अप्रीलिया SR 125: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

By Abhishek Dubey

अप्रीलिया को एक ब्रैंड के रूप में भारतीय बाजार में करीब दो साल से ऊपर होने को है। कंपनी ने अपना पहला स्पोर्ट्स स्कूटर अप्रीलिया SR150 साल 2016 में भारतीय बाजार में उतारा था और यह काफी सफल भी रही थी।

अप्रीलिया SR 125: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

साल 2017 में कंपनी ने अप्रीलिया SR150 रेस एडिशन लॉन्च किया जो कि मौजूदा SR150 का ही स्पोर्टियर वर्जन था। अप्रीलिया की इस स्कूटर को भी भारत में हाथों हाथ लिया गया और जब इसे लॉन्च किया गया था तो यह उस समय की सबसे तेज स्कूटर थी और कई मोटरसाइकिल्स को भी मात देने की क्षमता रखती थी।

अप्रीलिया SR 125: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

अप्रीलिया SR 150 रेस एडिशन की कीमत करीब 75,000 रुपए रखी गई थी। भारत में ज्यादातर स्कूटर्स 125cc सेगमेंट में उपलब्ध हैं और इनकी कीमत भी 70,000 से कम के हैं, यहां तक कि कई स्कूटर की कीमत तो 50,000 के आस-पास है। ऐसे में कंपनी ने अन्य मैन्युफैक्चरर्स को टक्कर देने के लिए इस इटालियन कंपनी ने हाल ही में खत्म हुए ऑटो एक्सपो 2018 में अपनी नई स्कूटर अप्रीलिया SR 125 लॉन्च किया।

अप्रीलिया SR 125: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

कंपनी ने अपनी इस नई स्कूटर की बुकिंग भी शुरू कर दी है। हमने SR125 का टेस्ट ड्राइव लिया और आइये जानते है कि अप्रीलिया की इस नई 125cc की सवारी कैसी लगती है और इसमें क्या खास खास है।

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क्या है नया?

अप्रीलिया SR125 को भी अप्रीलिया SR150 की तर्ज पर ही बनाया गया है, इसकी डिज़ाइन हुबहू SR 150 से मिलती है। यदि आप स्कूटर की बैजिंग ना देखें तो पहली नजर में शायद आप दोनों स्कूटर्स में पहचान ही ना पाएँ की कौनसी स्कूटर SR150 है या SR125 । नए डीकल्स और कलर ऑप्शन को छोड़ दें तो SR125 की पूरी स्टाइलिंग और साइकिल पार्ट्स SR150 से ही लिए गए हैं। SR125 दो नए कलर ऑप्शन ब्लू और सिल्वर के साथ आता है।

अप्रीलिया SR 125: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

स्कूटर की टायर में 14-इंच के ब्लैक्ड-आउट अलॉय व्हील लगाए गए हैं। टायर काफी चौड़े हैं और इनमें ग्रिप भी बढियां मिलता है जिससे कारण ड्राइव करते समय रोड के कॉर्नर्स पर स्कूटर स्लीप नहीं होती।

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सीट में अच्छा सस्पेंशन दिया गया है जो हैंडलिंग में मदद करता है पर लंबी दुरी की यात्रा करने वाले को यह परेशान भी कर सकता है, खासकर उबड़-खाबड़ रास्तों पर। पीछे बैठे यात्री को पकड़ने के लिए ग्रैब रेल के बदले इसके सीट के मध्य में एक चमड़े की पट्टी दी गई है। इसके अलावा इसमें अप्रीलिया SR150 की तरह ही सेम इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है।

अप्रीलिया SR 125: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

लुक की बात करें तो ब्लैक अलॉय व्हील और रेड ग्राफिक्स के साथ अप्रीलिया SR125 काफी कूल लगता है, यह हमें फ़ॉर्मूला वन और मोटो जीपी के पैडॉक स्कूटर की याद दिलाता है।

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अप्रीलिया SR125 इंजन

अप्रीलिया SR 125 में भी वही एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलिंडर 125cc का इंजन दिया गया है जो Vespa 125 S में इस्तेमाल किया गया था। यह इंजन 9.5 बीएचपी की पावर और 10.6 न्यूटन मीटर का टार्क जनरेट करने की क्षमता रखता है र इस इंजन को CVT गियरबॉक्स से लैस किया गया है।

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अप्रीलिया SR125 हल्के चेसिस पर पर बना है और CVT गियरबॉक्स से लैस होने के कारण यह अपने प्रतिद्वंदियों के मुकाबले हाई आरपीएम पर ज्यादा पावर देने की क्षमता रखता है। इसकी टॉप स्पीड 115 किलोमीटर प्रति घंटे की है। स्कूटर का ऑन-ऑफ थ्रोटल काफी स्मूथ है और यह पहले क्लीक पर ही स्टार्ट हो जाता है पर रेस अधिक करने पर यह काफी वाइब्रेंट करता है।

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अप्रीलिया SR150 की तरह ही इसमें भी ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए इसके फ्रंट टायर में डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक्स दिए गए हैं।

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क्या आपको यह स्कूटर खरीदनी चाहिए?

अप्रीलिया ने SR125 की कीमत 65,315 रुपए एक्स-शोरूम रखी है, जो की इस सेगमेंट में सबसे महंगा है। भारतीय बाजार में इसके प्रतिद्वंदियों की बात करें तो याह टीवीएस NTorq 125, सुजुकी एक्सेस 125, वेस्पा 125 और होंडा एक्टिवा 125 को टक्कर देगी।

अप्रीलिया SR 125: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

नए कलर और ग्राफिक्स को छोड़ दें तो अप्रीलिया SR125 में SR15 के मुकाबले बहुत कुछ अलग नहीं दिखता है। हालाकि स्कूटर खरीदना या नहीं खरीदना बिलकुल आप पर निर्भर करता है लेकिन, यदि आप पांच हजार रुपए अधिक खर्च कर सकते है और एक दमदार स्पोर्टी राइड चाहते हैं तो SR150 एक अच्छा ऑप्शन साबित हो सकती है।

English summary
Aprilia SR125: First Ride Review. Read full story in Hindi.
 
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