Triumph Scrambler 400 XC Review: मार्केट में आई नई स्क्रैंबलर, सॉलिड डिजाइन के साथ फीचर्स में भी अव्वल

Triumph Scrambler 400 XC ने इंडियन मार्केट के अंदर मिड कैपेसिटी वाले मोटरसाइकिल सेगमेंट में एंट्री मारी है। इस रेट्रो-इंस्पायर्ड बाइक को 2.95 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत के साथ लॉन्च किया गया है। बाइक ट्यूबलैस स्पोक्ड व्हील्स, स्प्लिट सीट्स और ऑफ-रोड-फ्रेंडली हार्डवेयर से लैस है, जो इसे सेगमेंट की अन्य बाइक से अलग बनाता है।

बजाज के साथ मिलकर डेवलप की गई Scrambler 400 XC अपने इंजन प्लेटफॉर्म को स्पीड 400 के साथ साझा करती है। हालांकि, बेहतर ऑफ-रोड हैंडलिंग के लिए इसमें स्पेसिफिक अपडेट हैं, जिनमें अपडेटेड सस्पेंशन और नए व्हील शामिल हैं।

ये मॉडल ट्रायम्फ और बजाज साझेदारी में बना है। खरीदार ट्रायम्फ डीलरशिप पर स्क्रैम्बलर 400 XC पा सकते हैं, जो ब्रांड के सर्विस एक्सपीरिएं को बेहतर बनाता है। हमने इस मोटरसाइकिल को चलाया, आइए जानते हैं कि ये स्क्रैम्बलर कितनी खास है...

एक्सटीरियर डिजाइन

Scrambler 400 XC क्लासिक स्क्रैम्बलर डिजाइन को मॉडर्न टच के साथ जोड़ती है। इसमें एक राउंड हेडलाइट, हाई-माउंटेड फ्रंट फेंडर और एक विंडस्क्रीन है। फ्यूल टैंक में रेट्रो शेप के साथ वाइब्रेंट डुअल-टोन पेंट ऑप्शन हैं।

स्टैंडर्ड ट्यूबलैस स्पोक्ड व्हील्स ऑफ-रोड के समय स्टेबिलिटी और पंचर की मरम्मत में आसानी में सुधार करते हैं। इसमें गोल्डन कलर के अपसाइड डाउन फोर्क्स प्रीमियम लुक जोड़ते हैं, जबकि मडगार्ड और एक मजबूत इंजन गार्ड इसकी ऑफ-रोड कैपेसिटी को दिखाता है।

हेडलाइट, टेल लैंप और इंडिकेटर्स के लिए एलईडी लाइटिंग स्टैंडर्ड है। स्प्लिट-सीट की ऊंचाई 835 मिमी है, जो कुछ राइडर्ड के लिए लंबी हो सकती है। बिल्ड क्वालिटी काफी बेहतर है, लेकिन नकल गार्ड थोड़े और मजबूत हो सकते थे।

फीचर्स और स्पेसिफिकेशन

इसे सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है, जो फंक्शनल और स्टाइलिश है। ये ट्रिप, फ्यूल और गियर डेटा के लिए एक डिजिटल डिस्प्ले के साथ एनालॉग स्पीडोमीटर को जोड़ता है। स्विचगियर अच्छी तरह से बनाया गया है, जिसमें किल स्विच और हजार्ड लाइट के लिए बटन हैं।

स्टैंडर्ड एक्सेसरीज में विंडस्क्रीन, नकल गार्ड और इंजन बैश प्लेट शामिल हैं। इसके चौड़े हैंडलबार राइडिंग कंडीशन के साथ सड़क पर और बाहर दोनों जगह नियंत्रण को बढ़ाते हैं।

सेफ्टी फीचर्स में डुअल-चैनल एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल शामिल हैं। खराब रास्तों पर राइडर बेहतर नियंत्रण के लिए ऑफ-रोड मोड में इन फीचर्स को बंद कर सकते हैं। रियर सस्पेंशन राइडर की प्राथमिकताओं के अनुरूप प्री-लोड एडजस्टेबल है।

इंजन और चेसिस

बाइक में 398cc का सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन है। ये पावरट्रेन 8,000 rpm पर 40 PS और 6,500 rpm पर 37.5 Nm का टॉर्क प्रोड्यूस करता है। ये स्मूथ शिफ्ट के लिए स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग करता है।

13-लीटर फ्यूल टैंक सिटी राइडिंग और छोटी यात्राओं के लिए उपयुक्त है। 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर व्हील्स, MRF ट्यूबलैस टायरों से लैस है, ऑन-रोड ग्रिप और ऑफ-रोड कैपेसिटी को संतुलित करते हैं।

सस्पेंशन में 43 मिमी अपसाइड डाउन फोर्क्स और एक प्री-लोड एडजस्टेबल रियर मोनोशॉक है, जो गड्ढों और असमान सतहों को प्रभावी ढंग से संभालता है। सीट हाइट 835 मिमी है और ग्राउंड क्लीयरेंस हल्के ऑफ-रोड ट्रिप के लिए उपयुक्त है।

ड्राइविंग इंप्रेशन - सड़क और ऑफरोड

Scrambler 400 XC कम आरपीएम पर मजबूत पावर डिलीवरी प्रदान करता है, जो सिटी राइड और ऑफ-रोड ट्रेल्स के लिए उपयुक्त है। इंजन स्मूथ और रिस्पॉन्सिव है, जिसमें जल्दी ओवरटेक के लिए पहले तीन गियर में पर्याप्त पुल मिल जाता है।

हाईवे पर ये 100-120 किमी/घंटा की रफ्तार से आराम से चल सकती है। सस्पेंशन संतुलित है, जो गड्ढों और खुरदरे पैच को अच्छी तरह से संभालता है। ट्यूबलैस स्पोक्ड व्हील्स ऑफ-रोड पर आत्मविश्वास जोड़ते हैं। ये ऑफ-रोड मोड अनुभवी राइडर्ड को काफी कॉन्फिडेंस प्रदान करेगी।

लंबी हाइट वाले राइडर्स हैंडलबार की कंडीशन और सीट हाइट को अपने लिए परफेक्ट पा सकते हैं, लेकिन छोटे राइडर्स को इसे अडजस्ट करने में समय लग सकता है।

फाइन वर्डिक्ट

Triumph Scrambler 400 XC एक स्टाइलिश और सक्षम स्क्रैम्बलर है, जिसमें रियल वर्ल्ड ऑफ-रोड कैपेसिटी है। इसका शक्तिशाली इंजन, ऑफ-रोडिंग और सेफ्टी फीचर्स इसे दैनिक उपयोग और वीकेंड एडवेंचर के लिए बहुत अच्छा बनाते हैं।

अगर आप मॉडर्न फीचर्स और वर्सटलिटी के साथ रेट्रो लुक को मिलाने वाली एक मिड कैप बाइक चाहते हैं, तो स्क्रैम्बलर 400 XC पर विचार किया जा सकता है। कीमत, हार्डवेयर और सर्विस नेटवर्क के हिसाब से भी ये बेहतर ऑप्शन हो सकती है।