नेक्सजू रोम्पस+ इलेक्ट्रिक साइकिल रिव्यू: कीमत, डिजाइन, फीचर्स, पावरट्रेन और परफॉर्मेंस, जानें यहां

हालांकि सालों से साइकिलों ने हमारी सोसाइटी में ज्यादा भूमिकाएं निभाई हैं। आज, साइकिल का उपयोग मनोरंजन, फिटनेस, आवागमन, यात्रा, रेसिंग और यहां तक कि बच्चों के लिए खिलौनों के तौर पर भी किया जाता है। इसके डिजाइन की बात करें तो साइकिल का मूल डिजाइन वास्तव में अभी भी नहीं बदला है।

हालांकि साइकिलें तकनीकी रूप से पहले से ज्यादा उन्नत होती जा रही हैं और ऐसा खासकर इलेक्ट्रिक वाहनों के युग में हो रहा है। यह तो सभी के सामने बिल्कुल स्पष्ट है कि आने वाला भविष्य इलेक्ट्रिक वाहनों का है और इलेक्ट्रिक साइकिलें लोकप्रियता हासिल करती जा रही हैं।

नेक्सजू भारत में सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माताओं में से एक है, जिसके सेगमेंट में कई उत्पाद मौजूद हैं। हाल ही में हमें नेक्सजू का एक उत्पाद नेक्सजू रोम्पस+ चलाने को मिला और हमने इस पर अपना हाथ आजमाया। हमने यह जानने की कोशिश की कि यह ई-साइकिल कैसी है और इसके परिणाम आश्चर्यजनक थे और साइकिल के साथ इतना समय बिताने के बाद हम इसे काफी पसंद करने लगे थे। तो चलिए जानते हैं इसके बारे में।

डिजाइन और स्टाइल

हमें टेस्टिंग के लिए इस साइकिल का ब्लू शेड मिला था। शुरुआती नजर में नेक्सजू रोम्पस+ के बारे में कुछ भी असाधारण नहीं दिखता है, लेकिन बाद में आपको इसके बारे में पता चलता है। ऊपर की तरफ एक गोलाकार एलईडी हेडलैम्प दिया गया है। यह आगे और पीछे बॉडी के रंग के मडगार्ड को स्पोर्ट करता है।

इसमें एक मोटे हैंडलबार यूनिट को लगाया गया है और इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के लिए कंट्रोल पैनल भी उसी हैंडलबार पर देखने को मिलता है। नेक्सजू रोम्पस+ हाइब्रिड फ्रेम पर आधारित है। इसका मतलब है कि यह पक्की सड़कों पर उपयोग के लिए अच्छा है और इसे ऑफ-रोड इलाके में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

इलेक्ट्रिक साइकिल में एक इन-फ्रेम बैटरी मिलती है और इसके परिणामस्वरूप यह देखने में बहुत साफ-सुथरी लगती है। इसके तारों को फ्रेम के अंदर से ही ले जाया गया है। सीट की ऊंचाई एडजस्ट की जा सकती है और रियर-एंड काफी सरल है। रियर मडगार्ड पर एक रिफ्लेक्टर लगाया गया है और यह पिछले डिजाइन को काफी हद तक बेहतर बनाता है।

नेक्सजू रोम्पस+ में ऑफ-रोड नॉबली टायर्स के साथ 26-इंच के व्हील्स दिए गए हैं। इसके स्पोक्स को ब्लैक आउट किया गया है और ऐसा ही एल्युमिनियम रिम भी है। हालांकि, स्पोक वाले सिरों पर ब्रश एल्यूमीनियम जैसा फिनिश मिलता है और इससे साइकिल और भी शानदार दिखती है।

इसमें आगे और पीछे की ओर पेटल डिस्क ब्रेक का इस्तेमाल किया गया है। इसका पूरा पेडल तंत्र बुनियादी है और वास्तव में डिजाइन पहलू को बढ़ाने में मदद नहीं करता है। पीछे की तरफ पहिए के हब में इलेक्ट्रिक मोटर है। यह इतना बड़ा नहीं है कि किसी का ध्यान खींच सके और बाकी साइकिल के साथ अच्छी तरह से मिल जाता है।

फीचर्स और स्पेसिफिकेशन

इसमें मिलने वाले फीचर्स की बात करें तो नेक्सजू रोम्पस+ वास्तव में फीचर्स की एक लंबी सूची नहीं मिलती है लेकिन इसमें वह सब है जो आपको इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन को चालू रखने में मदद करेगा। तो चलिए नजर डालते हैं इस इलेक्ट्रिक साइकिल में मिलने वाले कुछ फीचर्स पर:

- वॉक असिस्ट

- टेलीस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन

- राइडिंग मोड

- तीन सवारी गति

- डुअल डिस्क ब्रेक

इसमें एक हैंडलबार-माउंटेड कंट्रोल पैनल मिलता है जो राइडर को राइड मोड और राइडिंग स्पीड को नियंत्रित करने में मदद करता है। हेडलैम्प को चालू या बंद करने के लिए एक स्विच भी दिया गया है। हालांकि, यह केवल तभी काम करता है जब इलेक्ट्रिक सर्किट को उसी कंट्रोल पैनल के माध्यम से चालू किया जाता है।

कंपनी ने हेडलैम्प में निर्मित एक छोटा हॉर्न भी दिया है। भीड़-भाड़ और शोर-शराबे वाली जगहों पर दूसरों को सचेत करने के लिए हॉर्न इतना तेज़ नहीं है, लेकिन अन्य सभी परिदृश्यों को देखते हुए यह हॉर्न काफी अच्छा है।

पावरट्रेन, परफॉर्मेंस और हैंडलिंग

नेक्सजू रोम्पस+ में एक 250 वॉट की हब मोटर का इस्तेमाल किया गया है, जिसे 5.2 एम्पियर आवर बैटरी से जोड़ा गया है। बैटरी को फ्रेम के अंदर लगाया गया है और पूरी तरह से चार्ज होने में 2.5 घंटे से 3 घंटे तक का समय लगता है। नेक्सजू प्योर इलेक्ट्रिक मोड में 22 किलोमीटर और पेडेलेक मोड में लगभग 32 किलोमीटर की रेंज का दावा करती है।

नेक्सजू रोम्पस+ की सवारी करना एक बहुत ही सीधा-सादा अनुभव है। जो कोई भी पहले साइकिल चला चुका है, उसके लिए इसका उपयोग करना आसान होगा। यह बिल्कुल किसी अन्य साइकिल की तरह व्यवहार करती है, सिवाय इसके कि बैटरी पैक के कारण इसका वजन अधिक होता है। इलेक्ट्रिक मोटर की उपस्थिति, स्पष्ट रूप से इसे एक नियमित साइकिल से अलग करती है।

इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन को चालू या बंद करने के लिए कंट्रोल पैनल पर ऑन/ऑफ बटन का उपयोग किया जा सकता है। जब इसे चालू किया जाता है, तो यह डिफ़ॉल्ट रूप से पेडेलेक मोड में होता है। इस मोड में, यह मूल रूप से एक हाइब्रिड की तरह काम करता है और राइडर को पैडल करते समय पावर असिस्ट प्रदान करता है।

जब आप पहली बार अपने पैर को ऊपर की ओर घुमाते हैं और पेडलिंग शुरू करते हैं, तो पेडलेक मोड आपको अचानक टॉर्क में वृद्धि के साथ आश्चर्यचकित कर देता है। पेडेलेक मोड फ्रंट स्प्रोकेट के पास एक सेंसर पर निर्भर करता है। जब इसे यह पता चलता है कि सामने का स्प्रोकेट घूम रहा है, तो यह समझता है कि सवार पेडलिंग कर रहा है और पावर असिस्ट प्रदान करता है।

पार्किंग गति पर, यदि आप इसके अभ्यस्त नहीं हैं तो यह पावर असिस्ट आपको ऑफ-गार्ड कर सकता है। एक बार जब आप सड़कों पर पेडलिंग करते हैं, तो पावर असिस्ट सवारी करना इतना आसान बनाता है। अंतर विशेष रूप से ढलान और उबड़-खाबड़ सड़कों पर महसूस किया जाता है। जैसा कि हमने पहले बताया, इलेक्ट्रिक साइकिल को तीन स्पीड सेटिंग्स मिलती हैं- लो, मीडियम और हाई।

स्पीड सेटिंग्स पेडेलेक मोड में भी फर्क करती हैं। यदि आप हाई-स्पीड साइकलिंग की तलाश में हैं तो इसे 'हाई' सेटिंग में छोड़ दिया जाता है। हालांकि भीड़-भाड़ वाले इलाकों में, इसे 'लो' सेटिंग पर लगाना सबसे अच्छा है। यही बात प्योर इलेक्ट्रिक मोड पर भी लागू होती है। थ्रॉटल हल्का महसूस होता है और 250 वॉट इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न टॉर्क को तुरंत महसूस किया जा सकता है।

मोटर कम गति पर इनपुट को थ्रॉटल करने मदद करती है और यह प्रतिक्रिया लगभग 20 किमी/घंटा पर फीकी पड़ जाती है। यह साइकिल 25 किमी/घंटा की टॉप स्पीड को हासिल कर सकती है। हालांकि इलेक्ट्रिक असिस्ट बंद होने के कारण, हमने पाया कि रोम्पस+ को चलाना थोड़ा मुश्किल है। रियर स्प्रोकेट थोड़ा बहुत छोटा है और राइडिंग अप इनक्लाइन विशेष रूप से कठिन है।

इसकी हैंडलिंग की बात की जाए, तो नेक्सजू रोम्पस+ काफी हल्की लगती है। नॉबली टायर अच्छी ग्रिप देते हैं और आसपास कीचड़ होने पर भी सड़क को अच्छी तरह से पकड़े रहते हैं। फ्रंट सस्पेंशन रिबाउंड के साथ संघर्ष करता है, लेकिन हम इस कीमत पर ज्यादा बेहतर सस्पेंशन की उम्मीद नहीं कर सकते।

इसकी सीट काफी नरम और आरामदायक है। लेकिन अगर इस साइकिल में रियर सस्पेंशन दिया जाता तो इसकी राइड काफी बेहतर हो जाती। लेकिन इस कीमत पर इच्छा शायद थोड़ी ज्यादा लग सकती है। कुल मिलाकर नेक्सजू रोम्पस+ एक बेहतरीन राइडिंग अनुभव प्रदान करती है।

कीमत, प्रतिस्पर्धा और वारंटी

नेक्सजू रोम्पस+ की कीमत की बात करें तो कंपनी इस इलेक्ट्रिक साइकिल को 32,925 रुपये में बेच रही है। इस प्राइस टैग के साथ रोम्पस+ कीमत के मामले में न तो सबसे ऊपर है और न ही इलेक्ट्रिक साइकिल सेगमेंट में सबसे नीचे है। रोम्पस+ का मुकाबला हीरो लेक्ट्रो सी3 और बैटरै इलेक्ट्रिक न्यूट्रॉन से होता है।

नेक्सजू रोम्पस+ विभिन्न एलीमेंट्स के लिए अलग-अलग वारंटी अवधि के साथ आता है। इसके कंट्रोलर और चार्जर पर 6 महीने की वारंटी दी जा रही है, जबकि फ्रेम और फोर्क की एक साल की वारंटी मिल रही है। इसके अलावा इसकी इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी की 18 महीने की वारंटी है।

ड्राइवस्पार्क का विचार

नेक्सजू रोम्पस+ सिर्फ एक साइकिल से बढ़कर है। यह एक मजेदार अनुभव देती है। यह इलेक्ट्रिक साइकिल आपकी सभी जरूरतों को पूरा कर सकती है। चाहे आपको यात्रा, फिटनेस या हॉलीडे के लिए इसकी आवश्यकता हो, नेक्सजू रोम्पस+ यह सब आसानी से कर सकती है।