसक्राफ्ट बाइक

By Deepak Pandey

रेसिंग ट्रैक के लिए टीवीएस मोटर्स एक जाना पहचाना नाम है और 35 सालों से लोगों की आवश्यकताओं को पूरा करता आ रहा है। इस कड़ी में कम्पनी ने कई बाइक्स की लॉन्चिंग किया और कई बाइक लोगों के दिलों में उतर गई लेकिन आज हम जिस बाइक का रिव्यू करने जा रहे हैं वह सबसे अलग है।

रिव्यूः टीवीएस अपाचे आरआर 310 यानि 300 सीसी सेगमेंट की एक प्योर रेसक्राफ्ट बाइक

आपको साल 2016 का ऑटो एक्सपो जरूर याद होगा। इस ऑटो एक्सपो में टीवीएस ने एक रेसिंग बाइक अपाचे आरआर 310 (​​अकुला) को पेश करके सनसनी मचा दी थी। इसके एक साल बाद कम्पनी ने इसमें कुछ बदलाव किए और फिर भारत में हाल ही में 6 दिसम्बर 2017 को लॉन्च कर दिया।

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वर्तमान में बाइक की बुकिंग शुरू है और बस कुछ दिनों में ही इसकी डिलेवरी भी शुरू हो जाएगी। लेकिन अगर इस बाइक के बारे में आप पहले कुछ जान लें तो बेहतर है। बस इसी कारण से हमने इस नई बाइक का रिव्यू किया और इसकी हर एक जानकारी आपके लिए प्रोवाइड करवाने का प्रयास किया। आइए जानते हैं नई बाइक कैसी है?

रिव्यूः टीवीएस अपाचे आरआर 310 यानि 300 सीसी सेगमेंट की एक प्योर रेसक्राफ्ट बाइक

सबसे पहले तो हम आपको यह बता दें कि TVS Apache RR 310 अपाचे सीरीज की सबसे पॉवरफुल बाइक है और यह केटीएम आरसी 390, कावासाकी निंजा 300 और हॉटशॉट बेनेली 302 आर को टक्कर देने का माद्दा रखती है।

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हमने TVS Apache RR 310 की ड्राइव चेन्नई के इरुंगट्टुकोट्टई में मद्रास मोटर रेस ट्रैक (एमएमआरटी) पर किया और पहली ही नजर में इस बाइक ने हमें काफी आकर्षित किया। अपाचे आरआर 310 को एक आक्रामक डिजाइन के साथ सम्मानित किया गया है और जब यह सड़कों पर चलती हैं तो सबका ध्यान अपनी ओर आकर्षित करती है।

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टीवीएस अपाचे आरआर 310 के सामने वाले फ्रंट इंड में फर्स्ट-सीरीज वाली ड्यूल-एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैम्प का प्रभुत्व है और यह इंटेक्स इंजन को बेहतर परफार्मेंस और कूलनेस देती है। विंडस्क्रीन फ्लश पर बैठा है और भारतीय ट्राईकोल को डिकल के रूप में पेश करता है।

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अपाचे आरआर 310 की शार्पनेस टीवीएस के प्रोफाइल पर हावी है और फेयरिंग गैट विंट्स के साथ एक पेटेंट वेट्फ्टर कॉप को पेश करती है। टीवीएस अपाचे आरआर 310 के पीछले भाग में फेंग टेल लाइट्स का वर्चस्व है, जो कि अन्य किसी की तुलना में इसे और बेहतर बनाता है।

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बाइक में 41 एमएम इनवर्टेड फ्रंट फॉर्क्स दिए गए हैं और पीछे मोनोशॉक है। इसमें ड्यूल चैनल ऐंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है। इससे स्पीड में ब्रेकिंग फोर्स पर बेहतरीन कंट्रोल देखने को मिलता है।

So, what's it like to ride?

So, what's it like to ride?

अपाचे आरआर 310 एक मोटरसाइकिल का प्रतिनिधित्व करता है। जिसमें बहुत सारे रिसर्च और डेवलप और ट्रैक टाइम है। यह एक शार्प बाइक है और सड़कों पर आपकी पकड़ को आसान बनाता है। बाइक थ्रॉटल पर कड़ी मेहनत लेती है लेकिन चलने में आसान है।

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पॉवरबैंड पर टीवीएस ने निष्पक्ष काम किया है। इसलिए बाइक का व्यवहार भी अच्छा है। टीवीएस अपाचे आरआर 310 की अधिकतम रफ्तार 160 किमी / घंटा है जबकि इसका कुल वजन 169 .5 किग्रा है। बाइक के मैकेनिकल डिपार्टमेंट की बात करें तो 313 सीसी एकल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित अपाचे आरआर 310, 34-बीएचपी पर 28 एनएम के टॉर्क को प्रोड्यूज करता है।

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बाइक को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। टीवीएस अपाचे आरआर 310 दो-आर्म एल्यूमीनियम मरने वाले डायन स्विंगमर्म के साथ 'हल्के वजन ट्रेलीस फ़्रेम' पर बनाया गया है। आरटीआर स्पोर्ट बाइक और सुपरस्पोर्ट के लिए आरआर के लिए खड़ा है।

अगर बाइक की स्पीड और माइलेज की बात करें तो यह क्रमशः 160kph और 25 से 30kpl हैं। नई Apache RR 310 का लिक्विड कूल्ड इंजन है जो कि BMW G 310 R से लिया गया है। यह बाइक किसी भी ड्राइवर और सवार को सुकून प्रदान करती है।

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इसकी सीटिंग पोजिशन आरामदायक है और इसपर बैठकर राइड करने में स्पॉर्टी बाइक का फील आता है। फुटपेग्स की पोजिशन भी पर्फेक्ट है और इसे डेली टुअरिंग में भी यूज किया जा सकता है। हालांकि, ट्रैक पर राइडिंग के लिहाज से आपको फुटपेग्स की पोजिशन में कुछ इधर-उधर हो सकता है।

DriveSpark वरडिक्ट

DriveSpark वरडिक्ट

टीवीएस अपाचे आरआर 310 एक बेहतरीन प्रॉडक्शन मोटरसाइकल है। इसका डिजाइन अट्रैक्टिव है। रेस ट्रैक पर आपको इसे राइड करने में अच्छा एक्सपीरियंस होगा। यह नई बाइक भारतीय सड़कों पर शान की सवारी की फीलिंग दिलाता है।

कीमत और तकनीकी डिटेल

कीमत और तकनीकी डिटेल

दिल्ली में एक्स शोरूम के हिसाब से टीवीएस अपाचे आरआर 310 की कीमत 2.05 लाख रुपए है, जो कि किसी फुल फेअर्ड 300सीसी मोटरसाइकल के लिहाज से अधिक नहीं है।

Design 1-cylinder, 4-stroke, reverse inclined engine
Displacement 312.2cc
Max. Power Output 34bhp at 9,700rpm
Max. Torque 28Nm at 7,700rpm
Top Speed (est.) 160kph
0-100kph 7.71 seconds
0-60kph 2.93 seconds
Mileage (est.) 25 - 30kpl
Fuel Tank Capacity 11 litres
Gearbox 6-speed
Clutch Wet Multiple Disc
Suspension (Front)

Kayaba 41mm Upside-Down Forks
Suspension (Rear)

Kayaba 41mm Mono-shock
Brakes Front (Disc)

300mm Petal Type
Brakes Rear (Disc)

240mm Petal Type
ABS

Dual-Channel ABS
Tyre (Front)

Michelin 110/70-R17 54H Tubeless
Tyre (Rear)

Michelin 150/60-R17 66H Tubeless
Chassis Trellis frame, split chassis
Dimensions (L×W×H) 2,001 x 786 x 1,135mm
Kerb Weight 169.5kg
Seat Height 810mm
Wheelbase 1,365mm
Jobo Kuruvilla की राय

Jobo Kuruvilla की राय

किसी भी मोटर साइकिल की टेसिटंग के दौ तरीके हो सकते हैं और दोनों ही तरीकों में हमें इस बाइक ने ताजगी का एहसास दिलाया। इस लिहाज में हम यह पक्के तौर पर कह सकते हैं कि 300 सीसी सेगमेंट में यह बाइक प्योर रेसक्राफ्ट बाइक है।

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अपाचे आरआर 310 को बीएमडब्लू-टीवीएस के साथ डेवलप किया गया है और आरआर 310 बीएमडब्ल्यू जी 310 आर की तुलना में समान पैकेज देती है। यह बाइक भारतीय परिस्थितियों के लिए एक अनुकूल है। इसलिए इसका चयन करने के लिए अब आपको ज्यादा सोचने की जरूरत नहीं है।

English summary
The Apache RR 310 is developed from the BMW-TVS alliance platform, and the RR 310 is to some degree a similar package compared to the BMW G 310R. The chassis, engine, gearbox, braking, suspension and electricals are almost identical; however, the Engine Control Unit (ECU) is from TVS Motors and is tuned to satisfy Indian conditions.
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