Honda QC1 Electric Scooter चलाने में कैसा है, खरीदने से पहले जान लें एकदम सही और सटीक Review

Honda QC1 Review: हाल ही में भारतीय बजार में होंडा ने दो इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया गया है। पिछले नवंबर में, होंडा ने Activa e और QC1 को लॉन्च किया। Activa e अपने नाम की वजह से खूब लोकप्रियता हासिल कर रहा है। वहीं एक्टिवा ई के अलग, QC1 में एक फिक्स्ड बैटरी है जिसे आप चार्ज कर सकते हैं। इसका डिजाइन लगभग Activa e जैसा ही है।

Honda QC1 की कीमत 90,000 रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है। हाल ही में Drivespark की टीम को होंडा ने Bangalore में नई Honda QC1 चलाने का मौका दिया। अब इसे चलाने के बाद हम आपके लिए Honda QC1 Electric Scooter का सही और एकदम सटीक रिव्यू लेकर आए हैं। हम जानेंगे कि Honda QC1 आखिर किस लिए बनाया गया है?

Honda QC1 डिजाइन और फीचर्स: Honda QC1 को डिजाइन करते समय कुछ यूनिक करने की कोशिश नहीं की गई है। पूरी तरह से एक्टिवा ई पर बेस्ड ये स्कूटर लुक के मामले में भी 75% इसके जैसा ही है। साफ दिख रहा है कि इसे कॉस्ट इफेक्टिव बनाते हुए कंपनी ने एक्टिवा ई वाले फैंसी बिट्स हटा दिए हैं।

Honda QC1 का हेडलाइट Activa e की हेडलाइट से लगभग मिलती-जुलती है, लेकिन Honda QC1 में हैंडलबार पर DRL नहीं दिया गया है। एप्रन के दूसरी तरफ, कलर टीएफटी स्क्रीन की जगह नेगेटिव LCD है। इसमें केवल एक स्टोरेज पॉकेट है, हालांकि यह एक्टिवा ई की पॉकेट से दोगुनी बड़ी लगती है।

वहीं Honda QC1 में लगेज हुक और USB-C चार्जिंग पॉइंट को बरकरार रखा गया है और राइडर की सीट के नीचे एक और चार्जिंग पॉइंट है, जो QC1 के बैटरी को चार्ज करता है। हालांकि इसमें Activa e की स्मार्ट चाबी की जगह एक साधारण एनालॉग यूनिट दी गई है। सीट के नीचे, Honda QC1 में 26 लीटर का स्टोरेज स्पेस है, जो एक हाफ हेलमेट और सभी किराने का सामान या आपके रोजमर्रा के इस्तेमाल की चीजें जैसे आपका बैग रखने के लिए काफी है।

Honda QC1 का डिजाइन हमें Cliq की याद दिलाता है। इसमें घुमावदार हिस्सा है जो पीछे के सस्पेंशन को दिखाता है। साथ ही टेल लाइट और रियर इंडिकेटर की जगह (जो CB 300R के पार्ट्स बिन से लिया गया हैं) और पीछे बैठने वाले राइडर के लिए सिंगल पीस ग्रैब हैंडल है। फ्रंट में इसे ड्रम ब्रेक के साथ-साथ ब्लैक अलॉय व्हील दिए गए हैं, जो थोड़ा सा अलग लग रहा हैं। हालांकि रियर में अलॉय व्हील दिए गए हैं, जिसमें मोटर यूनिट भी लगी है।

Honda QC1 मोटर और मैकेनिकल्स: होंडा QC1 में एक छोटी 1.5kWh की बैटरी लगी है, जो एक बार चार्ज करने पर 80 किलोमीटर तक चलने का दावा करती है। इसके बैटरी को चार्ज करने में काफी समय लगता है। 330W के ऑफ-बोर्ड चार्जर से, QC1 को 0 से 80% तक चार्ज होने में 4 घंटे 30 मिनट लगते हैं, जबकि पूरी तरह चार्ज होने में 6 घंटे 50 मिनट लगते हैं।

ये बैटरी पैक एक हब-माउंटेड ब्रशलेस डीसी मोटर को पावर देता है, जो 1.8kW (2.4bhp) की पावर और 77Nm का पीक टॉर्क देता है। होंडा का दावा है कि ये QC1 को 9.1 सेकंड में 0 से 40 किलोमीटर प्रति घंटा तक और 50 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक पहुंचाने के लिए काफी है।

Honda QC1 में आगे टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और पीछे 5-स्टेप एडजस्टेबल हाइड्रोलिक ट्विन शॉक दिए गए हैं। आगे का 12-इंच का पहिया 90/100 टायर से ढका है, जबकि पीछे का 10 इंच का पहिया 90/100 टायर के साथ आता है। ब्रेकिंग के लिए, इसमें 130mm (आगे) और 110mm (पीछे) ड्रम ब्रेक लगे हैं।

होंडा QC1 की लंबाई 1,826 मिमी, चौड़ाई 701 मिमी और ऊंचाई 1,129 मिमी है। इसका व्हीलबेस 1,275 मिमी लंबा है। Honda QC1 का वजन केवल 89.5 किलो है और यह 169 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस व 704 मिमी लंबी सीट के साथ आता है।

Honda QC1 राइडिंग इंप्रेशन: Honda QC1 की स्पीड काफी नॉर्मल है। ई-स्कूटर होने की वजह से ये क्रूजिंग के दौरान न के बराबर आवाज करता है। शुरुआत में ये कम पावरफुल नजर आता है, जिससे किसी भी वाहन को ओवरटेक करने में कॉन्फिडेंस नहीं आता है। कंपनी द्वारा क्लेम की गई 50 किमी/घंटा की टॉप स्पीड तक पहुंचना भी थोड़ा मुश्किल काम लगा।

गाड़ी का सस्पेंशन थोड़ा स्टीफर है, लेकिन चौड़ी और गद्देदार सीट सफर को आसान बना देती है। फ्लोरबोर्ड भी सामान्य से थोड़ा ऊंचा लगता है, क्योंकि मोड़ते समय हैंडल बार आपके घुटनों से टकराता है, भले ही आप औसत कद के हों। सीट के नीचे का बड़ा स्टोरेज अच्छा है, क्योंकि इसमें एक सप्ताह का किराने का सामान आसानी से आ जाता है।

Honda QC1 ड्राइवस्पार्क की राय: Honda QC1 एक ऐसा इलेक्ट्रिक स्कूटर है, जिसे चलाकर ऐसा लगता है कि इसका सिर्फ एक ही काम है- "आपको दुकानों तक ले जाना और वापस लाना, और इससे ज्यादा कुछ नहीं"। इसकी सीमित रेंज और स्पीड के साथ, होंडा QC1 ऐसा लगता है जैसे यह उन लोगों के लिए बनाया गया है जिन्हें सिर्फ दुकानों तक जाना है या पास के किसी दोस्त से मिलना है। साथ ही यह उन लोगों के लिए भी सही है जिन्हें गाड़ी चलाने में बिल्कुल शोर नहीं चाहिए और जो धीमी गति से गाड़ी चलाना पसंद करते हैं।