रिव्यूः हार्ले-डेविडसन के दीवानों के लिए अनुकूलित और विस्तृत रेंज की बाइक है 1200 कस्टम

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अमेरिकी बाइक निर्माता हार्ले-डेविडसन के मोटरसाइकिल उत्पादन को शुरू हुए लगभग सौ साल पूरे हो गए हैं लेकिन अब तक न उसका क्रेज खत्म हुआ है और न ही बिक्री कम हुई है। यह कम्पनी अपनी शानदार क्रूजर बाइक के लिए जाना जाता है।

आपको बता दें कि हार्ले-डेविडसन प्रीमियम बाइक की कम मांग के बावजूद 200 9 में भारत में खरीदारी करने वाली पहली प्रीमियम मोटरसाइकिल ब्रांडों में से एक था। लिहाजा कम ब्याज दरों के बावजूद, हार्ले-डेविडसन को भारत में बिक्री करने में कामयाब रहा और अब भी है।

हम यहां पर आपको हार्ले डेविडसन की 1200 कस्टम के बारे में विस्तार से यानि फर्स्ट ड्राइव रिव्यू बताने जा रहे हैं।

रिव्यूः हार्ले डेविडसन के दीवानों के लिए अनुकूलित और विस्तृत रेंज की बाइक है 1200 कस्टम

पहली नजर में हार्ले डेविडसन 1200 कस्टम बाइक आकार के मामले में हमें भयभीत नहीं करता है और जब कोई इसे पहली बार देखता है तो उसे यह हार्ले-डेविडसन की 'स्पोर्टस्टार' सीरीज की बाइक की याद आती है। हालांकि, कस्टम 1200 कोई छोटी मोटरसाइकिल नहीं है, और इसकी उपस्थिति बाइक जगत में शानदार है।

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ऊपर की तरफ बाइक में एक गोल हेडलैम्प यानि हलोजन बल्ब है। हार्ले के अन्य डिजाइन तत्वों में बड़े 17 लीटर ईंधन टैंक शामिल है। Harley ने 1200 कस्टम को वजन भी खूब दिया है। इसमें ब्लिन्डेड एल्यूमीनियम एलाय व्हील पर कायदे से ध्यान केंद्रित किया गया है।

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बाइक में फ़्लोटिंग उपकरण क्लस्टर पुराने ढंग से दिखता है और एक बड़े एनालॉग स्पीडोमीटर को दिखाता है। इसके अलावा एक छोटी सी डिजिटल स्क्रीन भी है जो सवार के लिए जानकारी का बिट्स देता है जिसमें टाकोमीटर, गियर स्थिति सूचक, ट्रिप मीटर, ओडोमीटर, घड़ी और दूरी खाली है।

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स्विच गियर की क्वालिटी शीर्ष पायदान है, जबकि 1200 कस्टम फिट और पर्याप्त है। बाइक में रेट्रो कॉकपिट लेआउट के साथ स्वागत होता है और बैठने या चलने में आराम मिलता है। हालांकि, बहुत लंबे समय के लिए बाइक की सवारी करना कुछ सवारों के लिए दर्दनाक हो सकता है।

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बाइक के मैकेनिकल डिपार्टमेंट की बात करें तो यह आपके चेहरे पर एक बड़ी मुस्कुराहट छोड़ देगी, क्योंकि मोटरसाइकिल को शक्ति देने वाला एक 1,202 सीसी का वी-ट्विन एयर-कूल्ड इंजन है, जो कि सिर्फ 3,500 आरपीएम पर 96 एनएम के टॉर्क का उत्पादन करता है। इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स में जोड़ा गया है, और एक बेल्ट-ड्राइव सिस्टम के माध्यम से पीछे की पहियों को पावर प्रसारित किया जाता है।

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करीब 270 किलोग्राम में बाइक काफी हंसमुख लगती है और सिटी की व्यस्त सड़कों पर आराम से चलते हुए ज्यादा हीट न होने का आश्यचर्जनक कार्य करती है। 1200 कस्टम किसी भी वक्त ट्रिपल डिजिट की स्पीड पड़क सकती है।

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हालांकि, जब बाइक सुस्ती होती है, तब बहुत कंपन होते हैं, और आपके पैरों के नीचे कुछ न कुछ महसूस किया जा सकता है। ब्रेकिंग सिस्टम को सामने और पीछे एक डिस्क द्वारा संभाला जाता है। टायर भी सड़क पर पर्याप्त पकड़ प्रदान करते हैं।

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माइलेज की बात करें तो 1200 कस्टम ने शहर में करीब 15 किमी प्रति लीटर और हाइवे पर करीब 21 किमी प्रति लीटर का लाभ देती है जो कि किसी क्रूजर के लिहाज से बुरा नहीं है। क्योंकि इसका इंजन बहुत बड़ा है। 17-लीटर ईंधन टैंक पेट्रोल स्टेशनों के साथ यह लगभग 230 से 250 किमी की पर्याप्त गति सीमा देता है।

Promeet Ghosh की राय

Promeet Ghosh की राय

हार्ले-डेविडसन 1200 कस्टम की कीमत दिल्ली के एक्स-शोरूम के हिसाब से 8.9 लाख रुपए है। इस मूल्य सीमा में 1200 कस्टम थोड़ी निराशा कर सकती है। इसके अलावा बाइक में पर्याप्त इलेक्ट्रॉनिक्स (एबीएस) नहीं है और एक से अधिक ड्राइव मोडों को प्रदर्शित नहीं करता है।

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लेकिन हार्ले 1200 कस्टम को खरीदनें और उसे चलाने की चाह रखने वालों के लिए यह अनुकूलित और विस्तृत रेंज प्रदान करता है। अगर किसी के पास इतना पर्याप्त पैसा है तो फिर हार्ले 1200 कस्टम को खरीदने पर विचार कर सकता है।

English summary
The Harley-Davidson 1200 Custom carries a price tag of Rs 8.90 lakh ex-showroom (Delhi). At this price range, the 1200 Custom is a bit disappointing that the bike is not equipped with the adequate electronics (ABS) and doesn't feature multiple riding modes. On the other hand, Harley does offer a wide range of accessories for owners looking to customise the 1200 Custom to their tastes. And, if someone has enough money to spare for a pimped-up Harley, the 1200 Custom will be the perfect choice for them.
 
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