Royal Enfield Thunderbird 500X Review: पुराने जायके की नई पैकिंग

आज के समय में रॉयल एनफील्ड बुलेट की सवारी करना एक स्टेटस सिंबल बन चुका है तकरीबन हर युवा इस बाइक की सवारी करना चाहता है। लेकिन जब आप इस बाइक को खरीद लेते हैं तब आपको लगता है कि इस बाइक में बहुत सी ऐसी चीजें हैं जिनकी जरूरत इस बाइक को खास तौर पर है और जिसे आप बाजार से खरीदकर पूरा करते हैं। लेकिन कंपनी ने हाल ही में रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड के 350X और 500X को पेश किया है जो कि आपकी तकरीबन सभी जरूरतों को पूरा करती है। आइये हम आपको बताते हैं कि नई रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X में क्या है खास।

ड्राइवस्पार्क की टीम ने नई रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X का टेस्ट ड्राइव किया जो बाइक हमें दी गई थी वो आॅरेंज कलॅर की थी जिसे गेटवे आॅरेंज के नाम से भी जाना जाता है। इस बाइक के ड्राइव के बाद जो कुछ भी अनुभव हुआ हम आपसे वही साझा करेंगे -

जब आप नई रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X को देखते हैं तो सिवाय फ्यूल टैंक के बदलने के अलावा आपको तत्काल कुछ खास बदलाव नजर नहीं आते हैं। कंपनी ने इस बाइक में और भी आकर्षक और स्पोर्टी फ्यूल टैंक का प्रयोग किया है। ये बाइक ड्रिफ्टर ब्लू कलॅर में भी उपलब्ध है।

सामने से इस बाइक में कंपनी ने ब्लैक्ड फोर्क और आकर्षक हेडलाइट का प्रयोग किया है। इसके अलावा कंपनी ने इस बाइक में भी उपर की तरफ दाहिनी साइड में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का प्रयोग किया है जो कि पहले से मौजूदा मॉडल में भी दिया गया था। हालांकि कंपनी ने इस बाइक से हजार्ड लाइट ​फीचर को हटा दिया है जो कि एक क्रूजर बाइक के लिए महत्वपूर्ण फीचर थी। इसके अलावा इस बाइक में कंपनी ने 20 लीटर का फ्यूल टैंक दिया है जिस पर रॉयल एनफील्ड का उभरा हुआ लोगो लगा है जो कि बाइक को और भी बोल्ड लुक प्रदान करता है।

पिछले मॉडल के मुकाबले रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X में कंपनी ने कुछ नए फीचर्स को शामिल किया है ताकि इनमें कुछ अलग और नयापन नज़र आये। इसमें 9-स्पोक एलॉय व्हील्स, ट्यूबलेस टायर्स, सिंगल पीस सीट, ब्लैक फॉर्क कवर्स, ब्लैक एग्जॉस्ट और ब्लैक हेडलैंप्स दिए हैं। इस बाइ​क में LED डे टाइम रनिंग लैंप और LED टेल लैंप दिए हैं। कंपनी ने इसके साइकिल पार्ट्स को समान रखा है। इसके अलावा इसमें सस्पेंशन, ब्रेक्स और इंजन को मौजूदा थंडरबर्ड मॉडल जैसा ही रखा है।

रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X में कंपनी ने फ्लैट और ब्लैक्ड हैंडलबार का प्रयोग किया है। कंपनी ने इस हैंडलबार को बेहद ही सटीक पोजिशन प्रदान किया है जो कि बाइक चालक को आरामदेह सफर का अहसास कराता है विशेषकर लांग ड्राइव के दौरान बाइक चालक को ज्यादा आराम महसूस होता है।

इस बाइक की सबसे खास बात है इसकी सीट, रॉयल एनफील्ड ने शायद पहली बार अपनी किसी बाइक में इस प्रकार के सीट का प्रयोग किया है। रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X में प्रयुक्त सीट बेहद ही आरामदेह है। ऐसा मान सकते हैं कि ज्यादातर ग्राहक इस बाइक की सीट के मुरीद हो जायेंगे। लेकिन इस बाइक में बैकरेस्ट की कमी महसूस हुई, यदि दो लोग इस बाइक पर लांग ड्राइव के लिए जाते हैं तो पीछे बैठने वाले को इसकी कमी खल सकती है। क्योंकि नॉर्मल मॉडल में कंपनी ने बैकरेस्ट प्रदान किया था। हो सकता है कि कुछ ग्राहक इसे पसंद न करें।

कंपनी ने इस बाइक में वही मौजूदा 499 सीसी की क्षमता का एयरकूल्ड सिंगल सिलेंडर इंजन प्रयोग किया है। जो कि बाइक को 27 बीएचपी की पॉवर और 41 एनएम का टॉर्क प्रदान करती है। ये शानदार टार्क आपको हैवी ट्रैफिक से बचने के लिए ओवरटेकिंग में पूरी मदद करेगा। इसके लिए आपको बार बार गियर बदलने की भी जरूरत नहीं पड़ेगी। नई रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X का कुल वजन 197 किलोग्राम है।

यदि आप इस बाइक को 90 किलोमीटर प्रतिघंटा की रफ्तार से चलाते हैं तो आपको बेहद ही आरामदेह सफर का अहसास होगा। लेकिन यदि आपकी बाइक की स्पीड इससे ज्यादा होती है तो आपको ड्राइव के दौरान वाइब्रेशन महसूस होना शुरू हो जायेगा। इसके अलावा कंपनी ने इसके फ्रंट को भी काफी संतुलित रखा है ड्राइविंग के दौरान आपको एक बार भी ऐसा महसूस नहीं होगा कि इसका फ्रंट भारी है जिससे आप बाइक को आसानी से संतुलित अवस्था में मोड़ते हुए झुका सकते हैं।

नई रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X की ब्रेकिंग भी काफी बेहतर है कंपनी ने इस बादक के फ्रंट व्हील में 280 एमएम का डिस्क और पिछले हिस्से में 240 एमएम का डिस्क ब्रेक प्रयोग किया है। लेकिन तेज रफ्तार बाइक ड्राइव करने वाले दीवानों को एक बात की कमी महसूस हो सकती है कि इस बाइक में कंपनी ने एबीएस यानी की एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का प्रयोग नहीं किया है जो कि आज के समय की सबसे बड़ी जरूरत बन चुकी है।

ड्राइव के दौरान आपको ये महसूस हो सकता है कि आपकी बाइक हीट हो रही है लेकिन यदि आप सही मायने में गियर शिफ्टिंग पर ध्यान देते हैं तो इस समस्या से निजात पाया जा सकता है। ध्यान रखें कि आपके पैरों के नीचे 499 सीसी की क्षमता का दमदार इंजन रन कर रहा है जो कि संचालित होने पर उसका हीट होना स्वाभाविक है लेकिन एक्सट्रा हीट होने का मतलब साफ है कि आप सही ढंग से गियर शिफ्ट नहीं कर रहे हैं मसलन कम स्पीड में भी ज्यादा गियर का प्रयोग करना आदि।

राइड के दौरान रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X ने तकरीबन 27 किलोमीटर प्रतिलीटर का माइलेज प्रदान किया जो कि लगता है यदि कंपनी इसके तकनीकी और फीचर्स पर काम करती तो शायद इसे थोड़ा और भी बढ़ाया जा सकता था।

रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X के बारे में ड्राइवस्पार्क का विचार:

रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 500X के लिए आपको 1.98 लाख रुपये खर्च करने होंगे। अपने नार्मल वर्जन की तुलना में ये नए वर्जन केवल 8,000 रुपये महंगे हैं। वहीं रॉयल एनफील्ड 350X की कीमत भारतीय बाजार में 1.56 लाख रुपये तय की गई है। अपनी कीमत में ये एक बेहतर क्रूजर बाइक है। लेकिन यदि आप ये सोच कर इस बाइक को खरीदना चाहते हैं कि आपको सबकुछ नया मिलेगा तो ऐसा बिलकुल नहीं है। हमने आपको पूर्व में ही बता दिया कि कंपनी ने इस बाइक में कुछ खास बदलाव कर इसे बाजार में उतारा है बाकि सब नॉमर्ल मॉडल जैसा ही है।