Royal Enfield Super Meteor 650 Review: क्या यह बन पाएगी भारत की लोकप्रिय क्रूजर बाइक? पढ़े रिव्यू

एक क्रूजर बाइक आराम से हाईवे से गुजरती है और राइडर को आराम से सफर करते हुए दुनिया को देखनें का मौक़ा देती है।

कुछ लोग इस शानदार बाइक को अपनी लंबाई की वजह से कला का कार्य बता सकते हैं, लेकिन इन क्रुजर्स ने पश्चिमी देशों में घूमने वाले गैंग की वजह से बैड बॉय इमेज दी है।

जब भी आप उन्हें देखतें है तो पता चलता है कि क्रूजर बाइक जगत की आइकॉन बन चुकी है और ऐसे में यह कोई सरप्राइज की बात नहीं थी कि रॉयल एनफील्ड ने इस सेगमेंट में प्रवेश करने का निर्णय लिया।

रॉयल एनफील्ड इस सेगमेंट में पूरी ताकत झोक कर सुपर मिटिओर 650 लेकर आई है, जिसे कंपनी की पहली बाइक के नाम पर रखा गया है जिसने 1959 में 100 माइल्स/घंटा (160।9 किमी/घंटा) का स्पीड प्राप्त किया है।

EICMA में मिलान में 2022 में इस बाइक को पेश किया गया था और उसके कुछ समय बाद ही रॉयल एनफील्ड की यह बाइक सड़कों पर नजर आने लगी। हमनें हाल ही में रॉयल एनफील्ड सुपर मिटिओर 650 को बैंगलोर की सड़कों पर टेस्ट किया ताकि यह पता कर सके कि यह रॉयल एनफील्ड की यह बाइक उम्मीद पर खरी उतरती है या नहीं।

रॉयल एनफील्ड सुपर मिटिओर 650 डिजाईन व फीचर्स

650 ट्विन्स लाइनअप को लाये जाने के बाद सुपर मिटिओर 650 पहली बाइक है, इसके पहले कंपनी इंटरसेप्टर 650 व कॉन्टिनेंटल जीटी650 लेकर आई थी।

भले ही यह बाइक समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है लेकिन यह नई बाइक मौजूदा मॉडल्स से खुद को अलग बनाने के लिए अलग व आकर्षक क्रूजर डिजाईन के साथ आती है।

सुपर मिटिओर 650 पुराने जमाने की क्रूजर बाइक जैसी लगती है और इसमें भारी रेक्ड फ्रंट एंड, गोलाकार हेडलाइट, टियरड्राप आकार के फ्यूल टैंक, स्कूप्ड आउट सीट, फ्रंट सेट फूटसेट व लंबा व निचला एग्जॉस्ट व चंकी पिछला टायर व फेंडर आदि दिया गया है।

यह आकार और भी बेहतर हो जाता है जब आप टूरिंग मॉडल का चुनाव करते हैं जो कि बड़ी विंडस्क्रीन व लंबी व चौड़ी टूरिंग हैंडलबार के साथ आती है।

इसके साथ ही सुपर मिटिओर 650 कई मॉडर्न फीचर्स जैसे सामने में अपसाइड डाउन फोर्क्स। अलॉय व्हील्स व ट्विन पोड इंस्ट्रुमेंटेशन दिया गया है जो अनालोग स्पीडोमीटर व एलसीडी डिस्प्ले के साथ आता है जो फ्यूल स्तर, गियर पोजीशन इंडिकेटर, ओडोमीटर व डुअल ट्रिप मीटर दर्शाता है।

छोटा पोड ब्लूटूथ के माध्यम से आपको फोन के साथ कनेक्ट करने पर टर्न बाई टर्न नेविगेशन की जानकारी देता है और यह स्टैण्डर्ड रूप से हायर स्पेक सुपर मिटिओर 650 वैरिएंट - इंटरस्टेलर व सेलेस्टियल के साथ आता है। इसमें आपके डिवाइस को चार्ज करने के लिए यूएसबी पोर्ट दिया गया है।

रॉयल एनफील्ड सुपर मिटिओर 650 स्पेसिफिकेशन व आकार

सुपर मिटिओर 650 भले ही समान प्लेटफॉर्म पर आधारित हो लेकिन यह मौजूदा दो 650 बाइक के मुकाबले लंबी है।

सुपर मिटिओर 650 के आकर की बात करें तो यह 2260 मिमी लंबी, 890 मिमी चौड़ी व 1155 मिमी ऊँची है। यह क्रूजर बाइक 1500 मिमी लंबी व्हीलबेस के साथ आती है। इंटरसेप्टर के मुकाबले, सुपर मिटिओर 650 बाइक 141 मिमी लंबी व 102 मिमी लंबी व्हीलबेस के साथ आती है।

सुपर मिटिओर 650 में 648 सीसी, पैरेलल ट्विन, एसओएचसी इजन के साथ आती है जो 47 बीएचपी व 52 न्यूटन मीटर की अधिकतम टार्क प्रदान करती है। इंजन की तरह ही इसमें भी 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आती है।

सुपर मिटिओर 650 में नया चेसिस व सस्पेंसन सेटअप दिया गया है। इसमें स्टील ट्यूबलर स्पोर्ट फ्रेम 43 मिमी यूएसडी फ्रंट फोर्क व पीछे ट्विन शॉक के साथ आती है जिसे शोवा द्वारा प्रोवाइड किया जाता है।

नए फ्रेम की वजह से सुपर मिटिओर 650 को 740 मिमी सीट ऊंचाई के साथ आता है और ऐसे में यह बाइक उन लोगों के लिए अच्छा है जिन्हें ऊँचाई को लेकर समस्या है। सुपर मिटिओर 650 में 135 मिमी के ग्राउंड क्लियरेंस के साथ आता है।

सुपर मिटिओर 650 में ब्रेकिंग के लिए सामने डिस्क ब्रेक दिए गये हैं जो डुअल चैनल एबीएस के साथ आता है। सामने 320 मिमी डिस्क तथा 300 मिमी डिस्क ब्रेक के साथ आता है। दोनों डिस्क ब्रेक ट्विन-पिस्टन कैलीपर्स के साथ आता है।

सुपर मिटिओर 650 में बड़े अलॉय व्हील्स दिए गये हैं जो ट्यूबलेस टायर्स के साथ आते हैं। सामने 19-इंच के पहिये व पीछे 16-इंच के पहिये दिए गये हैं। इन पहियों पर सामने 100/90 x 19 व पीछे 150/80 x 16 प्रोफाइल वाले सीएट के ज़ूम क्रूज टायर मिलते हैं।

सुपर मिटिओर 650 राइडिंग अनुभव

जिन लोगों को क्रूजर चलाने की आदत है उनके लिए सुपर मिटिओर 650 चलाना बेहद आसान है। हालांकि, जो लोग अन्य टाइप के बाइक चलाकर इसमें स्विच कर रहे हैं उनके लिए आराम से बैठकर पैर आगे रखने वाला पोस्चर थोड़ा समय ले सकता है।

सुपर मिटिओर 650 में 648 सीसी, 270-डिग्री पैरलल ट्विन इंजन के साथ आती है जो इस बार भी बाजी मार ले जाती है। इसमें लो एंड ग्रंट कम है लेकिन यह इंजन अपनी ताकत तब दिखाता है जब यह 4000 आरपीएम मार्क के आगे जाता है। आप रेव को हाई रखें और बाइक और आप दोनों खुश रहेंगे और यह 24 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान करता है।

कम दूरी के लिए इंजन अपना कूल बनाये रखता है, हालांकि, लंबी दूरी के लिए, इसकी फास्ट फोरवर्ड राइडिंग स्टाइल आपको तो आपको थोड़ा लाल कर सकती है क्योकि लंबी राइड के लिए इसका इंजन गर्म हो जाता है।

सुपर मिटिओर 650 का गियरबॉक्स आसानी से शिफ्टर हो जाता है और स्लिप असिस्ट ना होने के बावजूद भी कोई परेशानी नहीं आती है। हालांकि इसका 2-वे गियर लीवर पर पैर जमाने में थोड़ा समय लग सकता है।

अब बात करें सस्पेंसन सेटअप की तो सुपर मिटिओर 650 अपने 240 किलोग्राम वजन की वजह से कड़ी स्प्रंग के साथ आती है। यह वजन कम स्पीड पर बहुत आसानी से नोटिस होती है लेकिन शानदार चेसिस के साथ आती है तथा इसमें यूएसडी फ्रंट फोर्क मिलता है।

इसमें बेहद कड़ा स्प्रिंग मिलता है जो भारी रिबाउंड के साथ आता है जो हमें पसंद नहीं आता है। बेहतर राइडिंग अनुभव के लिए आप पिलियन या फिक्स्ड पैनियर्स के साथ सफर करें और उसे आप अपने डम्बलस से भर दें।

इसका कड़ा सस्पेंसन सेटअप बड़े पिछले टायर के साथ आने पर एक अच्छा कॉम्बिनेशन बन जाता है। इसमें शानदार यूएसडी फ्रंट फोर्क मिलता है और सुपर मिटिओर 650 को मोड़ना बेहद आसान है।

इसके बड़े डिस्क ब्रेक, डुअल चैनल एबीएस के साथ मिलकर भारी सुपर मिटिओर 650 को रोकने में कामयाब हो जाता है। हालांकि, एबीएस बहुत पहले आ जाती है जो थोड़ी परेशानी खड़ा कर सकती है।

सुपर मिटिओर 650 पर ड्राइवस्पार्क के विचार

रॉयल एनफील्ड सुपर मिटिओर 650 अपने नाम के सुपर की तरह ही है और 3।5 लाख की अग्रेसिव कीमत के साथ यह वर्तमान में अपने हार्श सस्पेंसन के बावजूद सबसे अच्छी मिडिल वेट क्रूजर बाइक है।