2021 RE Himalayan Review: नई रॉयल एनफील्ड हिमालयन: ऑफ-रोडिंग और टूरिंग का रोमांचक मेल!

इस क्रम को जारी रखते हुए, चेन्नई स्थित बाइक निर्माता कंपनी ने इस साल की शुरुआत में हिमालयन में एक और अपडेट पेश किया है। जहां नई 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन में कुछ नए कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं, वहीं कंपनी ने इसमें कई अतिरिक्त फीचर्स भी जोड़े हैं।

हालांकि साल 2021 के इस अपडेट के बाद इस बाइक की कीमत में 10,000 रुपये की बढ़ोत्तरी हो गई है और अब इस बाइक को 2.01 लाख रुपये, एक्स-शोरूम की कीमत पर बेचा जा रहा है। हमने हाल ही में बंगलौर की सड़कों के आसपास 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन को टेस्ट किया है, ताकि हम पता लगा सके कि इस बाइक में क्या बदलाव किए गए हैं और ये बदलाव इसकी बढ़ी हुई कीमत के लिए कितने सही हैं।

डिजाइन एंड स्टाइल

2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन पहले की तरह ही ओवर ऑल डिजाइन और स्टाइल के साथ आती है। हालांकि कंपनी ने इस नई बाइक में कुछ नए फीचर्स के अलावा कुछ सूक्ष्म बदलाव भी किए हैं। सबसे महत्वपूर्ण कॉस्मेटिक परिवर्तन इस बाइक के कलर ऑप्शन में किया गया है। 2021 रॉयल एनफील्ड अब तीन नए कलर ऑप्शन के साथ पेश की गई है।

इन कलर ऑप्शन्स में पाइन ग्रीन, ग्रेनाइट ब्लैक और मिराज सिल्वर कलर शामिल हैं। नई 2021 हिमालयन में हैलोजन हेडलैम्प यूनिट को पहले की तरह ही रखा गया है और साथ ही मोटरसाइकिल को विंडस्क्रीन भी दिया गया है। हालांकि रॉयल एनफील्ड ने वाइजर को थोड़ा आकार दिया है, जिससे यह पहले से लंबा और चौड़ा हो गया है।

कंपनी के अनुसार यह नया वाइजर बेहतर विंड प्रोटेक्शन प्रदान करता है, यहां तक कि हाई-वे पर हाई क्रूजिंग स्पीड के दौरान भी राइडर को इस वाइजर से काफी मदद मिलती है। अन्य कॉस्मेटिक अपडेट में एक री-डिज़ाइन किया गया टैंक गार्ड भी शामिल है। जिन राइडर्स की पर्याप्त नी-रूम न मिलने की शिकायत रहती है, उनके लिए इस बाइक का रीशेप्ड रैक स्लोव काफी मददगार साबित होता है।

यह अब लोअर सीट के साथ लोअर और इन-लाइन बैठता है। रैक एक मेटल प्लेट के साथ आता है, जिसमें लोड ले जाने की क्षमता को बढ़ा दिया गया है। यह क्षमता पहले जहां 5 किलोग्राम होती थी, अब यह 7 किलोग्राम तक हो गई है। इसके अलावा टेल रैक थोड़ा नीचे रखा गया है, जिससे लगेज कैरियर को आसानी से लगाया जा सके। इन बदलावों के अलावा 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन पर कोई अन्य कॉस्मेटिक अपडेट नहीं किया गया है।

फीचर्स और उपकरण

नई 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन पिछले बीएस6 मानक आधारित मॉडल में मिलने वाले सभी फीचर्स के साथ आती है। इस मोटरसाइकिल में एकमात्र बड़ा बदलाव जो किया गया है, वह ट्रिपर नेविगेशन तकनीक है। बता दें कि इस फीचर का सबसे पहले इस्तेमाल कंपनी की कुछ समय पहले लॉन्च हुई नई मिटिओर 350 क्रूजर में किया गया था।

रॉयल एनफील्ड का यह ट्राइपर नेविगेशन फंक्शन एक अलग पॉड के साथ आता है, जो मुख्य इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ लगाया जाता है। यह ‘गूगल' द्वारा संचालित होता है और ब्लूटूथ व एक डेडिकेटेड ऐप के माध्यम से स्मार्टफोन के साथ कनेक्ट किया जाता है। एक बार स्मार्टफोन से जुड़ने के बाद नए पॉड में टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, मैसेज व कॉल अलर्ट को देखा जा सकता है।

ट्रिपर नेविगेशन के लिए अतिरिक्त पॉड के अलावा नई 2021 हिमालयन में बीएस6 मॉडल की तरह ही सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का इस्तेमाल किया गया है। इसकी सीटों की बात करें तो 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन अब अपडेटेड सीट्स दी गई हैं, पहले से ज्यादा कुशनिंग प्रदान करती हैं और कम्फर्ट लेवल में सुधार किया गया है।

हालांकि बेहतर कुशनिंग के साथ भी इसकी सीट की ऊंचाई 800 मिमी तक बनी हुई है। बता दें कि 2021 हिमालयन में ओवर ऑल फिट और फिनिश के मामले में इसके पुराने बीएस 4 मॉडल से काफी सुधार किया गया है, हालांकि इसके बाद भी कुछ ऐसे क्षेत्र हैं, जहां पर कंपनी बेहतर काम कर सकती थी।

इस बाइक में दिए गए मैकेनिकल उपकरणों की बात करें तो नई 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। इसमें पुराने मॉडल का ही फ्रेम, सस्पेंशन सेटअप, ब्रेक और टायर्स इस्तेमाल किए गए हैं। जहां इस बाइक में आगे 200 मिमी ट्रैवल के साथ 41 मिमी टेलिस्कोपिक फोक्स लगाए गए हैं, वहीं पीछे 180 मिमी ट्रैवल के साथ एक मोनोशॉक सस्पेंशन सेटअप दिया गया है।

ब्रेकिंग के लिए क्रमशः आगे और पीछे 300 मिमी और 240 मिमी डिस्क ब्रेक का इस्तेमाल किया गया है। रॉयल एनफील्ड ने 2020 बीएस6 हिमालयन को स्विचेबल एबीएस के साथ पेश किया था, जिसे नई 2021 हिमालयन में भी इस्तेमाल किया गया है। इस मोटरसाइकिल में आगे 21-इंच का व्हील सेटअप और पीछे 17-इंच का व्हील सेटअप दिया गया है।

यह बाइक 90/90 और 120/90 टायर प्रोफाइल के साथ आती है। हिमालयन की ऑफ-रोडिंग क्षमताओं को जारी रखने के लिए स्पोक-व्हील्स के साथ ट्यूब टायर का इस्तेमाल किया गया है। इस बाइक में 220 मिमी का अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है और इस बाइक का वजन 199 किलोग्राम (कर्ब वेट) है। उन लोगों के लिए जो लंबी दूरी की यात्रा करना पसंद करते हैं, उनके लिए इस बाइक में 15-लीटर का बड़ा फ्यूल-टैंक दिया गया है और यह बाइक 28 किमी/लीटर का माइलेज देती है।

इंजन, परफॉर्मेंस और हैंडलिंग

2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन में पुराने मॉडल का ही बीएस6 मानक आधारित 411 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड एसओएचसी इंजन इस्तेमाल किया गया है। इसकी पावर और टॉर्क के आंकड़े भी पहले जैसे ही हैं। जहां इसका इंजन 6,500 आरपीएम पर 24.3 बीएचपी की पॉवर देता है, वहीं 4,000 से 4,500 आरपीएम के बीच 32 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। इस बाइक में स्टैंडर्ड 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है।

नई हिमालयन अच्छा परफॉर्मेंस और हैंडलिंग फीचर प्रदान करती है, जैसा कि इसके पुराने बीएस6 मॉडल में देखने को मिलता था। इसका इंजन पहले की तरह ही स्मूद और काफी रिफाइन है। लॉन्ग-स्ट्रोक अरेंजमेंट से एक आरामदायक सवारी मिलती है। हालांकि शुरुआत में थोड़ी मात्रा में लैग महसूस होता है, लेकिन पावर बिल्डअप मिड-रेंज में काफी अच्छा पता चलता है।

बाइक को 1500 आरपीएम पर सभी गियर्स पर बहुत अधिक पॉवर मिलती है। कंपनी का दावा है कि यह बाइक 120 किमी/घंटा तक की टॉप स्पीड हासिल कर सकती है। हालांकि यह 80 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार हासिल करने में कुछ समय लेती है। हिमालयन में लगाया गया 5-स्पीड गियरबॉक्स भी काफी स्मूद है और आसानी से गियर शिफ्ट होते हैं।

हाईवे पर राइडिंग के दौरान यह बाइक काफी अच्छा फील कराती है और अच्छी तरह से संतुलित महसूस होती है। इसके अलावा हिमालयन बेहद सक्षम ऑफ-रोड बाइक भी है, जिससे राइडर को बाइक को जोर से पुश देने और इसकी लिमिट तक ले जाने में समय नहीं लगता है। दोनों सिरों पर लॉन्ग ट्रैवल सस्पेंशन और 220 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस, इसकी क्षमताओं में और इजाफा करता है।

निष्कर्ष

नई 2021 रॉयल एनफील्ड हिमालयन पिछले मॉडल के मुकाबले कई सूक्ष्म अपडेट और संशोधन के साथ आती है। हालांकि इसमें मुख्य बदलाव इसके नए कलर ऑप्शन और इसमें दिया गया नया ट्रिपर नेविगेशन सिस्टम है। यह बाइक परफॉर्मेंस, रीफाइनमेंट के समान स्तर की पेशकश करती है और पहले जैसी ही ऑफ-रोड क्षमताओं के साथ आती है, जोकि एक अच्छी बात है। लेकिन क्या 2021-हिमालयन के लिए 10,000 रुपये की मूल्य वृद्धि सही है? शायद नहीं, लेकिन टरमैक पर इसकी क्षमताओं को देखते हुए, हमें लगता है कि यह बाइक अभी भी अपनी कैटेगरी में सर्वश्रेष्ठ एडवेंचर-टूरर बाइक है।