अवान मोटर्स Xero+ रिव्यू - जानिये इस इलेक्ट्रिक स्कूटर के खास फीचर्स

तो क्या इस ई-स्कूटर में वो खास बात है जिससे यह पेट्रोल इंजन वाले स्कूटर्स का मुकाबला कर पायेगा ? हमने अवान मोटर्स के Xero+ को बैंगलोर की सड़को पर एक हफ्ते तक टेस्ट किया और जाना कि यह असल दुनिया में कैसा परफॉर्म करता है। आइये जानते है इसके बारे में

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डिजाईन तथा स्टाइलिंग

अवान मोटर्स के Xero+ को मॉडर्न डिजाईन दिया गया है। इस ई-स्कूटर को एक स्लिम लुक दिया गया है, आप जिस तरफ से भी इसे देखे यह स्लिम दिखाई देता है। सामने की ओर फ्रंट काउल पर एलईडी हेडलैंप लगाया गया है और एप्रॉन सामने की ओर से थोड़ा मुड़ जाता है।

फ्रंट एप्रॉन के निचले सेक्शन में ब्लैक प्लास्टिक का उपयोग किया गया है जिससे यह फ्रंट फेंडर के ऊपर एक उभरता हुआ सेक्शन बना रहा है। एप्रॉन, काउल तथा स्कूटर के दोनों तरफ ब्लैक तथा वाइट स्टिकर्स का प्रयोग किया गया है जो इस स्कूटर के लुक को और निखारता है। हालाँकि सामने की इंडिकेटर्स को ऐसी जगह पर लगाया गया है जिससे वह फ्रंट एप्रॉन के साइड में लटकते हुए दिखाई दे रहे है।

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Xero+ में डिजिटल इंस्ट्रूमेंट् क्लस्टर लगाया गया है जो चालक को बेसिक जानकारियां उपलब्ध कराता है। इसमें बैटरी लेवल इंडिकेटर, स्पीडोमीटर, ओडोमीटर तथा राइड मोड इंडिकेटर जैसी जानकारियां उपलब्ध कराई जाती है।

साइड से देखने पर Xero+ ई-स्कूटर की डिजाईन के कुछ और चीजें देखने को मिलती है। इसके 5 स्पोक अलॉय व्हील में डिस्क ब्रेक लगाया गया है। डिस्क ब्रेक के कैलिपर्स को लाल रंग दिया गया है जो इस स्कूटर को स्पोर्टी वाइब प्रदान करते है।

फ्लोरबोर्ड एरिया में डिजाईन को लेकर कुछ खास नहीं किया गया है, इसकी वजह स्कूटर का इंजन है। Xero+ में बैटरी पैक फ्लोरबोर्ड पर ही लगाया गया है तथा बैटरी को रखने के लिए फ्लोरबोर्ड को थोड़ा ऊँचा उठाया गया है।

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Xero+ में सिंगल पीस सीट दी गयी है तथा रियर पैसेंजर के लिए सीट को थोड़ा ऊँचा उठाया गया है। पिछले हिस्से में लगा लगेज पैक रियर पैसेंजर के लिए बैकरेस्ट की तरह भी उपयोग किया जा सकता हैं । इसमें आसानी से एक हेलमेट को रखा जा सकता है। इस ई-स्कूटर के साइड पैनल में सिल्वर रंग में Xero+ का स्टिकर लगाया गया है। ई बाइक बैजिंग के लिए निचले हिस्से में बैकग्रॉउंड के रूप में क्रोम का प्रयोग किया गया है।

रियर व्हील इलेक्ट्रिक मोटर के सहायक के रूप में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है तथा Xero+ को आगे बढ़ाता है। Xero+ के रियर एंड में टेललाइट्स को क्लियर लेंस इंडिकेटर के साथ दोनों तरफ लगाया गया है जो इसे एक उम्दा लुक देता है।

हमारे लिए इस स्कूटर में निराशाजनक बात यह रही कि इसमें क्रोम बॉडी गार्ड का प्रयोग किया गया है। यह स्कूटर को सामने से, साइड से तथा पिछले हिस्से से घेरे हुए है जो स्कूटर के लुक को खत्म कर देता है। इस छोटे से स्कूटर में बहुत ही ज्यादा क्रोम का प्रयोग कर दिया गया है।

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फीचर्स

अवान मोटर्स ने Xero+ इलेक्ट्रिक स्कूटर में कई सारे फीचर्स दिए है। इसमें तीन अलग राइडिंग मोड़ दिए गए है, जिसे राइडर परफॉर्मेंस तथा एफिसिएंसी के जरूरतों के अनुसार अपने हिसाब से चुन सकता है।

Xero+ में अतिरिक्त सेफ्टी के लिए क्रोम बॉडी गार्ड, फ्रंट डिस्क ब्रेक तथा साइड स्टैंड दिए गए है। साइड स्टैंड की खास बात यह है जब तक इसे हटाया नहीं जाएगा तब तक स्कूटर को शुरु नहीं किया जा सकता है।

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अवान मोटर्स ने फ्रंट एप्रॉन पर एक चार्जिंग पोर्ट भी दिया गया है जिसे आप स्कूटर चलाते वक्त कभी भी इस्तेमाल कर सकते है। एक और खास फीचर जो इस इलेक्ट्रिक स्कूटर में जोड़ा गया है वह इसके पीछे में लगाया गया स्टोरेज बॉक्स है जिसमें एक बड़ा हेलमेट आसानी से समा सकता है। सीट के नीचे भी स्टोरेज स्पेस दिया है जिसका उपयोग आप अपने अन्य सामानों को सुरक्षित रखने के लिए कर सकते है।

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अवान मोटर्स के Xero+ में कार की तरह एक इम्मोबिलाइजर सेटअप दिया गया है। इम्मोबिलाइजर को आप की फॉब में दिए गए बटन का प्रयोग कर एक्टिवेट कर सकते है। यह इंजन को पूरी तरह से बंद कर देता है, जिससे आप भी पूरी तरह निश्चिन्त हो जाते है।

अवान Xero+ इलेक्ट्रिक स्कूटर तीन रंगो रेड, वाइट तथा ब्लू में उपलब्ध है। हमें यह लगा कि इस स्कूटर में ब्लू रंग सबसे अधिक जंचता है।

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इंजन तथा राइडिंग मोड

अवान मोटर्स की Xero+ में सिंगल 48V की लिटियम आयन बैटरी पैक का प्रयोग किया गया है जिसकी क्षमता 48Ah है। ग्राहक अगर चाहे तो अतिरिक्त बैटरी पैक भी लगा सकते है जो Xero+ की रेंज को बढ़ा देता है। दूसरे बैटरी पैक का उपयोग करने से इसकी रेंज 110 किलोमीटर तक हो जाने का कंपनी ने दावा किया है। बैटरियों को पूर्ण चार्ज होने में 4 से 6 घंटे का समय लगता है। बैटरियों को स्कूटर से निकालकर भी 220V 50Hz AC चार्जर से चार्ज किया जासकता है। यह चार्जर आपको स्कूटर के साथ ही मिलता है।

यह बैटरी पैक 800W ब्रशलेस DC मोटर को पॉवर प्रदान करता है जो कि स्कूटर के पिछले पहिये में लगाया गया है। अवान मोटर्स ने मोटर के ऑउटपुट का तो खुलासा नहीं किया है लेकिन इसकी अधिकतम गति 45 किमी/घंटा होने का दावा किया है। Xero+में तीन ड्राइविंग मोड दिए गए है जिसे हैंडलबार के दायें तरफ लगाए गए बटन से चुना जा सकता है।

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पहले मोड में Xero+ की गति 25 किमी/घंटा तक सीमित हो जाती है। हम इसे मोड को तभी उपयोग करने का सुझाव देते है जब बैटरी लेवल कम हो ताकि स्कूटर अधिकतम दूरी तय कर सके।

मोड 2 इस ई-स्कूटर का डीफॉल्ट मोड है, जब भी आप इसे शुरु करेंगे यह अपने आप इस मोड में रहेगा। हमने टेस्ट के दौरान पाया कि यह मोड बैटरी लाइफ तथा स्पीड का सबसे संतुलित मिश्रण प्रदान करता है और इस मोड में स्कूटर की अधिकतम गति 35 किमी/घंटा है।

मोड 3 एक पॉवर मोड की तरह है तथा दूसरे मोड के मुकाबले इसमें बैटरी बहुत ही जल्दी कम होती है। इस मोड में स्कूटर की अधिकतम गति 45 किमी/घंटा है, हालांकि हमें Xero+ को टेस्ट के दौरान 48 किमी/घंटा की रफ्तार तक चलाया है।

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हमारे टेस्ट के दौरान यह भी पता चला कि Xero+ की सिंगल बैटरी वर्जन अधिकतम 51 किलोमीटर की रेंज प्रदान करता है जो कि अवान मोटर्स द्वारा किये गए दावे के ही करीब है। एक और बात जो हमने ध्यान दिया कि जैसे ही बैटरी इंडिकेटर आधे से कम की ओर जाता है, Xero+ अपने आप मोड 2 में चला जाता है तथा अधिकतम गति घटकर 35 किमी/घंटा हो जाती है। अगर दो लोग इस पर सवार होकर चलते है तो अवान Xero+ की परफॉर्मेंस तथा रेंज थोड़ी कम हो जाती है।

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राइड तथा हैंडलिंग

राइड तथा हैंडलिंग के मामलें में Xero+ की परफॉर्मेंस काफी अच्छी है। Xero+ का वजन बैटरी पैक के बिना 62 किलोग्राम है जिससे यह चलाने में काफी आसान और हल्का महसूस होता है। हालांकि लंबे हाइट वाले लोगो को इस स्कूटर को चलाने में थोड़ी सी दिक्क्त का सामना करना पड़ सकता है क्योकि इसे चलाते समय हैंडलबार आपकी घुटनों पर लगता है।

इस ई स्कूटर का ब्रेक भी बहुत अच्छे से काम करता है और स्कूटर को जल्द ही रोक लेता है। स्कूटर के हल्के होने का यह मतलब नहीं है कि यह हमारें देश के गड्ढो भरी सड़क पर उछलती रहेगी। फ्रंट में दिया गया डुअल फोर्क्स तथा रियर में लगाया गया ट्विन शॉक ऑब्सर्वर स्कूटर को सड़को पर उछलने से बचा लेता है। लेकिन उभरा हुआ बैटरी कम्पार्टमेंट बड़े गढ्ढो पर सड़क को छू सकता है।

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निष्कर्ष

अवान Xero+ एक व्यापक बाजार का इलेक्ट्रिक स्कूटर है जो बहुत कम ही समझौते के साथ अपने दावों को पूरा करता है। अगर आप सामान्य कीमत पर शहर में चलाने के लिए एक इलेक्ट्रिक स्कूटर की तलाश कर रहे है तथा ऊंचे फ्लोर, उभरे हुए बैटरी कंपार्टमेंट तथा चार्जिंग टाइम जैसी चीजों के साथ रह सकते है तो Xero+ खरीदने के लिए एक बेहतरीन स्कूटर है। वह भी इसकी 65,800 (ऑन रोड, बैंगलोर)* रुपयें की ऊँची कीमतों के बादभी सही मालूम होती है क्योकि कंपनी दावा करती है यह पैसे सिर्फ फ्यूल बिल से ही बच जाएंगे।

नोट: Xero+ की दो बैटरी वाली वर्जन की कीमत 85,000 रुपयें (ऑन रोड, बैंगलोर) है।

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अवान मोटर्स की Xero+ पर ड्राइवस्पार्क के विचार

Xero+ इलेक्ट्रिक वाहन की दुनिया में अवान मोटर्स का सराहनीय प्रयास है। तेजी से विकसित हो रहे बैटरी तकनीक से इलेक्ट्रिक स्कूटर का भविष्य उज्जवल दिख रहा है।

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