सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 लॉन्ग टर्म रिव्यू: जानिए कैसी है ये शानदार मैक्सी स्कूटर

हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने इस सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट का कुछ दिनों तक रोड़ ​टेस्ट किया। इस टेस्ट के दौरान कई ऐसी चौकानें वाली बातें सामने आई हैं जो कि एक स्कूटर लवर को जरूर जाननी चाहिए। तो आइये जानते हैं कि सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट में ऐसा क्या है जो इसे दूसरों से अलग बनाता है।

डिजाइन और फीचर्स:

सबसे पहले बात करते हैं सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट के डिजाइन की, इसे कंपनी ने इसके बड़े मॉडल से प्रेरित होकर ही तैयार किया है। इसके बड़े मॉडल में कंपनी ने 650 सीसी की क्षमता का इंजन प्रयोग किया है। हालांकि वो मॉडल ओवरसीज मार्केट में ही उपलब्ध है। इस स्कूटर को कंपनी ने काफी बल्की और मसक्यूलर लुक प्रदान किया है जो कि स्कूटर को खासा आकर्षक बनाता है। इस स्कूटर में कंपनी ने बेहतरीन लुक वाले हेडलाइट का प्रयोग किया है जो कि 125 सीसी सेग्मेंट में बहुत ही कम देखने को मिलता है।

जब सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट को जब रोड़ टेस्ट के लिए लेकर हमारी टीम निकली तो सिग्नल पर कई लोगों ने इस स्कूटर के बारे मं पूछताछ की जिससे ये साफ है कि पहली ही नजर में ये स्कूटर सभी को आकर्षि​त करती है। इसका आकार अपने सेग्मेंट के सामान्य स्कूटरों के मुकाबले थोड़ा बड़ा और मसक्यूलर है।

इस स्कूटर के फ्रंट में कंपनी ने बड़े एप्रॉन लगाये हैं और इसे क्रोम की पट्टी से सजाया गया है जो कि इसे खासा आकर्षक बनाता है। इसके अलावा इसमें डीआरएल के साथ एलईडी हेडलाइट को कंपनी ने बड़े ही सलीके से लगाया है। इंडीकेटर्स को कंपनी ने एप्रॉन के साइड में लगाया है।

इसके अलावा साइड प्रोफाइल की बात करें तो कंपनी ने इसमें स्कल्पटेड पैनल का इस्तेमाल किया है। कंपनी ने साइड में ही 'बर्गमैन स्ट्रीट' के सिल्वर बैज को भी लगाया है जो कि स्कूटर को थोड़ा स्पोर्टी लुक प्रदान करता है। इसके अलावा ये इसे प्रीमियम भी बनाता है।

स्कूटर के पिछले हिस्से में कंपनी ने घुमावदार एलईडी टेल लाइट को शामिल किया है जो कि बहुत ही शानदा लुक प्रदान करता है। इसमें हाइलोजन इंडीकेटर्स को शामिल किया गया है। सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट में कंपनी ने लंबी और बेहतरीन कुशन वाली सीट का प्रयोग किया है जो कि ड्राइविंग के दौरान आपको आरामदेह सफर का अहसास कराते हैं। इसके अलावा इसमें बड़े ग्रैब रेल का भी बखूबी प्रयोग किया गया है। इसमें स्पोर्टी लुक वाले एग्जॉस्ट मफलर को भी लगाया गया है जो कि स्कूटर के लुक को और भी बेहतर बनाता है।

हालांकि इस स्कूटर में एक बात ऐसी भी थी जो कि हमारे टीम के राइडर्स को थोड़ी अटपटी लगी और वो थी इस स्कूटर में दिया गया 10 इंच का एलॉय व्हील जिसमें 100 एमएम के टॉयर का प्रयोग किया गया है। इसके अलावा ये सुजुकी की तरफ से भारतीय बाजार में पेश की गई पहली स्कूटर है जिसमें पुरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का प्रयोग किया गया है। इसमे ब्लैक लाइट के साथ बड़ा स्क्रीन दिया गया है जो कि सूर्य ही रौशनी में भी आसानी से देखा जा सकता है। इस स्क्रीन में स्पीडोमीटर, ऑडोमीटर, टू ट्रिप्स मीटर, एक घड़ी और फ्यूल गेज दर्शाया गया है।

यदि सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट के फीचर्स की बात करें तो कंपनी ने इस स्कूटर में कुछ बेहतरीन फीचर्स को शामिल किया है। इसमें दो बड़े स्टोरेज कम्पार्टमेंट दिए गये हैं जिसमें आप अपनी जरूरत का सामान रख सकते हैं। इसके अलावा फ्रंट में एक बॉटल होल्डर भी दिया गया है। जिसकी धारिता तकरीबन 2 लीटर की है। स्कूटर में एक छोटा कम्पार्टमेंट भी दिया गया है और इसमें 12W का मोबाइल चार्जिंग प्वाइंट भी दिया गया है। जिससे आप ड्राइविंग के दौरान अपना मोबाइल भी चार्ज कर सकते हैं।

कंपनी ने सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट में फुटरेस्ट का भी बेहतरीन पोजिशन के साथ प्रयोग किया है। इसमें पिछ बैठने वाले यात्री के लिए बेहतरीन एल्यूमीनियम का बना फुटरेस्ट दिया गया है। इसके अलावा इसकी पोजिशन भी काफी बेहतर है। जोकि आपकी राइडिंग को बेहतर बनाने में पूरी मदद करती है।

सीट के अंदर के स्टोरेज को मल्टी फंक्शन की यानि चाभी से खोला जाता है। इसके सीट के भीतर स्टोरेज की क्षमता 21.5 लीटर की है। जो कि अपने क्लॉस में सबसे ज्यादा है। यानि कि इस सेग्मेंट में कोई दूसरा स्कूटर आपको इतनी ज्यादा स्टोरेज कैपीसिटी प्रदान नहीं करता है। इस स्टोरेज में आप फुल फेस का हेल्मेट और सन ग्लॉसेज इत्यादि आसानी से रख सकते हैं। इसके अलावा इसमें कुछ जरूरी दस्तावेज आदि को भी बखूबी रखा जा सकता है।

इंजन दक्षता और परफार्मेंस:

आपको बता दें कि, सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट में कंपनी ने 124 सीसी की क्षमता का सिंगल सिलेंडर युक्त इंजन का प्रयोग किया है। जो कि स्कूटर को 8.6 बीएचपी की पॉवर और 10.2 एनएम का टॉर्क प्रदान करती है। ये इंजन काफी दमदार और बेहतरीन पिकअप देने वाले है। इस स्कूटर से आप आसानी से ओवरटेक कर सकते हैं।

ड्राइविंग के दौरान ये स्कूटर काफी स्मूथ है। इसके आलावा इसकी राइडिंग भी काफी शानदार है। हालांकि हाई स्पीड में ये स्कूटर कुछ ज्यादा आवाज करती है। लेकिन बावजूद इसके आपको सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट की राइड में बेशक मजा आयेगा।

इस रोड़ टेस्ट के दौरान स्कूटर में दिए गये स्पीडोमीटर में ऑयल बदलने का निर्देश दिखाई दे रहा था। हमारी टीम ने इस बात की जानकारी सुजुकी को दी। जिसके बाद इस स्कूटर को नजदीकी सुजुकी सर्विस सेंटर ले जाया गया जहां पर महज 45 मिनट के भीतर ही समस्याओं का निदान हो गया।

सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट में ऑयल बदलने के बाद इसके राइडिंग पर भी खासा असर देखने को मिला। इस रोड़ टेस्ट के दौरान इस स्कूटर ने तकरीबन 43 किलोमीटर प्रतिलीटर का माइलेज प्रदान किया जो कि 125 सीसी की क्षमता वाले स्कूटर के हिसाब से बेहतर माइलेज था। इस स्कूटर में कंपनी ने 5.6 लीटर की धारिता का फ्यूल टैंक प्रदान किया है यानि की एक बार फुल टैंक के बाद आप आसानी से 250 किलोमीटर तक का सफर करने में सक्षम हैं।

सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 पर ड्राइवस्पार्क के विचार:

लुक, डिजाइन और परफार्मेंश हर माइने में सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट एक बेहतर स्कूटर साबित हुई है। इसके अलावा ये देश की पहली मैक्सी स्कूटर है। हमारी ड्राइवस्पार्क टीम ने कई हफ्तों तक इस स्कूटर का रोड़ टेस्ट किया और तकरीबन 2400 किलोमीटर तक इस स्कूटर की ड्राइविंग की। इस दौरान एक भी ऐसा मौका नहीं आया कि इस स्कूटर में किसी भी प्रकार की कोई कमी नजर आई हो। इस स्कूटर का मेंटेनेंस भी काफी सस्ता है और साथ ही सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया की सर्विसिंग भी काफी शानदार है। सुजुकी बर्गमैन स्ट्रीट की कीमत सुजुकी एक्सेस के मुकाबले तकरीबन 8 हजार रुपये ज्यादा है।