2024 TVS Apache RR 310 Review: अपग्रेडेड पावरट्रेन से लेकर नए फीचर्स तक, इतनी बदल गई आरआर 310

TVS ने BMW के साथ साझेदारी करके साल 2017 में पहली बार RR310 पेश की थी। उसके बाद से TVS लगातार अपनी फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक को अपडेट करता रहा है और हाल ही में नई 2024 TVS Apache RR 310 लॉन्च की गई है।

2024 TVS Apache RR 310 Review: अपडेटेड RR 310 अपने नए अवतार में आने के लिए कई बदलावों से गुजरी है। कोयंबटूर में CoasTT हाई-परफॉरमेंस सेंटर में हमें अपडेटेड आरआर 310 चलाने का मौका मिला। आइए, जान लेते हैं कि इसमें क्या कुछ बदला है?

RR 310 में क्या नया: पहली नजर में ये आपको ज्यादा बदली हुई नहीं दिखेगी। सबसे ज़्यादा दिखने वाला बदलाव नए बॉम्बर ग्रे कलरवे के रूप में आता है। जो लोग नए कलरवे को पसंद नहीं करते, उनके लिए दूसरे दिखने वाले कॉस्मेटिक बदलाव बाइक के किनारों पर 'अपाचे' डिकल्स के रूप में आते हैं।

इसे अब ट्रांसपैरेंट क्लच कवर दिए गए हैं। इसका अलावा आप RR 310 के फेयरिंग के हर तरफ उभरे हुए विंगलेट्स को भी नोटिस करेंगे और टीवीएस का दावा है कि ये 3 किलो का अतिरिक्त डाउनफोर्स देते हैं।

इंजन: RR 310 में सबसे बड़ा बदलाव अपग्रेडेड पावरप्लांट और इलेक्ट्रॉनिक एड्स की एक सीरीज के रूप में आया है। 2024 TVS Apache RR 310 का 312.2cc, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन अब पहले से ज्यादा रिफाइन हो गया है।

RR 310 के इंजन में 10% हल्का फोर्ज्ड पिस्टन, लार्ज डायमीटर वाला थ्रॉटल बॉडी और हाईयर कम्प्रेशन रेशियो है। साथ ही इस इंजन को 13% बड़ा एयरबॉक्स मिला है। इन बदलावों से स्पोर्ट्स और ट्रैक मोड में 9,800rpm पर 37.5bhp (4bhp की बढ़ोतरी जो 100rpm अधिक है) और 29Nm टॉर्क (1.7Nm की बढ़ोतरी जो 200rpm अधिक है) का पीक आउटपुट है।

अर्बन और रेन मोड में भी बढ़ोतरी देखने को मिलती है, जो इंजन आउटपुट को 7,600rpm पर 29.5bhp (4bhp की बढ़ोतरी) और 6,700rpm पर 26.5Nm (1.5Nm अधिक) तक सीमित कर देती है। एंट्री-लेवल ट्रिम को छोड़कर सभी वेरिएंट में अब 6-स्पीड गियरबॉक्स के लिए स्टैंडर्ड बाई-डायरेक्शनल क्विक शिफ्टर की सुविधा है।

स्पेसिफिकेशन: अपडेटेड RR 310 में क्रूज कंट्रोल दिया गया है। इसके अलावा, TVS के बिल्ट टू ऑर्डर कस्टमाइजेशन प्रोग्राम के तहत रेस ट्यून्ड डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (RT-DSC) का विकल्प चुन सकते हैं।

इसके लिए अतिरिक्त 16,000 रुपये में एक नया IMU जोड़ा गया है, जो कॉर्नरिंग ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल, व्हीली कंट्रोल, कॉर्नरिंग क्रूज़ कंट्रोल और रियर व्हील लिफ्ट-ऑफ कंट्रोल जैसी सुविधाओं को सक्षम करने में मदद करता है।

राइड एक्सपीरिएंस: पावर अपग्रेड, क्विकशिफ्टर और नए इलेक्ट्रॉनिक एड्स के साथ-साथ विंगलेट्स के साथ, नई RR 310 पूरी तरह से कैसे चलती है? यह जानने के लिए हमें CoasTT रेस कोर्स पर बुलाया गया था।

राइडिंग की बात करें, तो नई 2024 RR 310 तेजी से भागती है। इसने महज 6.74 सेकंड में 0-100km/h की रफ्तार पकड़ ली। एक बार जब आप काफी तेजी से आगे बढ़ जाते हैं, तो नए विंगलेट्स बहुत मददगार साबित होते हैं।

जब आप थ्रॉटल खोलते हैं, तो ये आपको स्थिर रखते हैं। हम कई बार 150 किमी/घंटा की गति से आगे बढ़े, लेकिन मोड़ की वजह से इसे केवल 164 किमी/घंटा की रफ्तार तक ही भगा सके।

ब्रेकिंग परफॉरमेंस: ब्रेक की बात करें तो, बायब्रे कैलिपर्स द्वारा क्लैंप किए गए 300 मिमी (फ्रंट) और 240 मिमी (रियर) पेटल डिस्क ने बाइक को धीमा कर दिया, जिससे आप कॉर्नर में कट करते समय गति कम कर सकते हैं।

ब्रेक को अच्छी तरह से कैलिब्रेट किया गया है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि जब एंकर अपना सही स्थान पा लें तो आप बाइक से कंट्रोल न खोएं। हालांकि, रियर ABS चालू होने के साथ, रियर ब्रेक उतने ढंग से नहीं लगे जितना हम चाहते थे।

सस्पेंशन: 2024 TVS Apache RR 310 का सस्पेंशन सेटअप पहले जैसा ही है। इसका फ्रंट सेटअप थोड़ा सख्त है, जो रेस ट्रैक पर पूरी तरह से काम करता है और बाइक तेजी से दिशा बदलती है।

हमारा फैसला: 2024 TVS Apache RR 310 में कोई ऐसा मेजर अपडेट नहीं मिला है, जो आप पहली नजर में देख सकते हैं। हालांकि, अपने स्मूथ इंजन और हमेशा की तरह शार्प हैंडलिंग सेटअप के साथ आने वाली इस बाइक को अब इलेक्ट्रॉनिक एड्स मिल गए हैं।

2024 TVS अपाचे RR 310 सड़कों पर तेज गति से दौड़ाने (कानून का पालन करते हुए) और ट्रैक डे पर मौज-मस्ती करने के लिए एकदम सही मशीन है। आप इसे प्राइमरी बाइक के तौर पर अभी भी नहीं खरीद सकते हैं।