Bajaj Pulsar NS400Z Review: चलाने में कैसी है बजाज की नई स्ट्रीटफाइटर बाइक? जानें डिजाइन से फीचर्स तक सबकुछ...

Bajaj की Pulsar भारतीय बाजार की लोकप्रिय बाइकों में से एक है। इस स्पोर्ट्स बाइक ने अपने नए इनोवेशन और आकर्षक फीचर्स के साथ युवाओं को आकर्षित करने में जबरदस्त कामयाबी हासिल की है।

Bajaj ने पहली बार साल 2001 में पल्सर लॉन्च की थी। तब से लेकर आजतक इस बाइक ने जमकर लोकप्रियता बटोरी हैं। Pulsar के प्रति यंग राइडर्स के क्रेज ने इसे "स्पोर्ट्स बाइक" का पर्याय बना दिया है।

अब, लगभग 23 साल बाद, Bajaj ने एक बार फिर Pulsar सीरीज को अपडेट करते हुए अबतक की सबसे बड़ी Pulsar NS400Z बाइक लॉन्च की है। ऐसे में नई Pulsar NS400Z में क्या कुछ खास है, इसका पता लगाने के लिए DriveSpark की टीम ने इसे चलाया है।

जिसके बाद हम आपके लिए नई Bajaj Pulsar NS400Z के फीचर्स, डिजाइन और राइडिंग इम्प्रेशन से संबंधित सभी जानकारी इस डिटेल्स रिव्यू मे लेकर आएं हैं। आप इस रिव्यू पर अपना विचार कमेंट के माध्यम से जरुर शेयर करें।

Bajaj Pulsar NS400Z डिजाइन और स्पेसिफिकेशन: Pulsar की एनएस लाइनअप हमेशा से अपने औसत स्ट्रीटफाइटर लुक के लिए जानी जाती है, और इस सीरीज की लेटेस्ट बाइक NS400Z का लुक और डिजाइन भी औसत ही है।

ऐसा लगता है कि नई पल्सर NS400Z का लुक काफी हद तक NS200 के बढ़े हुए मस्कुलर बॉडी की फील देती है। नए NS400Z के लुक में काफी कुछ NS200 जैसा ही है।

हालांकि इसके बावजूद नई Pulsar NS400Z की कुछ ख़ासियतें हैं, जो इसे अपने लाइनअप में थोड़ा अलग बनाती हैं। इस बाइक के सेंटर में LED प्रोजेक्टर लैंप दिया गया है।

इसके अलावा बाइक का मुख्य आकर्षण गोल्डेन फीनिश के साथ अप-साइड-डाउन (USD) फ्रंट फॉर्क सस्पेंशन और स्कल्प्टेड फ्यूल टैंक है, जो इसे स्पोर्टी लुक प्रदान करती है। साथ पल्सर NS400Z के फ्यूल टैंक और इंजन गार्ड पर खास ग्राफिक्स भी देखने को मिलते हैं।

नई पल्सर NS400Z में स्प्लिट सीट सेटअप के साथ-साथ एक अपस्वेप्ट टेल सेक्शन भी है, जो पल्सर लाइनअप की प्रतिष्ठित स्प्लिट टेललाइट्स को होस्ट करता है। NS400Z में एक अंडरबेली एग्ज़ॉस्ट सेटअप भी मिलता है।

इसके अलावा नई Bajaj Pulsar NS400Z राइड-बाय-वायर (Ride-by-Wire) टेक्नोलॉजी वाली पहली पल्सर बाइक है। इसमें कई राइडिंग मोड की सुविधा मिलती है। बाइक में ब्लूटूथ और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ एक कलर एलसीडी भी मिलता है।

Bajaj Pulsar NS400Z पावरट्रेन और डायमेंशन: नई बजाज पल्सर NS400Z में डोमिनार 400 वाली 373.3cc सिंगल-सिलेंडर यूनिट इंजन मिलता है। यह पल्सर में लगाया गया अब तक का सबसे बड़ा इंजन है।

यह लिक्विड-कूल्ड इंजन 8,800rpm पर 39.45bhp का पावर और 6,500rpm पर 35Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। पल्सर NS400Z के इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ असिस्ट और स्लिपर क्लच के साथ जोड़ा गया है, जो चेन ड्राइव सेटअप के माध्यम से रियर व्हील को पावर भेजता है।

राइड-बाय-वायर टेक्नोलॉजी के साथ NS400Z में चार राइडिंग मोड (रोड, रेन, स्पोर्ट और ऑफरोड) की सुविधा मिलती है। इसमें 3 लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और स्विचेबल डुअल-चैनल एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) मिलता है।

नई Pulsar NS400Z का फ्रेम सेटअप NS200 से उधार लिया गया है। हालांकि, बजाज ने NS400Z के एक्सट्रा पावर देने के लिए बाइक के फ्रेम को और मजबूत किया है।

नए NS400Z में सस्पेंशन के लिए फ्रंट में 43mm USD फॉर्क दिया गया है और पीछे की तरफ प्रीलोड-एड्जेस्टेबल मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है। वहीं ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए फ्रंट में 320mm डिस्क और रियर में 230mm डिस्क ब्रेक दिया गया है।

नई पल्सर NS400Z में 17 इंच के व्हील दिए गए हैं, बाइक के फ्रंट में 110/70 और रियर में 140/70 टायर दिए गए हैं। इसके अलावा रियर व्हील रेडियल टायर से सुसज्जित है, हालांकि सामने वाला टायर नार्मल है।

Bajaj Pulsar NS400Z राइडिंग इम्प्रेशन: नई पल्सर NS400Z अपने फ्रंट डिज़ाइन के साथ NS200 बाइक की तुलना में थोड़ा स्टाइलिश और थोड़ा हेवी है। नई बाइक का रोड प्रजेंस मूविंग मोड और स्टेबल मोड दोनों में शानदार है।

नई Pulsar NS400Z को चलाते हुए हमने पाया, बाइक का इंजन 8,800rpm पर अपने पीक पावर पर होती है। हालांकि बाइक का इंजन 9,500rpm तक रेडलाइन करता है, जिसमें आप ट्रैक पर इसका भरपूर आनंद ले सकते हैं।

राइड-बाय-वायर टेक्नोलॉजी के साथ नई Pulsar NS400Z बाइक काफी रिस्पांसिबल हो गई है, खासकर जब आप इसे स्पोर्ट्स मोड में स्विच करते हैं, तो आपको NS400Z के फूल पावर का पूरा आनंद लेने की अनुमति प्रदान करता है।

हालांकि बाइक की पावर डिलीवरी क्रिस्प है, लेकिन इसमें वाइब्रेशन देखने को मिलता है। बाइक तीसरे गियर में 3,000 और 4,000rpm के बीच और लगभग हर गियर में 7,500 आरपीएम से आगे जाते हैं, तो वाइब्रेशन की समस्या देखने को मिलती है।

हमने नई Pulsar NS400Z बाइक को 44 डिग्री सेंटीग्रेड की गर्मी में चाकन ट्रैक पर ड्राइव किया है, लिहाजा बाइक में कुछ हीटिंग की कुछ समस्याएं भी देखने को मिली थीं।

नई Pulsar NS400Z का सस्पेंशन सेटअप काफी अच्छा है। बाइक की बढ़ी हुई रेक एंगल (डोमिनार की तुलना में) आपको ट्रैक पर 110 किमी/घंटा तक की गति पर आसानी से कार्नर के अंदर और बाहर राइड करने की अनुमति देती है।

हालाँकि, बाइक में लगे MRF Rev-S टायर एक ऐसी चीज़ है, जिसे हम ट्रैक और सड़क दोनों पर बेहतर प्रदर्शन के लिए बदलने का सुझाव देंगे। नई NS400Z का पिछला हिस्सा थोड़ा फिसलन भरा महसूस होता है।

इसके अलावा ब्रेकिंग के मोर्चे पर थोड़े अपडेट की आवश्यकता है। नई बाइक में राइडर का ट्रैंगल डोमिनार के समान है, आप इस बाइक के साथ लॉंग ड्राइव काफी आरामदायक तरीके से कर सकते हैं।

इसके अलावा बाइक काफी स्पोर्टी भी है, जिससे कि आप ट्रैक पर इसका भरपूर आनंद ले सकते हैं। बाइक की सीटें बहुत आरामदायक है और सीटिंग पोजिशन अच्छी है, जिससे आप नई NS400Z को लंबी दूरी तक आराम से चला सकते हैं।

Bajaj Pulsar NS400Z को लेकर DriveSpark Hindi का विचार: नई Pulsar NS400Z अब तक चाकन टेस्ट ट्रैक की सीमा से बाहर निकलने वाली सबसे बड़ी पल्सर है। यह कंपनी की प्रतिष्ठित नेमप्लेट पर सबसे बड़े नंबरों को रिप्रेजेंट करती है।

ट्रैक पर बाइक चलाते वक्त थोड़े कम पावर वाले ब्रेक को नजर अंदाज करें तो बाइक से घूमना काफी मजेदार हो सकता है। सड़क पर, NS400Z काफी कम्फर्टेबल होने वाला है, साथ ही अगर आप थोड़ी सी मौज-मस्ती चाहते हैं, तो ये बाइक आपको एडवेंचर्स फील देने वाली है।