Just In
- 30 min ago क्या आपने कभी सोचा है, ट्रेन चलने से पहले झटका क्यों देती है? जानिए वजह
- 17 hrs ago Top-10 Bikes : February में इन टॉप-10 बाइक की हुई जबरदस्त बिक्री, जानें किसने किया नंबर-01 की पोजिशन पर कब्जा
- 18 hrs ago FAME-II Subsidy : इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने का सुनहरा मौका! 1 अप्रैल से बढ़ जाएंगी कीमत, अभी खरीद पर भारी बचत
- 21 hrs ago Viral Video : Mahindra Scorpio-N चलाकर अमेरिका पहुंचा शख्स, New York के Times Square पर फहराया भारत का झंडा
Don't Miss!
- Movies जन्म लेते ही करोड़पति बना सिद्धू मूसेवाला का भाई, मौत से पहले इतनी संपत्ति छोड़ गए हैं सिंगर!
- News 'या अल्लाह अब रहम कर,' फिर से टूटा सानिया मिर्जा का दिल, सोशल मीडिया पर पोस्ट कर बताया दर्द
- Finance Provident Fund Account में कितनी बार अपडेट कर सकते हैं नाम और डिटेल्स, जानें डिटेल्स बदलने का तरीका
- Lifestyle Jaya Kishori Quotes: जीवन को सुखद और सरल बनाने के लिए जरूर जानें जया किशोरी के विचार
- Technology Infinix Note 40 सीरीज 108MP कैमरा के साथ ग्लोबली लॉन्च, इस दिन से शुरू हो रही सेल, जानें कीमत
- Education SEBI Recruitment 2024 सहायक प्रबंधक रिक्तियों के लिए आवेदन 13 अप्रैल से, सैलरी 1,49,000 रु प्रतिमाह
- Travel रमज़ान 2024 : इफ्तारी नहीं, हैदराबाद में ये हैं सेहरी के लिए बेस्ट जगहें, जरूर Try करें
- Sports Japan Open 2023: सेमीफाइनल में पहुंचे लक्ष्य सेन, एचएस प्रणय की विक्टर एक्सेलसन से भिड़ंत आज
केटीएम 125 ड्यूक रिव्यू: अपनी कीमत में कितनी दमदार है ये बाइक?
हाल ही में बजाज ऑटो की तरफ से हमारी ड्राइवस्पार्क टीम को चाकन स्थित कंपनी के प्लांट पर इस बाइक की टेस्ट ड्राइव के लिए आमंत्रित किया गया।
ऑस्ट्रीया की प्रमुख दोपहिया वाहन निर्माता कंपनी केटीएम ने हाल ही में भारतीय बाजार में अपनी सबसे न्यूनतम सीसी क्षमता वाली कार केटीएम 125 ड्यूक (KTM 125 Duke) को लांच किया है। भारतीय बाजार में 200 सीसी की क्षमता से अपने सफर की शुरूआत करने वाली केटीएम ने अपनी सबसे कम कीमत की बाइक को बाजार में पेश किया है। हालांकि 125 सीसी की क्षमता में भारतीय बाजार में मौजूद अन्य बाइकों के मुकाबले इसकी कीमत काफी ज्यादा है। भारतीय बाजार में इस बाइक की कीमत 1.18 लाख रुपये तय की गई है। अब ऐसे में ये जानना बेहद ही जरूरी है कि क्या ये बाइक 'पैसा वसूल' है या नहीं।
हाल ही में बजाज ऑटो की तरफ से हमारी ड्राइवस्पार्क टीम को चाकन स्थित कंपनी के प्लांट पर इस बाइक की टेस्ट ड्राइव के लिए आमंत्रित किया गया। हमारी टीम ने नई केटीएम ड्यूक 125 का रोड़ टेस्ट किया और इस बाइक का बारीकी से अध्यन भी किया और ये जानने की कोशिश की कि, ये बाइक अपने कीमत के अनुसार आपको किस हद तक बेहतर राइडिंग एक्सपेरिएंस प्रदान करती है। आज हम आपको अपने इस लेख में केटीएम ड्यूक 125 के रोड़ टेस्ट रिव्यू के बारे में बतायेंगे। तो आइये जानते हैं इस बाइक की गुणवत्ता और विशेषता के बारे में -
दिखने में कैसी है ये बाइक:
जब आप इस बाइक को पहली बार देखते हैं कि तो ये साफ हो जाता है कि ये कोई आम 125 सीसी की बाइक नहीं है। इस बाइक के निर्माण में कंपनी ने इसके बड़े वर्जन 200 सीसी के ही प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया है। ये एक कम्पलीट नेक्ड बाइक है, इसका डिजाइल, चेचिस, सस्पेंशन, पहिए, इंस्ट्रूमेंट कल्सटर यहां तक की बॉडी पैनल भी केटीएम ड्यूक 200 के ही तरह हैं। तो कुछल मिलाकर ये बाइक युवाओं को अपने लुक और डिजाइन से काफी हद तक आकर्षित करने में कामयाब हो जाती है।
MOST READ: गूगल पर सर्च (ट्रेंडिंग) होने वाली 2018 की टॉप 10 बाइक
Recommended Video
फ्रंट में कंपनी ने 43 एमएम का अपसाइड डाउन फॉर्क प्रयोग किया है। दोनों फॉर्क के बीच कंपनी ने बिलकुल वहीं हेडलाइट लगाया है जो कि आपको केटीएम ड्यूक 200 में देखने को मिलता है। हालांकि ओवरसीज मार्केट में कंपनी अपनी ड्यूक में एलईडी यूनिट का प्रयोग करती है लेकिन भारतीय बाजार में पेश की गई ड्यूक में कंपनी ने हाइलोजन हेडलाइट का प्रयोग किया है।
हेडलाइट के ठीह उपर इंस्ट्रूमेंट कल्सटर लगाया गया है। जब आप इस बाइक के इंजन को स्टॉर्ट करते हैं तो इसके इंस्ट्रमेंट क्लस्टर के डिस्प्ले पर 'रेडी टू रेस' स्लोगन लिख कर आता है। इसके इंस्ट्रूमेंट कल्सटर में कंपनी ने स्पीडोमीटर, टेकेमीटर, गियर पोजिशन, इंडिकेटर, फ्यूल गेज, टू ट्रीप मीटर, टाइम, गियर शिफ्ट लाइट और अन्य चेतावनी लाइटों को प्रदर्शित किया गया है।
MOST READ: रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 रिव्यू: जानिए कैसी है ये बाइक?
यदि इस बाइक के साइड प्रोफाइल की बात करें तो कंपनी ने इसमें बेहतरीन ट्रेलिस फ्रेम को प्रयोग किया है जो कि बाइक को स्पोर्टी लुक प्रदान करता है। इसके अलावा इसके फ्यूट टैंक को ठीक वैसा ही डिजाइन दिया गया है जैसा कि ड्यूक 200 में देखने को मिलता है। इसी धारिता 10.2 लीटर की है। हालांकि हमारी टीम ने नई केटीमएम ड्यूक 125 का माइलेज नहीं चेक किया है लेकिन ऐसी उम्मीद है कि ये बाइक 40 किलोमीटर प्रतिलीटर का माइलेज प्रदान करती हैं।
इसके अलावा केटीएम ड्यूक 125 के बेहतर राइडिंग एक्सपेरिएंस को बरकरार रखने के लिए कंपनी ने इसमें अच्छी गुणवत्ता वाले प्रीमियम फील सीट का प्रयोग किया है। जब आप इस बाइक पर बैठते हैं उसी वक्त इसके सीट के बेहतर पोजिशन और कुशन का अंदाजा आपको हो जाता है। इसके सीट के कुशन को कंपनी ने इस तरह से तैयार किया है आप लांग ड्राइव पर भी इस बाइक को चलाने में थकान महसूस नहीं करेंगे। भले ही ये एक नेक्ड बाइक है लेकिन इसकी राइडिंग काफी हद तक आरामदेह है।
MOST READ: रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 रिव्यू: जानिए कैसी है ये बाइक?
कंपनी ने इसके पिछले हिस्से के सस्पेंशन को और भी बेहतर बनाया है। इसमें कंपनी ने 60 एमएम का मोनो शॉक सस्पेंशन प्रयोग किया है। अपने 125 सीसी के सेग्मेंट में ये बाइक दूसरों से काफी अलग है। इसकें अलावा केटीएम के दीवानों को ये बाइक बेहद ही पसंद आयेगी।
पावर:
केटीएम ड्यूक 125 में कंपनी ने 124.7 सीसी की क्षमता का सिंगल सिलेंडर युक्त, लिक्वीड कूल्ड DOHC इंजन का प्रयोग किया है। जो कि ड्यूक 200 का मॉडिफाइड वर्जन है। ये इंजन बाइक को 14.3 बीएचपी की पॉवर और 12 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है। पॉवर के मामले में ये बाइक 150 से 160 सीसी के सेग्मेंट के बाइकों को टक्कर देती है। यानि की भारतीय बाजार में मौजूद 125 सीसी की बाइकों के मुकाबले ये कहीं ज्यादा पॉवरफुल है।
इस बाइक में कंपनी ने 6 स्पीड गियरबॉक्स का प्रयोग किया है। जो कि ड्राइविंग के दौरान आपको स्मूथ राइड प्रदान करता है। इसके अलावा इन गियरर्स की शिफ्टिंग भी काफी बेहतर है। पांचवे और छठवें गियर के बीच गैप दिया गया है जो कि लांग ड्राइव पर आप आसानी से इस्तेमाल कर सकते हैं। बतौर 125 सीसी की ये बाइक परफार्मेंश के मामले में काफी शानदार है। इसके इंजन का आउटपुट बहुत ही बेहतर है।
परफॉर्मेंस:
हमारी टीम ने इस बाइक को रेस ट्रैक पर टेस्ट किया। इस दौरान महज कुछ सेकेंड में ही ये बाइक 90 किलोमीटर प्रतिघंटा की रफ्तार पर आसानी से पहुंच गई। हमारी टीम के राइडर ने इस बाइक को 108 किलोमीटर प्रतिघंटा की रफ्तार पर दौड़ाया और इसकी टेस्टिंग की। आपको बता दें कि, यदि आप इस बाइक को 80 से 90 किलोमीटर प्रतिघंटा की रफ्तार से दौड़ाते हैं तो आपको बेहतरीन राइडिंग का अनुभव होगा।
MOST READ: टाटा हैरियर रिव्यू और टेस्ट ड्राइव - कंपनी के लिए हो सकता गेम चेंजर!
कंपनी ने इस बाइक में एमआरएफ के टायर का प्रयोग किया है। इसमें अगले पहिए में 110/70 R17 आकार का और पिछले पहिए में 150/60 R17 के आकार का टायर प्रयोग किया गया है। इसके अलावा केटीएम ड्यूक 125 में कंपनी ने सिंगल चैनल एबीएस ब्रेक का प्रयोग किया है। जो कि तेज रफ्तार में भी आपको बेहतर और संतुलित ब्रेकिंग प्रदान करता है।
केटीएम ड्यूक 125 पर ड्राइवस्पार्क के विचार:
जैसा कि हमने आपको बता दें कि, केटीएम ड्यूक 125 की कीमत भारतीय बाजार में 1.18 लाख रुपये है। हो सकता है कि 125 सीसी सेग्मेंट में इस बाइक की कीमत आपको थोड़ी ज्यादा लगे। लेकिन यकीन मानिए इस बाइक की परफार्मेंश और तकनीकी आपको इतने रूपये खर्च करने के लिए मजबूर कर देगी। 125 सीसी सेग्मेंट में ये बाइक सबसे ज्यादा बेहतर पॉवर पैक परफार्मेंश प्रदान करती है। इसलिए कहा जा सकता है कि केटीएम ड्यूक 125 एक पैसा वसूल बाइक है। जो कि आपकी सभी जरूरतों को आसानी से पूरा करती है।
MOST READ: ईंधन (फ्यूल) से जुड़े इन मिथकों को क्या आप भी सच मानते हैं?