Reise Moto TrailR Tyre Review: रोड में मिलेगी जबरदस्त पकड़, क्वॉलिटी से नहीं होंगे निराश

ता दें कि मितास की स्थापना 1933 में देश की राजधानी प्राग में मिशेलिन की सहायक कंपनी के रूप में की गई थी, जिसे तब चेकोस्लोवाकिया के रूप में न्यूमिशेलिन के रूप में जाना जाता था।

मिता नाम तब अस्तित्व में आया जब 1947 में स्पीडवे रेसिंग बाइक के लिए टायर बनाकर मार्के ने मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया में प्रवेश किया। सालों से, चेक ब्रांड मोटरस्पोर्ट्स में टायर डेवलपमेंट की सीमाओं को आगे बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है। मितास इन दिनों दुनिया की सबसे कठिन रैली मानी जाने वाली डकार रैली की दौड़ में रायडर द्वारा उपयोग किए जाने वाले मार्कों में इस्तेमाल किए के लिए जाना जाता है।

रीज मोटो (Reise Moto) ने दिसंबर में भारतीय बाजार में बाइक और स्कूटर दोनों के लिए टायरों की एक सीरीज का खुलासा किया। इन टायरों में बाइक के लिए रबर की 4 प्रकार शामिल हैं, जिनमें डुअल ट्रेलआर से लेकर डेली इस्तेमाल किए जाने ट्रूपआर तक और स्कूटर के लिए टायर के दो अलग-अलग सेट शामिल हैं।

रीज मोटो ने हाल ही में डुअल ट्रेलआर टायरों के लिए एक राइड आयोजित की, जो लोनावाला में नए टायर लाइनअप का सबसे खास था। ऐसे में हमने खुद जाकर देखा कि क्या यह नया ब्रांड अपने यूरोपीय समर्थकों के रेसिंग डीएनए तक रहेगा या नहीं।

लोनावाला में एडवेंचर स्क्वायर (पहले 19-डिग्री उत्तर) में ऑफ-रोड कोर्स में नए रीज ट्रेलआर टायर्स की हमारी टेस्ट राइड हुई। Reise Moto ने नए TrailR टायर्स को Royal Enfield Himalayan में फिट किया था। सामने का पहिया 90/90-21 टायर के साथ लगाया गया था जबकि पिछला पहिया 120/90-17 टायर के साथ था।

यह कहना कि एडवेंचर स्क्वायर में ऑफ-रोड कोर्स का अनुभव करने के लिए हिमालयन सबसे अच्छा तरीका हो सकता है। ये ढीले रेत और बजरी, रोलिंग चट्टानों, तेज झुकाव और अवरोही, कूद और ट्रेल्स के लिए सही है।

Riese Moto के ट्रेलआर टायरों से लैस हिमालयन खास रंगों के साथ बाहर आया और लोनावाला में दोहरे उद्देश्य वाले टायरों ने अपनी ऑफ-रोडिंग क्षमता को पूरी तरह से दिखाया। ऑफ-रोडिंग कोर्स ढीली रेत और बजरी के सेगमेंट के साथ तेजी से कोनों और तंग कोनों के साथ शुरू हुआ।

इसके माध्यम से ट्रेलआर टायर अच्छी पकड़ बनाने में मदद करते हैं और हिमालयन आसानी से अपनी लाइन में बनी रहती है, जबकि टायर के दिशात्मक क्रॉसओवर ब्लॉक ने तेजी से फिसलने से पहले ब्रेक लगाने से पहले हर बार बाइक को धीमा कर दिया।

जिस तरह से ट्रेलआर टायर ने हमें हिमालय पर अपनी लाइन को पकड़ने में मदद की, जबकि पीछे के छोर को खोए बिना स्लाइड को आगे बढ़ाया। थोड़ी गति, फिसलने और कूदने के बाद हमने कठिन पथ खंड में अपना रास्ता बनाया, जिसमें लगभग आधा किलोमीटर के टायर टॉर्चर के लिए काफी कुछ झुकाव और गिरावट और कुछ बल्कि ऊबड़-खाबड़ और बड़ी चट्टानें थीं।

ट्रेलआर ने अपने ब्लॉक पैटर्न के साथ आसानी से दबाव को कम कर दिया और अपनी ऑफ-रोडिंग क्षमता को पूरी तरह से दिखा दिया। हमें केवल ऑफ-रोडिंग कोर्स में रीज़ मोटो ट्रेलआर टायर्स का परीक्षण करना था, लेकिन हमने जो अनुभव किया है, इन टायरों में वास्तव में कहीं भी जाने का रवैया है, जो उन्हें पीटा जाने की तलाश करने वालों के लिए एक बहुत अच्छा विकल्प बनाना चाहिए। हालाँकि, इन टायरों की प्रकृति को देखते हुए, हम टरमैक और गीले मौसम की स्थिति में रीज मोटो ट्रेलआर टायरों का परीक्षण करना पसंद करेंगे।