केटीएम ड्यूक 390 बनाम बेनेल्ली टीएनटी 300: 300 सीसी सेगमेंट में कड़ी प्रतिद्वंदिता

कहानी अगली स्लाइड में जारी रहेगी।

कीमत:

• केटीएम ड्यूक 390: 1,92,728 रुपये
• बेनेल्ली टीएनटी 300: 2,88,000 रुपये

ध्यान दें: यह कीमत एक्स-शोरूम बैंगलोर की है

केटीएम की कीमत अपने प्रतियोगी की तुलना में बहुत कम है।



डिज़ाइन:

केटीएम ड्यूक 390:

केटीएम ड्यूक 390 एक नेक्ड स्ट्रीट फाइटर है। इसका बॉडीवर्क कम है और हेड लाइट के आस-पास बिकिनी फेयरिंग बहुत छोटी है। इसके अलावा इंजन के चारों ओर लगा हुआ स्टील से कवर किया हुआ ऑरेंज ट्यूबलर स्पेस फ्रेम चेचिस इसके पावर को दर्शाता है। इसका एग्जॉस्ट बैली में फिट किया हुआ है।



डिज़ाइन:

बेनेल्ली टीएनटी 300:

बेनेल्ली टीएनटी 300 के फीचर्स भी स्टाइल में कम नहीं हैं। इसमें बॉडी वर्क बहुत कम है और एग्जास्ट भी बैली में फिट किया हुआ है। इसका जालीदार फ्रेम अच्छी तरह से डिज़ाइन किया हुआ है और इसके लुक को शानदार बनाता है।

दोनों में बेनेल्ली का लुक ज्यादा अच्छा है लेकिन केटीएम का लुक भी बुरा नहीं है।



मुख्य फीचर्स:

केटीएम ड्यूक 390:

केटीएम में अप साइड डाउन फ्रंट फोर्क और पीछे का मोनो शॉक दोनों 150 एमएम ट्रैवल के हैं। इसमें पूरी तरह डिजिटल मीटर कंसोल और आगे का टायर 110/70 और पीछे का टायर 150/60 है जो कि 17 इंच के पहिये पर लगा हुआ है। केटीएम में 11 लीटर का फ्यूल टैंक है।



मुख्य फीचर्स:

बेनेल्ली टीएनटी 300:

बेनेल्ली में भी इनवर्टेड फ्रंट शॉक्स हैं और हॉरिजॉन्टल मोनो शॉक हैं। इसमें एनालॉग के साथ डिजिटल मीटर है और आगे का टायर 110/70 और पीछे का टायर 150/60 है और साथ ही इसकी रिम 17 इंच की है। पिरेल्ली के टायर्स के साथ बेनेल्ली के टायर ज्यादा बड़े हैं । बेनेल्ली का फ्यूल टैंक 16 लीटर का है।

फीचर्स की दृष्टि से केटीएम ज्यादा बेहतर है।



स्पेसिफिकेशन:

केटीएम ड्यूक 390:

केटीएम में 373 सीसी सिंगल सिलेंडर वाटर कूल्ड पावर हाउस इंजन है जो कि 9500 आरपीएम के साथ 44 बीएचपी और 7250 आरपीएम के साथ 35 एनएम का टार्क पैदा करता है। इसमें 6 गियर्स हैं। 800 एमएम की अच्छी खासी सैडल हाइट के साथ इसका वजन 139 किलो है। इसमें एक डिस्क ब्रेक आगे के लिए और एक पीछे के लिए है।



स्पेसिफिकेशन:

बेनेल्ली टीएनटी 300:

बेनेल्ली में 300 सीसी का सिलेंडर लिक्विड कूल्ड इंजन है जो कि 11500 आरपीएम के साथ 38 बीएचपी और 10000 आरपीएम के साथ 27 एनएम का टार्क पैदा करता है। इसमें भी 6 गियर्स हैं। इसकी सैडल हाइट 795 एमएम है और वजन 196 किलो है। इसमें आगे के लिये दो डिस्क ब्रेक और पीछे के लिए एक डिस्क ब्रेक है।

इस मामले में केटीएम बेनेल्ली से आगे है। ड्यूक 390 में ज्यादा पावर, बेहतर टार्क, हैंडलर भी अच्छा है। यह हल्के राकेट की भांति है।



सुरक्षा:

केटीएम ड्यूक 390:

केटीएम आगे और पीछे सिंगल डिस्क ब्रेक के साथ आता है। इसमें स्टैंडर्ड ऑप्शन के साथ एबीएस सिस्टम भी है।



सुरक्षा:

बेनेल्ली टीएनटी 300:

बेनेल्ली में आगे के लिए दो डिस्क ब्रेक और एक पीछे के लिए है। ऑप्शन के रूप में इसमें एबीएस सिस्टम भी नहीं है।



निष्कर्ष:

अब सबसे महत्वपूर्ण चीज है - निष्कर्ष। केटीएम कई सालों से बाजार में है और इसके कई मॉडल्स आए और गए हैं। केटीएम एक सिलेन्डर में ही दो और चार सिलेन्डर के बराबर क्षमता रखती हैं। इस सेगमेंट में केटीएम को पछाड़ने के लिए बेनेल्ली को अभी काफी कुछ साबित करना है। अभी के लिए केटीएम बाजार पर राज कर रहा है और यह लंबा चलेगा।