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2014 महिन्द्रा गस्टो: फर्स्ट राइड इम्प्रेशन
महिन्द्रा टू-व्हीलर्स ने हाल ही में अपना नया ग्लोबल स्कूटर 'गस्टो' लॉन्च किया है। भारतीय वाहन निर्माता कंपनी ने अपने इस नये उत्पाद को तैयार करने में कुछ समय लिया है। हालांकि, अगर बाकी प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले देखा जाए, तो दुपहिया वाहनों के क्षेत्र में महिन्द्रा अपेक्षाकृत नया खिलाड़ी है।
गस्टो को कई बार जी101 कोड नेम के साथ जांचा गया। इसके साथ ही इसके कई अन्य नाम होने की भी खबर थी। महिन्द्रा टू-व्हीलर्स ने आखिरकार अपने नये स्कूटर को ताजा हवा के झोंके का नाम दिया- 'गस्टो'।
स्कूटर का निर्माण और विकार महिन्द्रा के इंजीनियरों ने किया है। इसके लुक एंड फील तक को तैयार करने के लिए महिन्द्रा ने अपनी पूरी कोशिश की है। और यह कुल मिलाकर कंपनी के अब तक के उत्पादों से अलग नजर आता है। स्टाइल के मामले में गस्टो महिन्द्रा के लिए खास है और इसे किसी और संदर्भ में नहीं लिया जाना चाहिये।
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2014 महिन्द्रा गस्टो
महिन्द्रा टू-व्हीलर्स ने अपने अपने ग्लोबल स्कूटर गस्टो को 29 सितंबर 2014 को लॉन्च किया। इसके डीएक्स वर्जन की कीमत 43000 रखी गयी है, वहीं वीएक्स मॉडल की कीमत 47000 रुपये है।
महिन्द्रा गस्टो: फ्रंट डिजाइन
महिन्द्रा के डिजाइनरों ने स्कूटर के आगे के डिजाइन को नया रूप दिया है। गस्टो का डिजाइन काफी अलग है और यह बाजार में मौजूद किसी भी स्कूटर से मेल नहीं खाता। कई लोगों को यह डिजाइन पहली ही नजर में पसंद आ जाएगा, तो कइयों की पहली ही नजर इसके डिजाइन को नापसंद कर देंगे।
महिन्द्रा गस्टो: साइड व्यू
साइड से देखने पर महिन्द्रा गस्टो देखने में लंबा और बड़ा नजर आता है। आगे से देखने पर स्कूटर का डिजाइन तीर की तरह नजर आता है। यह डिजाइन को नया रूप और रंग देता है। स्कूटर पर लगे मिरर बड़े और चंकी नजर आते हैं, जिससे आपको पर्याप्त रियर व्यू नजर आता है। साइड में लगे गस्टो और महिन्द्रा का बैज हमें पसंद आया।
महिन्द्रा गस्टो: रियर व्यू
यह जानना बहुत मुश्किल नहीं है कि आखिर किस व्यक्ति को कौन सा स्कूटर पसंद है। गस्टो की रियर लाइट ओवल-टाइप है। वहीं केंद्र में महिन्द्रा का काला आकर्षक लोगो लगा है। ग्रेब रेल मोटी है। इसके साथ ही आपको महसूस होगा कि गस्टो की हैंडलबार थोड़ी चौड़ी है।
महिन्द्रा गस्टो: राइड और हैंडलिंग
महिन्द्रा के इंजीनियर ने अपने स्कूटर के इंजन पर काफी मेहनत की है। यह काफी रिफाइन है, स्मूथ है और साथ ही इंजन की आवाज भी काफी कम है। हैंडलिंग शानदार है और टेलिस्कोपिक अगला सस्पेंशन और ट्यूबलैस 12 इंच के एमएफआर टायर भी इस स्कूटर में लगे हैं।
महिन्द्रा गस्टो: आराम और राइडिंग पास्चर
सीट काफी आरामदेह है। यह काफी चौड़ी और नरम है। इस सीट की सबसे बड़ी खूबी है कि इसे एडजस्ट किया जा सकता है। यानी राइडर अपनी सुविधा के अनुसार इसे एडजस्ट कर सकता है। महिन्द्रा गस्टो किसी भी ऊंचाई वाले इनसान के लिए आरामदेह सीट देती है।
महिन्द्रा गस्टो : हाइट एजडजस्ट
महिन्द्रा शायद अकेला स्कूटर है, जो सीट एडजस्ट करने की सुविधा देता है। इस डिवाइस को इस्तेमाल करना आसान है और स्मार्ट है। इसे दो प्वाइंट पर एडजस्ट किया जा सकता है। सीट को ऊपर कर लंबे राइडर को आसानी से सफर कर सकते हैं, वहीं कम कद ऊंचाई वाले लोग सीट को नीचे कर सकते हैं। हालांकि, इसमें बीच में सीट एडजस्ट करने की सुविधा नहीं है, हालांकि, अगर यह सुविधा होती तो और अच्छा होता।
महिन्द्रा गस्टो: अंडर सीट स्टोरेज
महिन्द्रा गस्टो के अंडर सीट स्टोरेज में बस एक हॉफ फेस का हेलमेट रखा जा सकता है। हमने अपना कैमरा बैग रखने की कोशिश की, जो काफी टाइट होकर फिट आया। हालांकि, महिन्द्रा ऐक्सेसरी के तौर पर ग्लव बॉक्स भी दे रही है।
महिन्द्रा गस्टो: फ्रंट किक
आजकल चंद स्कूटर ऐसे हैं, जिनमें फ्रंट किक का विकल्प है। इससे अगर स्कूटर मैन स्टैंड पर न हो, तब भी किक लगायी जा सकती है। यह महिला राइडर्स के लिए खासतौर पर सुविधाजनक है, जिनके लिए कई बार किक तलाश करना काफी मुश्किल हो जाता है।
महिन्द्रा गस्टो: इंस्ट्रूमेंट कंसोल और स्टोरेज
महिन्द्रा गस्टो में एनालॉग कंसोल लगा है। अगर कंसोल थोड़ा सा पतला होता, तो हमें ज्यादा अच्छा लगता। अगर इस स्कूटर में डिजिटल कंसोल दिया गया होता, तो और अच्छा रहता। आखिर महिन्द्रा अपने बाकी स्कूटरों में यह विकल्प देती है। इंस्ट्रूमेंट कंसोल के नीचे स्कूटर में थोड़ी जगह दी गयी है, जिसमें मोबाइल फोन और पर्स जैसी चीजें रख सकते हैं।
महिन्द्रा गस्टो: बटन और प्लास्टिक क्वालिटी
प्लास्टिक क्वालिटी थोड़ी हार्ड है और इसे छूने पर अच्छा अहसास नहीं होता। थोड़ी-बहुत खरोंच आदि आने पर यह स्कूटर पर जल्दी पुराना लग सकता है। बटन हैंडल ग्रिप के करीब लगाये गये हैं, ताकि राइडर को इन्हें इस्तेमाल करने में कोई परेशानी न हो। स्कूटर में एलईडी पायलट लैंप के जरिये पार्किंग लाइट दी गयी है।
महिन्द्रा गस्टो: इंजन और माइलेज
महिन्द्रा गस्टो में 109.6 सीसी का एयरकूल्ड इंजन दिया गया है। यह अधिकतम 8 बीएचपी की पावर देता है। इसके साथ ही यह 8.5 एनएम का टॉर्क देता है। स्कूटर बिना किसी परेशानी के 85 किमी/घंटे की रफ्तार हासिल कर सकता है। महिन्द्रा का दावा है कि उनका स्कूटर 60 किलेामीटर प्रति लीटर की माइलेज दे सकता है।
महिन्द्रा गस्टो: रंग, विकल्प और कीमत
गस्टो में रंगों के चार बेहतरीन विकल्प मौजूद हैं। काला, बरगंडी, लाल और सफेद। महिन्द्रा अपने इस ग्लोबल स्कूटर को दो विकल्पों डीएक्स (43 हजार रुपये) और वीएक्स (47000 रुपये) के विकल्पों में पेश करेगा। इस बेस मॉडल में फ्लिप की और 'फाइंड मी' जैसे फीचर्स भी मौजूद होंगे।
महिन्द्रा गस्टो: रिमोट फ्लिप की
गस्टो स्कूटर में रिमोट फ्लिप कुंजी का विकल्प दिया गया है। यह महिन्द्रा की मोटरसाइकिल सेंचूरो जैसा ही है। इसमें अपने स्कूटर को तलाशने के लिए फाइंड मी जैसा विकल्प भी दिया गया है। एलईडी की लाइट के जरिये इगनिशन तलाशना आसान होता है। स्कूटर में लैंप है जो जैसे ही आप स्कूटर से दूर जाते हैं तो जलने लगता है।
महिन्द्रा गस्टो
नया लॉन्च महिन्द्रा गस्टो अपने प्रतिद्वंद्वियों से अलग खड़ा होता है। अपने प्रतिद्वंद्वियों को हर क्षेत्र में कड़ा मुकाबला देता नजर आता है। फ्लिप की और कई अन्य फीचर्स जो केवल गस्टो में मौजूद हैं महिन्द्रा के स्कूटर को खास बनाते हैं।
महिन्द्रा गस्टो: आखिरी विचार
नया स्कूटर उत्तर और पश्चिम भारत में मौजूद है। और दक्षिण भारतीय बाजार में यह स्कूटर जनवरी तक पहुंच जाएगा। महिन्द्रा के इंजीनियरों की कड़ी मेहनत को देखकर कहा जा सकता है कि यह स्कूटर होंडा के एक्टीवा को कड़ी टक्कर देगा, जो काफी समय से इस क्षेत्र में अग्रणी बना हुआ है। गस्टो पूरी कीमत वसूल है और यह महिन्द्रा का अच्छा उत्पाद है। आसान शब्दों में कहें, तो हमें महिन्द्रा का गस्टो कंपनी के पिछले स्कूटरों के मुकाबले बेहतर लगा।
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