Aprilia RS 457 Review : चलाने में कैसी है Aprilia RS 457 सुपरबाइक? कौन-कौन से फीचर्स हैं खास? जानिए डिटेल्स

इटालियन ऑटोमेकर Aprilia को भारत में स्पोर्ट्स बाइक के लिए जाना जाता है। कंपनी की बाइक्स को ज्यादातर रेसिंग ट्रैक पर देखा जाता है। Aprilia की बाइक्स अपने पावर पैक और डिजाइन फीचर्स के लिए जानी जाती है।

Aprilia की बाइक्स को हमने पिछले साल MotoGP Bharat के दौरान भी दौड़ते देखा है। इसके बाद इटालियन ऑटोमेकर अप्रिलिया ने अपनी सुपरस्पोर्ट बाइक RS 457 को इंडिया बाइक वीक में आधिकारिक तौर पर भारतीय बाजार में पेश किया था।

इस मोटरसाइकिल को इटली में डिजाइन और विकसित किया गया है, जबकि उत्पादन भारत में पियाजियो के बारामती प्लांट में किया जाएगा। देश में इसकी बिक्री प्रीमियम मोटोप्लेक्स डीलरशिप के माध्यम से की जाएगी।

हाल ही में Aprilia ने DriveSpark की टीम को कोयंबटूर (Coimbatore) के Kari Motor Speedway पर नए RS 457 को चलाने के लिए आमंत्रित किया था। जहां हमने बाइक को ड्राइव किया और इस सुपरस्पोर्ट्स बाइक से जुड़ी सभी जानकारी आपके लिए लेकर आएं हैं।

Aprilia RS 457 डिजाइन और फीचर्स: Aprilia RS 457 कंपनी की स्पोर्ट्स बाइक रेंज में एंट्री-लेवल मिडिलवेट बाइक है। यह दिखने में अप्रिलिया RS 660 से मिलती-जुलती होने के साथ काफी प्रीमियम है।

भारत में निर्मित Aprilia RS 457 बाजार में KTM RC 390, Yamaha YZF-R3 और Kawasaki Ninja 400 जैसी बाइक्स को टक्कर देगी। अप्रिलिया आरएस 457 एक पूरी तरह से फेयर्ड बाइक है।

जिसमें फ्रंट में छोटे वाइजर और क्लिप-ऑन हैंडलबार, शॉर्ट टेल सेक्शन और अंडरबेली एग्जॉस्ट के साथ डुअल एलईडी हेडलैंप हैं। यह ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, 3-स्टेज ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस के साथ डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल से लैस है।

इसमें पारदर्शी वाइजर के साथ एक स्प्लिट LED हेडलाइट सेटअप, एयरोडायनेमिक्स के लिए कट और क्रीज के साथ शार्प बॉडी पैनल और एक स्प्लिट सीट सेटअप मिलता है। आरएस 457 बाइक तीन कलर ऑप्शन प्रिज्मेटिक डार्क, ओपलेसेंट लाइट और रेसिंग स्ट्राइप्स में उपलब्ध है।

जबकि पहले दो रंग विकल्प रेड व्हील के साथ पेश किए जाते हैं, रेसिंग स्ट्राइप्स एडिशन में रेड रिम टेप के साथ ब्लैक व्हील मिलते हैं। अप्रिलिया आरएस 457 काफी तकनीकी सुविधाओं से लैस है।

इसके अलावा बाइक में 3 राइडिंग मोड और तीन-स्तरीय ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ राइड-बाय-वायर जैसी सुविधाओं से लैस है। साथ ही, बाइक में 5-इंच TFT इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है। यह स्क्रीन ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ आती है।

इसकी मदद से राइडर्स आरएस 457 पर डिस्प्ले को अप्रिलिया ऐप से कनेक्ट कर सकते हैं। यह आपके राइडिंग मोड और गियर से लेकर स्पीड, सर्विस, नेविगेशन आदि को दर्शाता है।

Aprilia RS 457 पावरट्रेन: अप्रिलिया आरएस 457 457cc, लिक्विड-कूल्ड, पैरेलल ट्विन इंजन द्वारा संचालित है। यह DOHC इंजन स्लिप और असिस्ट क्लच के साथ छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है। यह इंजन 9,400 आरपीएम पर 46bhp की पावर और 6,700 आरपीएम पर 43.5Nm का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है।

अप्रिलिया आरएस 457 को राइड-बाय-वायर सिस्टम के साथ पेश किया गया है जो तीन राइडिंग मोड की अनुमति देता है। और तीन-स्तरीय ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ राइड-बाय-वायर (आरबीडब्ल्यू) सहित कई इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से भरी हुई है।

Aprilia RS 457 में 41 एमएम फोर्क के साथ 120 मिमी जर्नी और प्रीलोड एडजस्टमेंट क्षमता है, जबकि स्टील स्विंगआर्म पर काम करने वाला मोनोशॉक 130 mm व्हील यात्रा के लिए प्रीलोड में एडजस्टेबल है।

ब्रेकिंग सिस्टम में बायब्रे रेडियल-माउंट 4-पिस्टन कैलिपर के साथ 320 मिमी फ्रंट डिस्क दिया गया है। पीछे की ओर ByBre कैलिपर 220 मिमी स्टील डिस्क ब्रेक दिया गया है। सेटअप में स्लिपर क्लच और एक दो-तरफा क्विकशिफ्टर भी मिलता है।

इस नई बाइक के ब्रेकिंग सिस्टम की बात करें तो इसमें 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर्स के साथ 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 2-पिस्टन स्लाइडिंग कैलिपर्स के साथ 220 मिमी रियर डिस्क ब्रेक मिलता है। अतिरिक्त सुरक्षा के लिए बाइक डुअल-चैनल ABS असिस्ट के साथ भी आती है।

इसके व्हील्स की बात करें तो RS 457 में 17-इंच के स्पोर्ट्स व्हील हैं जिनमें 110/70 फ्रंट टायर और 150/60 रियर टायर दिए गए हैं। अप्रिलिया आरएस 457 सुपरस्पोर्ट्स बाइक का वजन 175 किलोग्राम है। इस बाइक में 13 लीटर का फ्यूल टैंक है।

Aprilia RS 457 Riding Impressions : अप्रिलिया आरएस 457 एक ऐसी बाइक है जो राइडिंग के दैरान पूरा मजा देती है। सेट क्लिप-ऑन हैंडलबार सेटअप के साथ बाइक को रोजमर्रा की सवारी के लिए तैयार की गई है।

Aprilia RS 457 से आप आसानी से एक कम्फर्टेबल राइड पा सकते हैं। बाइक का बॉडीवर्क का आकार आपको राइडिंग के दौरान रोड कॅार्नर से टकराने की अनुमति देता है।

Aprilia RS 457 में लगा पैरेलल-ट्विन इंजन काफी ट्रैक्टेबल है और इसकी पावर डिलीवरी बहुत लीनियर है। अप्रिलिया आरएस 457 की पावर काफी कम है और यह लगभग 9,500rpm तक चालू रहती है और 7,000rpm के आसपास पावर में थोड़ी बढ़ोतरी देखी गई है।

आरएस 457 के इंजन की लीनियर पावर डिलीवरी आपको टीवीएस यूरोग्रिप के प्रोटॉर्क टायरों के साथ आसानी से पावर कम करने में मदद करती है। अगर बाइक के राइडिंग मोड की बात करें तो आप चारों मोड के साथ ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम का प्रयोग कर सकते हैं।

इसका मतलब है कि आप आसानी से एक ऐसा मोड पा सकते हैं जो आपकी राइडिंग स्टाइल और जरुरत को सूट करता है। आरएस 457 के सस्पेंशन सेटअप काफी अच्छी तरह से ट्यून किया गया है और ट्रैक पर न तो बहुत सख्त और न ही बहुत नरम महसूस होता है।

बाइक आसानी से ट्रैक और कॅार्नर पर चलने में सक्षम है। हालाँकि, अप्रिलिया आरएस 457 से राइडिंग के दौरान ब्रेक के कारण मजा थोड़ा कम हो जाता है। क्योंकि जब आप पहली बार पैडल को नीचे दबाते हैं या लीवर को खींचते हैं, तो ब्रेक देर से काम करती है।

इसके अलावा जैसे ही आप क्विक ब्रेक लगाते हैं तो इसमें लगा एबीएस सेटअप चालू हो जाता है। जिससे बाइक स्पीड में रुकती है, इस दौरान राइडर को थोड़ी असुरक्षा महसूस होती है।

Aprilia RS 457 को लेकर हमारा विचार: अप्रिलिया आरएस 457 का भारतीय बाजार में बाइक सेगमेंट में मुकाबला KTM RC390, Yamaha R3 और Kawasaki Ninja 400 जैसी स्थापित ब्रांड के साथ है।

हालांकि, हमने राइडिंग के दौरान पाया कि Aprilia ने अपने कंपीटीटर्स के सभी फीचर्स और डिजाइन पर ठीक से काम किया है। हमारा मानना है कि आरएस 457 की ब्रेक की समस्या को ठीक करने के बाद बाइक निश्चित रुप से कंपीटीटर्स का मुकाबला कर सकती है।

हालांकि रेसिंग ट्रैक का हमारा अनुभव ठीक रहा है। हमें उम्मीद है कि अप्रिलिया हमें जल्द ही सड़कों पर आरएस 457 चलाने देगी। जहां तक बाइक के इम्प्रेशन का सवाल है, ये बाइक सड़क पर अलग छाप छोड़ेगी।

इस रेंज में स्पोर्ट्स बाइक की तलाश करने वाले लोगों के लिए Aprilia RS 457 एक अच्छा विकल्प हो सकता है। खासतौर पर रेसिंग के शौकीन लोगों को ये बाइक निश्चित रुप से शानदार अनुभव देने वाली है।