होंडा सीबी300एफ रिव्यू - लुक और कीमत दोनों ने लगा दी आग!

अब होंडा बिगविंग इस सेगमेंट में एक स्ट्रीटफाइटर को सीबी300एफ को लाने जा रही है। नई होंडा सीबी300एफ, कंपनी की आर बैज मॉडल से ना सिर्फ लुक बल्कि इंजन के मामलें में भी अलग है।

ऐसे में नई होंडा सीबी300एफ कैसे अलग है? और क्या यह अपनी कीमत को न्यायोचित ठहरा सकती है? हाल ही में हमनें नई होंडा सीबी300एफ को हैदराबाद में चलाया ताकि जान सके इसमें क्या नया मिल रहा है।

होंडा सीबी300एफ डिजाईन व फीचर्स

होंडा सीबी300एफ का डिजाईन बिल्कुल स्ट्रीटफाइटर बाइक जैसा है। इस नई बाइक में किसी भी तरह की फेयरिंग नहीं मिलती है और शार्प लाइन दिए गये है जो इसे अग्रेसिव लुक देता है।

सामने हिस्से में एंगुलर हेडलाइट दिया गया है जो पोइंटी लुक के साथ आता है। इसके हेडलाइट के ऊपर पतला टर्न इंडिकेटर दिया गया है और इसके ऊपर टेपर्ड हैंडलबार दिया गया है।

इसके अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क्स को गोल्ड पेंट में रखा गया है जो बाइक को प्रीमियम लुक देता है और उसके पास यूएसबी-सी चार्जिंग पॉइंट दिया गया है। इस बाइक में फ्यूल टैंक में एक्स्टेंशन व फ्रंट मडगार्ड के छोटे ओवरहैंगस दिए गये है इसे और भी अग्रेसिव लुक देता है। होंडा सीबी300एफ में 17-इंच के ब्लैक आउट 10-स्पोक अलॉय व्हील्स दिए गये है जो ट्यूबलेस टायर के साथ आता है।

अगर बाइक को साइड से देखें तो इसका मस्क्युलर टैंक (14.1-लीटर), आयल-कूल्ड इंजन का गोल्ड हाईलाइट, इंजन के लिए दिया गया पोइंटी गार्ड व छोटा सा अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट दिया गया है जो स्पोर्टी ट्यून प्रदान करता है।

इसका दो पीस सीट बेहद अग्रेसिव लगता है और यह जमीन से 789 मिमी ऊंचा है। पिलियन सीट के लिए ग्रैब हैंडल्स दिया गया है और इसमें साड़ी गार्ड दिया गया है। होंडा सीबी300एफ के पीछे हिस्से में एलईडी टर्न सिग्नल दिया गया है और इसके ऊपर एलईडी टेल लाइट दिया गया है।

होंडा सीबी300एफ में नया फूली डिजिटल मीटर, सभी जरूरी राइडिंग स्टैट के रीडआउट व ब्राइट सनलाइट से निपटने के लिए 5-स्तर के ब्राइटनेस दिया गया है।

हैंडलबार के बांये हिस्से में जो पैनल दिया गया है उसका उपयोग करके ब्लूटूथ से कनेक्ट किया जा सकता है और इसकी मदद से कॉल किया व उठाया जा सकता है, मैसेज, म्यूजिक प्ले, नेविगेशन का उपयोग कर सकते हैं और वेदर की भी जानकारी ले सकते हैं। बांये तरफ दिए गये कंट्रोल की बात करें तो इंडिकेटर के स्विच के ऊपर हॉर्न बटन दिया गया है जो थोड़ा अजीब सा लगता है।

होंडा सीबी300एफ आकार व स्पेसिफिकेशन

होंडा सीबी300एफ में आर बैज का 286सीसी इंजन नहीं दिया गया है और इसमें 293.52सीसी, आयल-कूल्ड, सिंगल ओवरहेड कैमशाफ्ट इंजन दिया गया है। होंडा सीबी300एफ का नया फ्यूल इंजेक्टेड 7500 आरपीएम पर 24.13 बीएचपी का पॉवर व 5500 आरपीएम पर 25.6 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है।

होंडा सीबी300एफ का आयल-कूल्ड, 4-वाल्व इंजन, 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है। शिफ्ट के लिए मल्टी-प्लेट असिस्ट व स्लिपर क्लच सेटअप दिया गया है।

होंडा सीबी300एफ में सस्पेंसन के लिए टेलीस्कोपिक अपसाइड डाउन के साथ डायमंड फ्रेम व पीछे 5-तरीके से एडजस्ट होने वाली मोनोशॉक दिया गया है। होंडा सीबी300एफ में ब्रेकिंग के लिए सामने 276 मिमी का डिस्क व पीछे 220 मिमी का डिस्क दिया गया है। इसमें डुअल चैनल एबीएस दिया गया है।

होंडा सीबी300एफ में 17-इंच के अलॉय व्हील्स के साथ, सामने 110/70 का टायर व पीछे चौड़े 150/60 दिया गया है। वहीं सड़क पर ग्रिप के लिए होंडा सीबी300एफ में होंडा सलेक्टेबल टार्क कंट्रोल सेटअप दिया गया है।

होंडा सीबी300एफ राइडिंग अनुभव

होंडा सीबी300एफ का आयल-कूल्ड इंजन सेगमेंट में पहला है। इंजन स्प्रिंट शानदार करता है और 8500 आरपीएम पर टॉप कर जाता है। पॉवर स्तर दमदार है व इंजन अच्छा लो व मिड-रेंज प्रदान करता है। इसका इंजन आराम से चढ़ता है और सिर्फ 5वें गियर में 30 से 120 किमी/घंटा पकड़ लेता है और यह इंजन बिना कोई शिकायत के पूरा काम करता है।

इसका 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ सुपर-लाइट स्लिपर क्लच दिया गया है और इस वजह से गियर बदलने में आसानी होती है। क्लचलेस अप/डाउनशिफ्ट बिना शिकायत के हैंडल हो जाती है।

होंडा सीबी300एफ में राइडिंग पोजीशन अपराईट रखा गया है और बेहद आरामदेह है। हालांकि, अगर आप और भी अग्रेसिव तरीके से राइड करना चाहते है वह आप सिंगल-पीस हैंडलबार दिया गया है, वहीं रियर-सेट फूटपेग्स, चौड़ी सीट व आकार फ्यूल टैंक दिया गया है और उसके पास अपने पैर को रखा गया है और विंडब्लास्ट से बच सकते हैं। राइडर की सीट अच्छे कुशन के साथ आती है और लंबे सफर के लिए आरामदेह है। हालांकि पीछे के यात्री को थोड़ा ब्रेक लेना होगा।

होंडा सीबी300एफ का सेस्पेंसन थोड़ा कड़ा रखा गया है और शार्प स्टीयरिंग की वजह से किनारों पर तेजी से चला जा सकता है। इसका थोड़ा कड़ा सस्पेंसन सभी गड्ढे को आसानी से झेल लेता है लेकिन तेज गति से खराब सड़क पर निकलना आरामदेह अनुभव नहीं है।

इसके दोनों पहियों पर दिए गये डिस्क ब्रेक बाइक रोकने के लिए पर्याप्त पॉवर प्रदान करता है और बाइक के आकार के लिए सही है। हालांकि फ्रंट ब्रेक थोड़ा स्पोंजी है और सीबी300एफ को रोकने के लिए जोर से दबाना पड़ेगा।

सीबी300एफ में डुअल चैनल एबीएस व ट्रैक्शन कंट्रोल दिया गया है। भले ही पहला फीचर दिया जाता है लेकिन दूसरा फीचर एक सरप्राइज की तरह आता है। इसका एबीएस सेटअप बहुत जल्दी लग जाता है और कई बार यह ट्रिकी हो जाता है। इसका ट्रैक्शन कंट्रोल स्लिपरी स्ट्रेच पर बहुत कम आता है और एबीएस जितना काम नहीं आता है।

सीबी300एफ - क्या अच्छा, क्या कमी

क्या है अच्छा

• अच्छे इंजन के साथ स्पोर्टी साउंडट्रैक
• किनारों पर अच्छी चलती है
• ट्रैक्शन कंट्रोल: जरूरत नहीं थी लेकिन एक शानदार सरप्राइज

क्या है कमी

• एबीएस परेशान करता है
• पीछे सेक्शन के लिए कड़ा सस्पेंसन कर सकता है परेशान
• कीमत, थोड़ा ज्यादा है



होंडा सीबी300एफ निष्कर्ष

होंडा सीबी300एफ कंपनी की 300 - 350सीसी सेगमेंट में एक नई एंट्री है। होंडा सीबी300एफ अच्छी बनी बाइक की तलाश कर रहे हैं तो यह शानदार लगती है और ऐसा इंजन दिया गया है जो तेज गति से लेकर सिटी ट्रैफिक तक सब झेल लेता है। हालांकि होंडा सीबी300एफ की कीमत थोड़ी परेशान कर सकती है।