Honda Activa e Review: 102 Km रेंज और 2 मिनट में बैटरी फुल! मार्केट में छाप छोड़ेगा ये ई-स्कूटर

Honda Motorcycle and Scooter India ने लंबे इंतजार के बाद घरेलू बाजार में दो इलेक्ट्रिक स्कूटर - होंडा एक्टिवा ई और क्यूसी1 लॉन्च किए हैं। हाल ही में हुए Auto Expo 2025 में कंपनी ने एक्टिवा ई को 1.17 लाख रुपये में पेश किया था, जो रोडसिंक डुओ वर्जन के लिए 1.52 लाख रुपये तक जाता है।

Honda Activa e को दिल्ली, मुंबई और बैंगलोर की सड़कों पर लॉन्च हुए दो महीने से ज्यादा हो गए हैं और हमें गार्डन सिटी की सड़कों पर नई इलेक्ट्रिक एक्टिवा चलाने का मौका मिला। होंडा एक्टिवा ई को कुछ घंटे राइड करने के बाद हमें ये ई-स्कूटर कैसा लगा? आइए, तफ्सील से जानते हैं।

डिजाइन और फीचर्स: Honda Activa e को एक तरह से फ्यूचर एक्टिवा के रूप में पेश किया गया है। इसका फ्रंट एंड शार्प दिखता है, जिसमें एंगुलर डीआरएल ऊपर की तरफ है, जबकि एलईडी हेडलाइट और फ्रंट इंडिकेटर फ्रंट एप्रन पर नीचे की तरफ हैं। इसके नीचे बॉडी-कलर फ्रंट फेंडर, टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन और 12-इंच डायमंड-कट एलॉय व्हील है।

साइड की बात करें, तो इसे डायमंड-कट एलॉय व्हील के अलावा मेन डिजाइन हाइलाइट्स में रियर लाइट के बगल में एक्टिवा ई बैजिंग के साथ फ्लश साइड पैनल, पिलियन के लिए फ्लश फुटरेस्ट, डुअल-टोन सीट और रियर में सिंगल पीस ग्रैबहैंडल दिया गया है।

रियर सस्पेंशन स्विंगआर्म-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ इंटीग्रेटेड है। पीछे की तरफ एलईडी लाइटिंग सेटअप एक्टिवा ई के फ्यूचरिस्टिक लुक को और भी बेहतर बनाता है। एक्टिवा ई पांच कलर ऑप्शन- पर्ल शैलो ब्लू, पर्ल सेरेनिटी ब्लू, पर्ल मिस्टी व्हाइट, मैट फॉगी सिल्वर मेटैलिक और पर्ल इग्नियस ब्लैक में उपलब्ध है।

टॉप-स्पेक होंडा एक्टिवा ई में एक बड़ा 7-इंच कलर एलसीडी है (बेस वेरिएंट 5-इंच यूनिट के साथ काम करता है) जिसे जॉयस्टिक और बाएं-साइड स्विचगियर पर बटन द्वारा कंट्रोल किया जा सकता है। स्क्रीन ब्लूटूथ कनेक्टिविटी को भी सपोर्ट करती है, जिससे टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन (स्वैपिंग स्टेशन लोकेशन के साथ) और जियोफेंसिंग व अन्य फीचर्स के साथ कॉल और एसएमएस अलर्ट की सुविधा मिलती है।

इन्हें होंडा के रोडसिंक डुओ ऐप की मदद से एक्टिव किया जाता है। इसके टॉप-स्पेक मॉडल में होंडा का स्मार्ट की सेटअप भी है, जो आपको अपने एक्टिवा ई को दूर से खोजने, अनलॉक करने या सेफ करने और स्टार्ट करने की अनुमति देता है।

फ्रंट एप्रन में दो छोटे स्टोरेज स्पेस हैं, जिनमें आप अपना फोन या वॉलेट रख सकते हैं। इसके अलावा ये USB-C चार्जिंग पोर्ट और लगेज हुक के साथ आता है। सीट खोलेंगे, तो आपको केवल हटाने योग्य बैटरी और एक छोटा स्टोरेज स्पेस मिलेगा, जिसमें पहले से ही टूलकिट है और इसमें ज्यादा से ज्यादा एक छोटी पानी की बोतल भी रखी जा सकती है।

बैटरी और रेंज: होंडा एक्टिवा ई में दो स्वैपेबल 1.5kWh बैटरी पैक सीट के नीचे प्लेस किए गए हैं। होंडा का दावा है कि परफेक्ट कंडीशन में एक्टिवा ई एक बार चार्ज करने पर 102 किमी की रेंज प्रदान करेगा। इसे चार्ज करने की टेंशन नहीं है, क्योंकि आप स्वैप स्टेशनों पर जाकर मिनटों में बैटरी स्वैप कर सकेंगे।

परफॉरमेंस: स्विंगआर्म-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर से जुड़ा ये बैटरी पैक 6kW (8.04bhp) का पीक पावर आउटपुट देता है, जो एक्टिवा 110 और 22Nm के पीक टॉर्क के बराबर है। होंडा का दावा है कि एक्टिवा ई 7.3 सेकंड में 0-60 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेगा और 80 किमी/घंटा की अधिकतम रफ्तार तक आगे बढ़ती रहेगा। इसमें तीन राइडिंग मोड - ईकॉन, स्टैंडर्ड और स्पोर्ट दिए गए हैं। साथ ही एक रिवर्स मोड भी है, जो पार्किंग स्पॉट से बाहर निकलने में मदद करता है।

स्पेसिफिकेशन: होंडा ने एक्टिवा ई में आगे की तरफ टेलिस्कोपिक फोर्क लगाया है, जबकि पीछे की तरफ 3-स्टेप एडजस्टेबल स्प्रिंग लोडेड हाइड्रोलिक मोनोशॉक सेटअप है। एक्टिवा ई में 12-इंच के डायमंड-कट एलॉय व्हील लगे हैं, जिनमें 90/90 (आगे) और 110/80 (पीछे) टायर लगे हैं। ब्रेकिंग का काम 160 मिमी डिस्क (बेस वेरिएंट के लिए ड्रम) और पीछे की तरफ 130 मिमी ड्रम द्वारा किया जाता है।

डायमेंशन: होंडा एक्टिवा ई 1,854 मिमी लंबा, 700 मिमी चौड़ा और 1,125 ऊंचा है। इसमें 1,310 मिमी लंबा व्हीलबेस है। एक्टिवा ई का वजन 119 किलोग्राम (बेस ड्रम वेरिएंट के लिए 118 किलोग्राम) है, इसमें 171 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस और 675 मिमी लंबी सीट है। होंडा एक्टिवा ई के लिए 3 साल/50,000 किमी (जो भी पहले हो) की वारंटी देती है।

राइड इंप्रेशन: एक्टिवा ई को चलाते समय आपको इसके ICE सिब्लिंग की याद आ जाएगी। एक्टिवा ई पर स्पोर्ट मोड, ऑफर किए गए राइडिंग मोड में सबसे ज्यादा दमदार है, लेकिन बैटरी को बहुत जल्दी खत्म कर देता है, जबकि ईकॉन उन लोगों के लिए है, जो सोचते हैं कि EV से अच्छी रेंज निकालनी चाहिए।

बेंगलुरू में हमने राइड के दौरान तीनों मोड ट्राई किए। एक्टिवा ई के बैटरी पैक बहुत जल्दी खत्म हो गए और हमारा सुझाव है कि आप सेटअप को अपने हिसाब से काम करने के लिए हर 70-75 किमी पर स्वैप पॉइंट पर जाएं। बैटरी पैक का वजन लगभग 10-15 किलो है, तो इन्हें निकालने और वापस से नए पैक लगाने में आपकी अच्छी-खासी कसरत हो जाएगा।

एक्टिवा ई की सीट काफी आरामदायक है और इतनी लंबी है कि दो लोग आराम से स्कूटर पर बैठ सकते हैं। सीट हाइट इतनी कम है कि आम भारतीय राइडर आसानी से अपने पैर जमीन पर रख सकता है। सीट की कुशनिंग अच्छी है और ये काफी कम्फर्टेबल भी लगी। सस्पेंशन सेटअप कम ट्रैफिक वाली गति पर थोड़ा कम स्टिफर है और इसके ब्रेक काफी अच्छे से काम करते हैं।

डिस्प्ले जॉयस्टिक और बटन के साथ इस्तेमाल करना आसान है और जरूरत पड़ने पर ये काफी डिटेल शो करता है। हालांकि, डिस्प्ले और स्कूटर को स्टार्ट करने के लिए स्विचगियर का इस्तेमाल करना कुछ ऐसा है, जिसकी आपको आदत डालनी होगी।

हमारा फैसला: होंडा एक्टिवा ई में जापानी ब्रांड ने आइकॉनिक एक्टिवा नेमप्लेट को इलेक्ट्रिक स्कूटर पर लगाया है। होंडा एक्टिवा ई एकदम से फ्यूचर एक्टिवा की तरह दिखता है। हालांकि, इसमें कुछ कमियां हैं, जो हमें सोचने पर मजबूर करती हैं कि क्या हमें इस इलेक्ट्रिक एक्टिवा के अगले वर्जन का इंतजार करना चाहिए?

कई ग्राहकों को स्टोरेज की कमी और होंडा एक्टिवा ई को घर पर चार्ज न कर पाना बहुत बड़ी कमी लग सकती है। अगर आप होंडा के मुरीद हैं और इलेक्ट्रिक एक्टिवा का लंबे समय से इंतजार कर रहे हैं, तो हमारा सुझाव है कि आप इसकी टेस्ट ड्राइव लेने के बाद ही खरीदें। ये भी जरूरी है कि आप जिस शहर में इसे चलाएंगे, वहां स्वैप स्टेशन जरूर हों।