रिव्यू : रॉयल एनफील्ड ​हिमालयन आपके लिए बेहतर है या नहीं, खुद तय कीजिए

1 : यह बाइक विशेषतौर पर एडवेंचर लवर्स को ध्‍यान में रखकर बनाई गई है। इसका लुक भी उसी तर्ज पर दिया गया है। रेसिंग या हिली स्‍लोप्‍स पर बाइकिंग के शौकीन लोगों के लिए यह एक अच्‍छी बाइक साबित होगी।

2: इसकी सबसे खास बात यह है कि इसके भारतीय ऑटोमोटिव सेक्‍टर में आने के साथ ही दुपहिया वाहनों के सेगमेंट में एक 'एडवेंचर टुअरर' नामक एक नया बाइक सेगमेंट जुड़ गया है।

3 : इंजन और परफॉर्मेंस की बात की जाए तो रॉयल एनफील्ड हिमालयन में 411सीसी, सिंगल सिलिंडर, ओवरहेड कैम, एयर-कूल्ड इंजन लगा है। यह 24.5 बीएचपी का पॉवर और 32Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। इस लिहाज से इंजन से दमदार है, कोई गुरेज नहीं कर सकता।

हिमालयन की डिजाइन की बात करें तो यह थोड़ी आउटडेटेड लगती है लेकिन कंपनी ने इसे फिर भी बरकरार रखा है। गोल हेडलाइट, लंबी विंडस्क्रीन, राउंड मिरर्स किसी का भी ध्यान खींच सकते हैं। फ्यूल टैंक और सीट के बीच की दूरी पर्याप्‍त है।

21 इंच के फ्रंट वील और 17 इंच के रियर वील के साथ लंबा हैंडलबार हिमालयन को दिलकश बनाता है।

फीचर्स और इक्विपमेंट की बात करें तो बाइक में क्या नहीं है। डिजिटल गियर इंडिकेटर के साथ, दो ट्रिप मीटर, एवरेज स्पीट डिस्प्ले, साइड स्टैंड इंडिकेटर, क्लॉक, टेंपरेचर गैज और तो और कंपास भी है।

सबसे अच्छी बात यह है कि बाइक की फ्यूलिंग वाया कार्बोरेटर है जिससे किसी भी दूरदराज इलाके में रहते हुई भी इसकी परेशानी को देखा जा सकता है।

हिमालयन एक खास जगह के लिए डिजाइन की गई है, अगर उस पर गौर किया जाए तो उस लिहाज से यह शानदार बाइक है।

ब्रेक के मामले में दोनों ही अच्छे हैं। फ्रंट के मुकाबले रियर ब्रेक काफी फील देते हैं। कच्चे, पथरीले रास्तों पर रियर ब्रेक अच्छी तरह जमते हैं। पहाड़ों और पथरीली राहों पर यह पकड़ बनाए रखती है।

हिमालयन की सीट काफी कंफर्टेबल है। लगातार 3 से 4 घंटे की राइड पर भी आपको थकान महसूस नहीं होती। साथ ही 800mm की सीट की कम हाइट भी सफर की थकावट को महसूस नहीं होने देती।

एक खास चीज हिमालयन में इसका रियर मोनोशॉक है जो पहली बार किसी रॉयल एनफील्ड में है। हैंडलिंग के मामले में इसे रॉयल एनफील्ड की अब तक की बेहतर बाइक कहा जा सकता है।

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